Panel diskusija je u toku i danas je planiran prepun program za delegate na ostrvu Sai, Kabo Verde koji prisustvuju Prvom UNWTO/ ICAO ministarska konferencija Turizam i zračni transport.
Politika zračnog transporta i turizma: Konvergencija propisa kako bi se maksimizirale i uravnotežile njihove prednosti
Vazdušni saobraćaj i turizam u velikoj meri zavise jedni od drugih i osnovni su motori trgovine i ekonomskog rasta kako za razvijene tako i za zemlje u razvoju.
Uprkos sinergiji, može doći do sukoba između politike avijacije i turizma zbog poteškoća koje države imaju u balansiranju interesa svojih avio kompanija i optimalnog razvoja njihovih turističkih industrija. Odvojene sektorske politike rezultiraju fundamentalnom nepovezanošću, što predstavlja ozbiljnu prepreku za razvoj oba sektora. Kako poboljšati koherentnost politika između dva sektora, uskladiti regulatorne okvire i spriječiti odvojene sektorske politike? Kako možemo uspostaviti ravnotežu kako bismo maksimizirali sveukupne koristi od turizma i vazdušnog saobraćaja u nacionalnoj ekonomiji?
Kakav je trenutni status afričkog regulatornog okvira i kakav je njegov uticaj na turizam i vazdušni saobraćaj (Deklaracija iz Lomea i povezani akcioni planovi i za vazdušni saobraćaj i za turizam?
Kako Afrika može imati koristi i implementirati zajednički UNWTO i ICAO Medellín izjava o turizmu i zračnom transportu za razvoj? Kako afričke vlade mogu promovirati saradnju i kompatibilno donošenje odluka između transportnih i turističkih vlasti i drugih ministarstava nadležnih za srodne portfelje, uključujući finansije, ekonomsko planiranje, energiju, okoliš i trgovinu?
Koji su izazovi sa kojima se susreću turistički akteri u odražavanju interesa turističkog poslovanja u nacionalnim i regionalnim politikama vazdušnog saobraćaja?
Povezivanje i besprekorna putovanja: najbolje prakse za pružanje usluga turistima i putnicima
Vazduhoplovstvo i turizam su ekonomski sektor fokusiran na kupce.
Iako ne postoji jedinstvena definicija zračne povezanosti, ona se može posmatrati kao sposobnost mreže da pomjeri putnike uključujući minimum tranzitnih tačaka, što čini putovanje što kraćim uz optimalno zadovoljstvo putnika uz minimalnu moguću cijenu. Realizacija neometanog putovanja može poboljšati cjelokupno iskustvo putovanja, što zauzvrat podstiče turističku potražnju.
Sa nedavnim pokretanjem Jedinstvenog afričkog tržišta zračnog transporta (SAATM), otvoreno nebo nad Afrikom uskoro bi moglo postati stvarnost, izgrađujući neophodan regulatorni okvir za povećanje međunarodnih putovanja unutar Afrike.
Kako optimizirati tok putničkog saobraćaja kroz sistem vazdušnog saobraćaja? Kako možemo stvoriti dovoljnu potražnju za direktnim vazdušnim uslugama između afričkih subregija, posebno između istočne i zapadne obale?
Koliko sadašnji sporazumi o vazdušnom saobraćaju (ASA) doprinose povezivanju i kakvi su izgledi za liberalizaciju vazdušnog saobraćaja? Šta čine uska grla i usporavanja neometanog putovanja u sistemu vazdušnog saobraćaja? Koje regulatorne šeme se mogu koristiti ili razviti da bi se osigurale bitne zračne usluge za najmanje razvijene zemlje (LDC), zemlje u razvoju bez izlaza na more (LLDC) i male ostrvske države u razvoju (SIDS)?
Koje su postojeće najbolje prakse i kako bi se mogle proširiti i prilagoditi drugim regijama? Koji su faktori koji utiču na izbor avioprevoznika za različite segmente tržišta (interkulturalna dimenzija)?
Finansiranje i finansiranje razvoja: Pragmatične mjere za izgradnju transparentne, stabilne i predvidljive investicione klime
Infrastrukturni nedostaci u sektoru avijacije i turizma dugo su bili problem u Africi. Iako postoje planovi za razvoj i modernizaciju vazduhoplovne infrastrukture, olakšanje je u najboljem slučaju daleko.
U međuvremenu će biti izgubljene prilike za otvaranje radnih mjesta i podsticanje ekonomskog rasta. Drugo pitanje je povećanje poreza na turizam i vazdušni saobraćaj uprkos činjenici da industrija nadoknađuje veliku većinu sopstvenih troškova infrastrukture kroz plaćanje korisničkih naknada, umesto da se finansira putem oporezivanja.
Prihodi prikupljeni porezima često mogu biti nadjačani odustalim ekonomskim koristima kao rezultat smanjene potražnje za avionskim putovanjima.
Ova sesija će se fokusirati na
a) stvaranje dobrog upravljanja i omogućavanje okruženja za izgradnju poslovnog povjerenja i podsticanje ulaganja, i
b) konsolidacija planiranja i razvojnih napora za zračnu i turističku infrastrukturu u multimodalnim i urbanističkim inicijativama. Koji su izazovi finansiranja razvojnih projekata koji se odnose na sektore turizma i vazdušnog saobraćaja, posebno u LDC, LLDC i SIDS?
Koje su uspješne priče u finansiranju projekata u turizmu i zračnom saobraćaju? Kako potrošači vide poreze, naknade i druge namete i kako osigurati transparentnost poreza i naknada putnicima i turistima?
Zašto je ograničen obim međunarodnih javnih finansija i pomoći za razvoj trenutno dostupan za projekte infrastrukture u avijaciji i turizmu?
Olakšavanje putovanja: Unapređenje viznih olakšica u podršci ekonomskom rastu
Olakšavanje putovanja ima za cilj maksimaliziranje efikasnosti formalnosti graničnog carinjenja uz postizanje i održavanje visokokvalitetne sigurnosti i efikasnog provođenja zakona. Omogućavanje putnicima/turistima da bezbedno i efikasno pređu međunarodne granice značajno doprinosi stimulisanju potražnje, jačanju konkurentnosti država, otvaranju radnih mesta i podsticanju međunarodnog razumevanja.
Uprkos velikim koracima učinjenim posljednjih decenija u olakšavanju turističkih putovanja u Afriku, još uvijek postoji prostor za značajan napredak. Na primjer, elektronski procesi i dostava viza mogli bi učiniti putovanje pristupačnijim, praktičnijim i efikasnijim bez umanjivanja nacionalne sigurnosti.
Države bi također trebale razmotriti povećanje saradnje na bilateralnim, regionalnim i međunarodnim režimima olakšavanja putovanja. Kako se nove tehnologije mogu iskoristiti da putovanja budu pristupačnija, praktičnija i efikasnija? Kako definirati i implementirati politike koje olakšavaju međunarodna putovanja i turizam, istovremeno osiguravajući sigurnost i integritet identifikacije putnika i granične kontrole?
Koliko dobro e-pasoši, e-vize i druga dokumentacija rješavaju nastale prijetnje sigurnosti? Kako bi afričke države mogle naučiti iz drugih učinkovitih najboljih praksi?
