Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | pristupiti Događaji uživo | Isključite oglase | live |

Kliknite na svoj jezik da biste preveli ovaj članak:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Rezultati Airbusa: Robusno okruženje komercijalnih aviona, zaostaci potkrepljuju planove povećanja

0a1-50
0a1-50

Airbus SE izvijestio je o polugodišnjim konsolidiranim financijskim rezultatima 2018. i zadržao smjernice za cijelu godinu.
"Financije u prvoj polovici odražavaju isporuke s opterećenjem zbog nestašice motora A320neo, dok je pozitivna strana postigla snažno poboljšanje programa A350", rekao je izvršni direktor Airbusa Tom Enders

Airbus SE izvijestio je o polugodišnjim konsolidiranim financijskim rezultatima 2018. i zadržao smjernice za cijelu godinu.

"Financije u prvoj polovini odražavaju isporuke s opterećenjem zbog nestašice motora A320neo, dok je pozitivna strana postigla snažno poboljšanje programa A350", rekao je izvršni direktor Airbusa Tom Enders. „Isporuke aviona A320neo porasle su tokom drugog tromjesečja, ali i dalje ostaju izazovi kako bismo ispunili naše ciljeve za cijelu godinu. Tržišna potražnja ostaje snažna za proširenim Airbusovim portfeljem koji sada uključuje A220 na manjem kraju. Nedavni Farnborough Airshow to je naglasio, najavljeno je novo poslovanje za preko 400 jednobrodnih i širokotrupnih aviona. Naš operativni fokus u komercijalnim avionima i dalje ostaje na osiguranju povećanja proizvodnje. Na našem najvećem vojnom programu, A400M, operativno napredujemo, u poboljšanju sposobnosti, kao i u pregovorima s vladama o neophodnim izmjenama ugovora. "

Neto narudžbe komercijalnih zrakoplova povećane su na 206 (prva polovina 1. godine: 2017 zrakoplova) s bruto narudžbama od 203 zrakoplova, uključujući 261 A50 XWB i 350 A14. Zaostatak narudžbi po jedinicama iznosio je 330 komercijalnih zrakoplova zaključno sa 7,168. junom 30. Tijekom avionskog salona Farnborough u julu, Airbus je objavio narudžbe i preuzete obveze za ukupno 2018 zrakoplov, iako to još uvijek nije prikazano u knjizi narudžbi. Neto narudžba helikoptera iznosila je 431 jedinice (prva polovina 143. godine: 1 jedinica). Airbusova odbrana i svemir zabilježili su dobar zamah, posebno u svemirskim sistemima, dok postoje ohrabrujuće perspektive za evropske programe vojne saradnje u vojnim avionima i bespilotnim vazdušnim sistemima.

Konsolidovani prihodi bili stabilni na 25.0 milijardi eura (prva polovina 1. godine: 2017 milijarde eura(1)), što odražava mješavinu komercijalnih zrakoplova i promjene perimetra, kao i slabljenje američkog dolara. Isporučeno je ukupno 303 komercijalnih aviona (H1 2017: 306 aviona), koji se sastojao od 239 porodica A320, 18 A330, 40 A350 XWB i šest A380. Airbus Helicopters isporučio je 141 jedinicu (prva polovina 1. godine: 2017 jedinica), a prihodi su uglavnom odražavali promjenu perimetra od prodaje Vector Aerospace-a krajem 190. Prihodi Airbus Defense and Space-a odražavali su stabilnu osnovnu djelatnost i solidno izvršavanje programa, kao i promjenu perimetra uglavnom povezan s prodajom Defense Electronics-a u februaru 2017. i Airbus DS Communications, Inc. u martu 2017.

Konsolidovani EBIT prilagođen - alternativna mjera uspješnosti i ključni pokazatelj koji obuhvaća osnovnu poslovnu maržu izuzimajući materijalne troškove ili dobit uzrokovanu kretanjima u odredbama vezanim za programe, restrukturiranje ili utjecaje na devizne efekte, kao i kapitalne dobitke / gubitke od otuđenja i stjecanja poslova - ukupno. 1,162 miliona evra (prva polovina 1. godine: 2017 miliona evra(1)).

EBIT Airbusa prilagođen 867 miliona eura (prva polovina 1. godine: 2017 miliona eura(1)), odražavao je uglavnom snažno poboljšanje programa A350 i pojačanja i tranzicije A320neo.

Isporučeno je ukupno 110 aviona A320neo (H1 2017: 59 aviona) s isporučenim više verzija NEO (nova opcija motora) nego verzija CEO (trenutna opcija motora) u drugom tromjesečju. Pojačavanje je u toku. Proizvođači motora rade na ispunjavanju svojih obaveza, a resursi i mogućnosti mobilizirani su interno. Postoji plan oporavka, a broj uskladištenih aviona počeo je opadati od vrhunca kraja maja, ali rizici ostaju da se ispuni cilj od 800 isporuka aviona, što je izazov. Na programu A350, prvi A350-1000 su isporučeni Qatar Airways-u i Cathay Pacific-u u pola godine. Dobar napredak je postignut na krivulji ponavljajućih troškova u odnosu na godinu ranije, jer se program povećao do ciljane mjesečne stope proizvodnje od 10 aviona do kraja godine. Industrijski sistem A350 sada dostiže zrelu razinu s fokusom na ponavljajućoj konvergenciji troškova. Letovi na kojima se dokazuju rute sada su završeni na A330neo sa više od 1,000 sati leta prikupljenih od flote testnih aviona. Prva isporuka očekuje se krajem ljeta. U julu je transportni avion BelugaXL završio svoj prvi let.

