Airlines aerodrom Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Vladine vesti Najnovije vijesti iz Crne Gore vijesti Ažuriranje odredišta putovanja Putničke tajne Travel Wire vijesti Various News

Crna Gora je ubila svoju nacionalnu aviokompaniju da započne novu

Crna Gora je ubila svoju nacionalnu aviokompaniju da započne novu
crnogorske aviokompanije

Crnogorski ministar za kapitalne investicije u novoizabranoj Vladi najavio je juče, na Badnjak, da Vlada neće više dodijeliti državnu pomoć nacionalnoj aviokompaniji Montenegro Airlines.

Odluka je jednaka smrtnoj presudi za aviokompaniju, jer je jedina šansa za preživljavanje bio Zakon o ulaganju u konsolidaciju i razvoj Kompanije za vazdušni prevoz putnika i robe „Montenegro Airlines“ iz 2019. godine

Prema izveštaju u medijima BDK sa sedištem u Srbiji, crnogorska Agencija za zaštitu konkurencije je 3. septembra 2020. godine donela odluku o otvaranju formalnog postupka istrage o usklađenosti državnih pravila o državnoj pomoći dodeljenoj na osnovu MA Lex.

Tokom postupka koji je doveo do te odluke, Vlada je pokušala da dokaže da je niz mjera predviđenih Lex MA, u ukupnoj vrijednosti od 155,1 miliona eura, u skladu sa principom investitora u tržišnoj ekonomiji, pa prema tome državna pomoć. Vlada je pružila ekonomsku analizu koju je pripremio Deloitte, a koja je predložila da je MA Lex prošao MEO test. Agencija je utvrdila nekoliko nedostataka u analizi i nije prihvatila zaključak da je državna pomoć prema Lex MA-u bila u skladu s MEOP-om. Zatražio je od vlade da podnese formalni zahtjev za odobrenje državne pomoći. Odluka o kompatibilnosti Lex MA-a s pravilima o državnoj pomoći još uvijek nije na čekanju. Agencija je takođe naložila vladi da odustane od dodjele pomoći na osnovu Lex MA. Tada je avio-kompaniji prebačeno 43 miliona eura od ukupno 155.1 miliona eura. U međuvremenu, Evropska komisija je takođe intervenisala nakon što je 4. decembra 2020. godine primila žalbu od kompanije Ryan Air, navodeći da je Montenegro Airlines ove godine primio državnu pomoć veću od 43 miliona eura.

Šta je pred nama?

S obzirom na to da je 3. decembra 2019. otvorila formalnu istragu o kompatibilnosti kompanije Lex MA s pravilima o državnoj pomoći, Agencija će morati zaključiti taj postupak. Trenutno je teško vidjeti bilo kakav drugi ishod tog postupka, ali nalaz da je Lex MA nespojiva državna pomoć. To znači da će Agencija morati da naredi Ministarstvu za kapitalne investicije, koje u svom portfelju ima transport, da povrati iznos pomoći koja je već prebačena na Montenegro Airlines. Rok za poštivanje naloga za oporavak je četiri mjeseca. Tada će Ministarstvo za kapitalna ulaganja imati obavezu da, u roku od dva mjeseca od odluke Agencije, pripremi vlastiti nalog za oporavak protiv Montenegro Airlines-a, sa planom oporavka i rokom. Nalog Ministarstva za oporavak izvršni je naslov. Ako se nad Montenegro Airlinesom pokrene postupak zbog insolventnosti, država će biti poverilac u stečaju. Ako Ministarstvo ne izda nalog za oporavak kompanije Montenegro Airlines u roku od dva mjeseca od naloga za oporavak Agencije, Agencija ga može tužiti u sudskom računovodstvenom postupku pred Upravnim sudom.

Bez državne pomoći, kompanija vjerovatno neće moći raditi još dugo. Predviđanja su da će avioni biti osnovani za nekoliko sedmica. * Prema zakonu, zahtjev za insolventnost protiv Montenegro Airlinesa može podnijeti bilo koji povjerilac Montenegro Airlinesa, kao i sama kompanija.

Vlada je najavila da će u narednim mjesecima uspostaviti novu nacionalnu aviokompaniju, s investicijom od oko 30 miliona eura. Očekuje se da će aviokompanija početi s radom do ljeta 2022. Osnivanje nove aviokompanije ne samo da će potrajati, već će biti zaprečeno činjenicom da će slotovi koje trenutno drži Montenegro Airlines biti izgubljeni, a nova aviokompanija mora zaključiti nove međunarodne ugovore i steći potrebne dozvole. To bi moglo negativno uticati na ljetnu sezonu 2021. u Crnoj Gori, jer je Montenegro Airlines letio više od 50% turista. Turistički sektor u Crnoj Gori već je zabilježio pad od 90% u prihodu između januara i septembra 2020. godine zbog ograničenja COVID-19. Očekuje se da će se tržište uskočiti, a privatni prijevoznici preuzeti neke od profitabilnih linija. Ostaje da se vidi da li će Vlada biti jedini dioničar nove kompanije ili će tražiti partnera u zajedničkom ulaganju.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu industriju putničkog turizma.