24/7 eTV BreakingNewsShow :
NEMA ZVUKA? Kliknite na crveni simbol zvuka u donjem lijevom kutu video ekrana
Airlines aerodrom Najnovije evropske vijesti Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Poslovna putovanja Irske najnovije vijesti vijesti Obnova odgovoran turizam transport Travel Wire vijesti Various News

Hoće li Ryanairovi bikovi planovi za ljeto 2022. isplatiti dividendu?

Hoće li Ryanairovi bikovi planovi za ljeto 2022. isplatiti dividendu?
Hoće li Ryanairovi bikovi planovi za ljeto 2022. isplatiti dividendu?
Napisao Harry Johnson

Najveća evropska niskotarifna aviokompanija predviđa da će ljeto 2022. godine zasjati, a pripreme su u toku.

Print friendly, PDF i e-pošta
  • Ryanair se kladio na povrat potražnje započinjući mamutsku akciju zapošljavanja za 2,000 pilota u naredne tri godine.
  • Ryanair će isporučiti 50 svojih novih 200+ narudžbi aviona do ljeta 2022. godine.
  • S rastom potražnje za putovanjima, Ryanair bi mogao biti jedna od najbolje pozicioniranih aviokompanija koja bi prihvatila potražnju.

Ryanair je usmjerio pogled na snažno ljeto 2022. Budući da čekaju isporuku novih aviona i veliki angažman, naredna godina će izgleda isplatiti aviokompaniju, uprkos tome što neki putnici imaju potrošeni budžet za putovanja.

Najveća evropska niskotarifna aviokompanija predviđa da će ljeto 2022. godine zasjati, a pripreme su u toku. Ryanair se kladi na povratnu potražnju započinjući mamutsku akciju zapošljavanja za 2,000 pilota u naredne tri godine. Štoviše, Ryanair će isporučiti 50 svojih novih 200+ narudžbi aviona do ljeta 2022. godine, dok se priprema za svoju najprometniju sezonu nakon COVID-a do danas. S povećanjem potražnje za putovanjima kako restrikcije počinju da se polako smiruju u cijeloj Europi, Ryanair bi mogao biti jedan od najbolje pozicioniranih zrakoplovnih prijevoznika koji bi apsorbirao potražnju, a to bi moglo donijeti plodove za prijevoznika, posebno s novim zrakoplovima.

novi Boeing Avioni 737-8200 će ponuditi osam dodatnih sjedišta u odnosu na sadašnjih zrakoplova sa 189 sjedišta, uz istovremeno smanjenje sagorijevanja goriva za 16% po sjedištu i smanjenje emisije buke / CO2, što bi trebalo dodatno smanjiti troškove.

Ryanairov novi avion koji mijenja igru ​​izgleda da će svoju ionako jeftinu bazu još niže. Smanjena potrošnja goriva po sjedištu smanjit će potrošnju na gorivo, što će zrakoplovnoj kompaniji omogućiti značajnu uštedu troškova. Ako se prebaci na putnike, Ryanair će biti u snažnoj poziciji da smanji cijene karata, postane konkurentniji i stane na prste ostalim igračima. Ryanairova nova letjelica, zajedno s visokim nivoima očekivane zaostale potražnje, vjerovatno će vidjeti da se nosač ističe u post-COVID okruženju, privlačeći mnoge putnike koji paze na budžet koji su svoju lojalnost možda izjavili negdje drugdje prije pandemije.

Nedavna anketa pokazala je utjecaj koji je pandemija imala na putničke budžete, pri čemu je 11% ispitanika izjavilo da se smanjio putni budžet nakon COVID-a.

Sa smanjenim novčanim sredstvima, putnici koji su se prije odlučili za prijevoznike s kompletnim uslugama, vjerojatno će se privremeno prebaciti na niskotarifne prijevoznike. Ryanair će biti dobro pozicioniran u odnosu na druge, posebno s obzirom na uvođenje novih aviona i uštede troškova koje može proslijediti kako bi stimulirao potražnju.

Nadalje, druga anketa otkrila je cijenu kao najvažniji faktor pri odabiru marke avio kompanije. Preko polovine (52%) ispitanika odabralo je cijenu / vrijednost kao najveći faktor - što dobro ide za Ryanair.

Konkurentska pozicija aviokompanije, niske cijene karata i ekspanzivna evropska mreža donijet će dividende i mogli bi je smatrati prijevoznikom odabranim za putovanja nakon COVID-a. Uz plaćanje za model koji vam je potreban, Ryanair će biti privlačan onima koji traže najosnovniju uslugu. Mogao bi značajno uzdrmati trenutne igrače, a njegov bikovski pristup će pridobiti putnike da mu pomognu da snažno izađe iz pandemije.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson je bio urednik zaduženja za eTurboNews skoro 20 godina.
Harry živi u Honoluluu na Havajima i porijeklom je iz Evrope.
Voli pisati i radio je kao urednik zadataka za eTurboNews.

Ostavite komentar