Airlines aerodrom avijacija Najnovije evropske vijesti Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Francuska najnovije vijesti Njemačke najnovije vijesti investicije vijesti odgovoran tehnologija turizam Razgovor o turizmu transport Putničke tajne Travel Wire vijesti Various News

Airbus uspostavlja centre za razvoj nulte emisije u Njemačkoj i Francuskoj

Airbus uspostavlja centre za razvoj nulte emisije u Njemačkoj i Francuskoj
Airbus uspostavlja centre za razvoj nulte emisije u Njemačkoj i Francuskoj
Napisao Harry Johnson

Razvoj tehnologije obuhvatit će sve proizvodne i industrijske mogućnosti od osnovnih dijelova, montaže, integracije sistema i kriogenih ispitivanja konačnog sustava spremnika s tekućim vodikom (LH2).

Print friendly, PDF i e-pošta
  • Airbus je odlučio uspostaviti dva centra za razvoj nulte emisije (ZEDC) na svojim lokacijama u Bremenu i Nantesu.
  • Cilj ZEDC-a je postići konkurentnu proizvodnju kriogenih spremnika.
  • Oba ZEDC-a bit će u potpunosti operativna do 2023. godine za izgradnju tenkova LH2 s prvim testom leta zakazanim za 2025. godinu.

Airbus je odlučio koncentrirati svoje napore na metalnim rezervoarima vodika u komplementarnoj postavci stvaranjem Centra za razvoj nulte emisije (ZEDC) na svojim lokacijama u Bremenu (Njemačka) i u Nantesu (Francuska). Cilj ZEDC-a je postizanje konkurentne proizvodnje kriogenih spremnika kako bi se podržalo uspješno buduće lansiranje ZEROe-a na tržište i ubrzao razvoj tehnologija za pogon vodikom. Dizajn i integracija struktura rezervoara presudni su za performanse budućeg vodoničnog aviona. 

Razvoj tehnologije obuhvatit će sve proizvodne i industrijske mogućnosti od osnovnih dijelova, sklopa, integracije sistema i kriogenih ispitivanja konačnog sustava spremnika za tekući vodik (LH2). Oba ZEDC-a bit će u potpunosti operativna do 2023. godine za izgradnju tenkova LH2 s prvim testom leta zakazanim za 2025. godinu.

Airbus izabrao je svoje mjesto u Bremenu zbog svoje raznolike postavke i desetljeća LH2 iskustva u odbrani i svemiru i ArianeGroup. ZEDC u Bremenu u početku će se usredotočiti na instalaciju sistema, kao i na ukupna kriogena ispitivanja spremnika. Nadalje, ovaj ZEDC će imati koristi od šireg ekosistema istraživanja vodonika, poput Centra za ekološki efikasne materijale i tehnologije (ECOMAT), i od daljnjih sinergija iz svemirskih i vazduhoplovnih aktivnosti.

Airbus je svoje mjesto u Nantesu odabrao zbog širokog znanja o metalnim konstrukcijskim tehnologijama povezanim sa središnjim krilom, uključujući sigurnosni kritični središnji spremnik za komercijalne avione. ZEDC u Nantesu donijet će svoju sposobnost upravljanja podjednako širokim spektrom metalnih, kompozitnih tehnologija i integracija, kao i iskustvo u aktivnostima kodnog dizajna na ulazima u gondolu, radomima i složenim radnim paketima središnjeg trupa. ZEDC će imati koristi od Nantes Technocentre vještina i sposobnosti, podržanih inovativnim lokalnim ekosistemom kao što je IRT Jules Verne.

U skladu s regionalnim ambicijama sjeverne Njemačke i Pays de Loire, Airbus će poticati međuindustrijsku suradnju kako bi podržao sveukupni prijelaz na pogonske tehnologije vodika, kao i povezanu zemaljsku infrastrukturu u regiji.

Spremnik je sigurnosno kritična komponenta za koju je potreban specifični sistemski inženjering. LH2 je izazovniji od kerozina jer ga treba čuvati na -250 ° C da bi se ukapio. Likvidnost je potrebna za povećanu gustinu. Za komercijalno vazduhoplovstvo izazov je razviti komponentu koja može izdržati opetovano ciklično kretanje po temperaturi i pritisku, što zahteva primena aviona.

Očekuje se da će kratkoročne strukture rezervoara LH2 za komercijalne primene u avionima biti metalne, međutim potencijalne mogućnosti performansi povezane sa polimernim kompozitima ojačanim ugljeničnim vlaknima su velike.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson je bio urednik zaduženja za eTurboNews skoro 20 godina.
Harry živi u Honoluluu na Havajima i porijeklom je iz Evrope.
Voli pisati i radio je kao urednik zadataka za eTurboNews.