24/7 eTV BreakingNewsShow : Pritisnite dugme za jačinu zvuka (donji lijevi dio video ekrana)
Airlines aerodrom avijacija Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Vladine vesti vijesti Katarske najnovije vijesti turizam Razgovor o turizmu transport Ažuriranje odredišta putovanja Trenutačno popularno UAE Najnovije vijesti Various News

Transfer u Dohi, Abu Dabiju, Dubai: Izbor putnika avio kompanije je jasan

Međunarodni aerodrom Doha Hamad

Katar sa svojim aerodromskim čvorištem Doha Hamad International prošao je kroz nemoguća vremena tokom blokade od strane UAE, Saudijske Arabije, Egipta i Bahrhaina. Uz puno novca i avionskih poticaja, usluga i pogodnosti, Doha je uspjela učiniti nemoguće - u katarskom stilu.

Print friendly, PDF i e-pošta
  1. Qatar Airways, Etihad i Emirates globalno se natječu za putnike koji mijenjaju avione u svom tranzitnom čvorištu Doha u Kataru, Abu Dabiju i Dubaiju u UAE.
  2. U borbi za najistaknutije putničko središte na Bliskom istoku, najnovije istraživanje, koje ima najsvježije i najopsežnije podatke o rezervacijama borbi na svijetu, otkriva da je Doha u prvoj polovini 2021. godine preuzela i učvrstila prednost nad Dubaijem.
  3. U periodu 1st Januar do 30th U junu je obim zrakoplovnih karata izdanih za putovanja preko Dohe bio 18% veći nego za Dubai; i izgleda da će se ta veza nastaviti. Trenutne rezervacije za drugu polovinu godine kroz Dohu su 17% veće nego u Dubaiju.

Na početku godine, zračni promet kroz Dohu bio je 77% od Dubaija; ali je brzo dostigao 100% prvi put tokom sedmice koja je započela 27. januara.

Glavni faktor pokretača ovog trenda bilo je ukidanje blokade letova za i iz Katara u januaru, koju su u junu 2017. godine nametnuli Bahrein, Egipat, Saudijska Arabija i UAE, optuživši Katar za sponzoriranje terorizma - optužba snažno negira Katar. Čim je nametnuta, blokada je odmah imala negativan utjecaj na letove do i iz Dohe. Na primjer, Qatar Airways bio je prisiljen izbaciti 18 odredišta sa svoje mreže. Pored toga, razni letovi kroz Dohu pretrpjeli su duže vrijeme putovanja, jer su avioni morali obilaziti kako bi izbjegli blokadu zračnog prostora okruga. Odredište i njegov glavni prijevoznik, Qatar Airways, nisu odgovorili na blokadu smanjenjem; umjesto toga, otvorio je 24 nove rute za korištenje onoga što bi inače bio neradni avion.

Od januara 2021. ponovo je otvoreno pet ruta, Kairo, Dammam, Dubai, Jeddah i Rijad, do / iz Dohe, a promet na drugim rutama je porastao. Obnovljene rute koje su najznačajnije relativno doprinijele dolascima posjetitelja su Dammam u Dohu, koji je dostigao 30% dolazaka prije blokade u prvoj polovini 2017. godine, i Dubai do Dohe, 21%. Pored toga, nove veze sa Seattlom, San Franciscom i Abidjanom uspostavljene su u decembru 2020., januaru 2021., odnosno junu 2021. godine.

Glavne postojeće rute koje su zabilježile najjači rast u odnosu na nivoe prije pandemije (H1 2021 u odnosu na H1 2019), ukupnog broja putnika koji su stigli u Katar, su: Sao Paulo, porast za 137%, Kijev, rast za 53%, Daka, rast od 29%, i Stockholm, rast od 6.7%. Također je zabilježen porast kapaciteta sjedala između Dohe i Johannesburga, za 25%, muškaraca, za 21%, i Lahorea za 19%.

Dublja analiza kapaciteta sjedala pokazuje da će u narednom kvartalu, Q3 2021, kapacitet sjedala između Dohe i njenih susjeda na Bliskom istoku biti samo 5.6% manji od nivoa prije pandemije, a većina, 51.7%, dodijeljena je obnovljene rute do / iz Egipta, Saudijske Arabije i UAE.

Posljednji glavni faktor, koji je Kataru dao prednost nad Dubaijem, bila je reakcija na pandemiju. U jeku krize COVID-19, mnoge rute u i iz Dohe i dalje su funkcionisale, što je rezultiralo time da je Doha postala glavno središte za letove za repatrijaciju - ponajviše u Johanesburg i Montreal.

Poređenje tržišnog udela tokom prve polovine 2021. godine u odnosu na prvu polovinu 2019. godine otkriva da je Doha značajno poboljšala svoju poziciju u odnosu na Dubai i Abu Dhabi. Trenutno je promet čvorišta podijeljen sa 33% Dohe, 30% Dubaija, 9% Abu Dabija; ranije je to bilo 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dabi.

Olivier Ponti, potpredsjednik Insightsa, ForwardKeys komentirao je: „Bez blokade koja je poticala uspostavljanje novih ruta kao strategiju za nadomještanje izgubljenog prometa, možda ne bismo vidjeli Dohu kako se puni pored Dubaija. Dakle, čini se da je sjeme relativnog uspjeha Dohe, ironično, posijano nepovoljnim postupcima njegovih susjeda. Međutim, treba imati na umu da su letovi kroz Bliski Istok tokom prve polovice 1. godine još uvijek bili 2021% ispod nivoa prije pandemije. Dakle, kako oporavak ubrzava, slika bi se mogla značajno promijeniti. "

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu industriju putničkog turizma.

Ostavite komentar