Prilagođeni EBIT helikoptera Airbusa povećan je na 135 miliona evra (prva polovina 1. godine: 2017 miliona evra(1)), odražavajući solidno izvršavanje osnovnog programa koji je nadoknadio niže isporuke.

Prilagođeni EBIT za Airbusovu odbranu i svemir bio je 309 miliona evra (prva polovina 1. godine: 2017 miliona evra(1)), što odražava stabilnu osnovnu djelatnost i solidno izvršavanje programa. Na uporedivoj osnovi Prilagođeni EBIT odjela bio je uglavnom stabilan.

Na programu A400M isporučeno je ukupno osam aviona u odnosu na osam u prvoj polovini 2017. Ažuriranje odredbi od 98 miliona eura tokom prve polovine 2018. uglavnom je odražavalo eskalaciju cijena. Napredak je postignut u postizanju vojnih sposobnosti. Airbus nastavlja suradnju s predstavnicima Launch Customer Nations kako bi do kraja godine dovršio izmjenu ugovora.

Konsolidovani samofinancirano istraživanje i razvoj troškovi ukupno je iznosio 1,403 miliona eura (prva polovina 1 .: 2017 miliona eura).

Konsolidovani EBIT (prijavljeno) bilo je stabilno na 1,120 miliona eura (prva polovina 1. godine: 2017 miliona eura(1)), uključujući prilagođavanja u ukupnom iznosu od -42 miliona €. Oni su obuhvaćali:

  • Povećanje rezerve A98M u iznosu od 400 miliona eura zbog ažuriranja pretpostavki o eskalaciji;
  • Negativnih 21 milion eura proizašlo iz prvih helikoptera H160;
  • Negativan utjecaj od 40 miliona eura zbog neusklađenosti plaćanja prije isporuke i revalorizacije bilansa stanja;
  • Ukupno 40 miliona eura ostalih troškova, uključujući troškove usklađivanja i spajanja i pripajanja;
  • Neto kapitalna dobit od 157 miliona eura od prodaje u Airbusovoj odbrani i svemiru. 

Konsolidovani neto prihod(2) od 496 miliona eura (prva polovina 1. godine: 2017 milion eura(1)) i zarada po dionici od 0.64 € (1. polovina 2017.: 1.41 €(1)) uključivao je negativan učinak od devizne revalorizacije finansijskih instrumenata djelimično ublažen pozitivnom revalorizacijom određenih vlasničkih instrumenata. Financijski rezultat bio je -303 miliona eura (prva polovina 1. godine: +2017 miliona eura(1)). Neto prihod takođe odražava višu efektivnu poresku stopu iz ponovne procjene porezne imovine i obaveza.

Konsolidovani slobodan novčani tok prije spajanja i preuzimanja i financiranja od strane kupaca iznosio je -3,968 miliona eura (prva polovina 1. godine: -2017 miliona eura), što odražava nastavak povećanja, dok isporuke odražavaju stanje motora. Konsolidovano slobodan novčani tok od -3,797 miliona eura (prva polovina 1. godine: -2017 miliona eura) uključivalo je oko 1,956 milijarde eura neto prihoda od prodaje od Airbusove odbrane i svemira. Novčani tok za finansiranje aviona bio je ograničen u prvoj polovini 0.3. godine.

Konsolidovano neto novčana pozicija na dan 30. juna 2018. iznosila je 8.1 milijardu eura (kraj 2017. godine: 13.4 milijarde eura) uz bruto gotovinsku poziciju od 17.8 milijardi eura (kraj 2017. godine: 24.6 milijardi eura). 

izgledi

Kao osnova za smjernice za 2018. godinu, kompanija očekuje rast svjetske ekonomije i zračnog prometa u skladu s prevladavajućim neovisnim prognozama, koje ne pretpostavljaju veće poremećaje.

Zarada i smjernice za 2018. godinu pripremljeni su prema MSFI 15.

Zarada za 2018. godinu i Smjernice besplatnog novčanog toka prije su spajanja i preuzimanja. Sad uključuje A220(3) integracija.

  • Airbus cilja isporuku oko 800 komercijalnih aviona, bez porodice A220.
  • Povrh toga, oko 18 isporuka A220 ciljano je za H2.
  • Prije spajanja i preuzimanja, kompanija očekuje prilagođeni EBIT u iznosu od približno 5.2 milijarde eura u 2018. godini:

Ø A220(3) integracijom se očekuje smanjenje EBIT-a Prilagođeno za procijenjenih -0.2 milijarde eura.

Ø Stoga, uključujući A220(3), Kompanija očekuje prilagođeni EBIT u iznosu od oko 5.0 milijardi eura.

  • U poređenju sa besplatnim novčanim tokom 2017. godine pre spajanja i preuzimanja i finansiranjem kupaca od 2.95 milijardi evra, kompanija očekuje da će besplatni novčani tok biti na sličnom nivou 2018. godine pre integracije A220.

Ø A220(3) očekuje se da će integracija smanjiti besplatni novčani tok prije spajanja i preuzimanja i finansiranja kupaca za procijenjenih -0.3 milijarde eura(3).

Ø U 2018. godini Kompanija očekuje da će neto efekat gotovine integracije A220 biti u velikoj mjeri pokriven aranžmanom finansiranja kako je predviđeno uslovima C Aircraft Limited Partnership, što znači ograničeno razrjeđivanje gotovine.