24/7 eTV BreakingNewsShow : Pritisnite dugme za jačinu zvuka (donji lijevi dio video ekrana)
Airlines aerodrom Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Poslovna putovanja Najnovije vijesti iz Indije investicije vijesti ljudi Obnova odgovoran turizam transport Travel Wire vijesti Najnovije vijesti iz SAD -a

Nova indijska ultra-jeftina aviokompanija mogla bi biti blagodat za Boeing

Nova indijska ultra-jeftina aviokompanija mogla bi biti blagodat za Boeing
Nova indijska ultra-jeftina aviokompanija mogla bi biti blagodat za Boeing
Napisao Harry Johnson

Novi poduhvat mogao bi biti jedan od najvećih poslova ove godine izvan Sjedinjenih Država za kupovinu kupljenih ili iznajmljenih aviona Boeing 737.

Print friendly, PDF i e-pošta
  • Boeing vidi priliku da poboljša svoju poziciju u Indiji.
  • Indijski milijarder najavio je novog ultra-jeftinog prijevoznika.
  • Novi poduhvat već napreduje,

Američki proizvođač aviona Boeing mogao bi dobiti priliku da povrati izgubljeni položaj u Indiji, a milijarder Rakesh Jhunjhunwala najavio je planove za pokretanje nove indijske ultra-jeftine aviokompanije.

Nova indijska ultra-jeftina aviokompanija mogla bi biti blagodat za Boeing

Položaj Boeinga na indijskom tržištu povrijeđen je padom jednog od njegovih najvećih kupaca, Jet Airwaysa, prije dvije godine.

Jhunjhunwala, poznat i kao "indijski Warren Buffett" zbog svojih uspješnih ulaganja u dionice, planira se udružiti s bivšim izvršnim direktorima IndiGo -a, najvećeg prijevoznika u zemlji, i Jet Airways -a kako bi povećali potražnju za domaćim avioprevozima.

Dok Jhunjhunwalain predloženi Akasa Air dolazi u vrijeme kada indijska zračna industrija trpi od posljedica pandemije COVID-a, u kojoj su aviokompanije izgubile milijarde dolara, dugoročna perspektiva ovog sektora čini ga vrućim tržištem za proizvođače aviona Boeing i Airbus.

Jedan izvor iz industrije rekao je da se novi poduhvat već kreće prema onome što bi mogao biti jedan od najvećih poslova ove godine izvan Sjedinjenih Država za kupovinu kupljenih ili iznajmljenih 737 -ih.

Za Boeing je ovo sjajna prilika da poboljšaju svoju igru, s obzirom na to da nemaju drugih velikih operatora za svojih 737 aviona u Indiji osim SpiceJeta.

Boeing nije komentirao Akasine planove, ali je rekao da uvijek traži mogućnosti i razgovara sa sadašnjim i potencijalnim kupcima o tome kako najbolje može podnijeti njihove flote i operativne potrebe.

Jhunjhunwala, koji razmišlja o ulaganju 35 miliona dolara i posjedovao bi 40 posto prijevoznika, očekuje da će u narednih 15 dana od indijskog ministarstva zrakoplovstva dobiti potvrdu o prigovoru, rekao je. Tim ultra-jeftinih aviokompanija razmatra izgradnju flote od 70 aviona sa 180 putnika u roku od četiri godine, rekao je on.

Ostali suosnivači Akase su Aditya Ghosh, koja je provela deceniju u IndiGo -u i zaslužna za njen rani uspjeh, te Vinay Dube, bivši izvršni direktor Jet -a koji je također radio s Deltom.

Indijskim nebom dominiraju jeftini prijevoznici (LCC), uključujući IndiGo, SpiceJet, GoFirst i AirAsia India, od kojih većina upravlja flotom uskokrilnih aviona Airbus.

Boeing dominira indijskim širokotrupnim tržištem od 51 aviona, ali ratovi i visoki troškovi doveli su do žrtava među prijevoznicima s punom uslugom, uključujući Kingfisher Airlines u 2012. i Jet Airways u 2019, čineći LCC i Airbus još dominantnijim.

Boeingov udio u indijskih 570 uskokrilnih aviona pao je na 18 posto nakon smrti Jeta sa 35 posto u 2018., pokazuju podaci konsultantske kuće CAPA India. Jet je nedavno spašen od bankrota i očekuje se da će ponovo letjeti.

Indijski prijevoznici imaju naručenih više od 900 aviona, od kojih su 185 aviona Boeing 737 i 710 Airbus, koji IndiGo smatra jednim od svojih najvećih svjetskih kupaca.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson je bio urednik zaduženja za eTurboNews skoro 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima i porijeklom je iz Evrope. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Ostavite komentar