24/7 eTV BreakingNewsShow : Pritisnite dugme za jačinu zvuka (donji lijevi dio video ekrana)
aerodrom Najnovije međunarodne vijesti Vladine vesti vijesti transport Najnovije vijesti iz SAD -a Various News

Pretvaranje aerodroma u gotovinske mogućnosti za milijarde dolara za američke gradove

Moskovski Šeremetjevo proglašen je najtačnijim aerodromom u Evropi

Pandemija COVID-19 stavila je novi fiskalni stres na neke državne i lokalne uprave. Jedan alat koji im može pomoći da se snađu naziva se „monetizacija imovine“, koja se ponekad naziva i „recikliranje infrastrukturne imovine“. Kao što prakticiraju Australija i nekoliko američkih jurisdikcija, koncept je da vlada proda ili zakupi imovinu koja donosi prihod, otključavajući njenu vrijednost za upotrebu u druge javne svrhe visokog prioriteta.

Print friendly, PDF i e-pošta
  1. Na temelju podataka o prethodnoj prodaji aerodroma i dugoročnim zakupima širom svijeta, studija pokazuje da bi samo na Havajima dva najveća aerodroma mogla vrijediti do 3.6 milijardi dolara zajedno kroz dugoročni zakup privatnim aerodromskim kompanijama i investitorima, kao što je FRAPORT fili primjer.
  2. Studija otkriva da bi samo na Havajima Honoluluov međunarodni aerodrom Daniel K. Inouye mogao generirati 2.7 milijardi dolara, a aerodrom Kahului na Mauiju mogao bi dobiti 935 miliona dolara putem dugoročnog najma.
  3. Međutim, aerodromi imaju dug od preko 2.5 milijardi dolara. Nakon otplate postojećih državnih aerodromskih obveznica, kako to zahtijeva federalni zakon kao dio bilo kojeg ugovora o zakupu, neto prihod države od takvog dugoročnog najma dva aerodroma iznosio bi oko 1.1 milijardu dolara.

Prema saveznim propisima američkih aerodroma, vlasnicima državnih aerodroma nije dozvoljeno da primaju neto prihod od aerodroma; svi takvi prihodi moraju se držati na aerodromu i koristiti za potrebe aerodroma. U inostranstvu nema takvih ograničenja. U posljednjih 30 godina brojne vlade su korporatizirale ili privatizirale velike i srednje aerodrome i od toga su dobile direktne financijske koristi.

2018. godine, kao dio zakona kojim se ponovo ovlašćuje Federalna uprava za zrakoplovstvo, Kongres je stvorio važan izuzetak od dugogodišnjeg ograničenja. Novi program partnerstva za ulaganja u aerodrome (AIPP) omogućava vlasnicima državnih aerodroma da zaključuju dugoročne zajmove javno-privatnog partnerstva (P3)-i koriste neto prihod od zakupa u opće vladine svrhe.

Ovo istraživanje istražuje potencijal zakupa javno-privatnog partnerstva na aerodromima za 31 velika i srednja aerodroma u vlasništvu gradskih, županijskih i državnih vlada. On se oslanja na podatke iz desetina transakcija zakupa javno-privatnog partnerstva na inozemnim aerodromima posljednjih godina kako bi procijenio koliko bi svaki od 31 aerodroma mogao vrijediti investitorima.

Bruto vrednovanje je ono što aerodrom može vrijediti na globalnom tržištu. Neto vrednovanje uzima u obzir odredbu američkog poreznog zakona koja zahtijeva da se postojeće aerodromske obveznice isplate u slučaju promjene kontrole, poput dugoročnog najma. Dakle, procjena neto vrijednosti je bruto vrijednost minus vrijednost nepodmirenih aerodromskih obveznica.

Budući da su zakupi aerodroma P3 neuobičajeni u Sjedinjenim Državama (jedini postojeći primjer je aerodrom San Juan, Portoriko), studija objašnjava tri kategorije vjerovatnih investitora u američke aerodrome.

Prvo je rastući univerzum globalnih aerodromskih kompanija, uključujući pet najvećih svjetskih grupa aerodroma, koji upravljaju sve većim udjelom najvećih svjetskih aerodroma po godišnjim prihodima.

Drugi su brojni fondovi za ulaganje u infrastrukturu, koji su prikupili stotine milijardi dolara za ulaganje kao kapital u privatizirane i P3 iznajmljene infrastrukturne objekte širom svijeta.

Treća kategorija su javni penzijski fondovi, koji postepeno proširuju svoja ulaganja u infrastrukturu u nastojanju da preokrenu pad opšte stope povrata na ulaganja.

Sve tri vrste investitora imaju dugogodišnje horizonte i udobne su za ulaganje i daljnji razvoj ove vrste imovine.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu industriju putničkog turizma.

Ostavite komentar