24/7 eTV BreakingNewsShow : Pritisnite dugme za jačinu zvuka (donji lijevi dio video ekrana)
Airlines aerodrom avijacija Najnovije evropske vijesti Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Poslovna putovanja Hospitality Industry investicije Najnovije vijesti iz Italije vijesti turizam transport Ažuriranje odredišta putovanja Trenutačno popularno

Radnici Alitalije rade besplatno

Alitalia ne plaća radnike

Alitalia ne isplaćuje plate. Recite povjerenicima: "Platit ćemo novcem marke." Do sada je kompanija isplatila samo polovinu svojih septembarskih plata. Ostatak će biti plaćen tek nakon što povjerenici budu imali „dokaze o ishodu najave žiga“.

Print friendly, PDF i e-pošta
  1. Tender bi mogao trajati nekoliko sedmica, jer prve obavezujuće ponude moraju biti dostavljene do 4. oktobra u 2 sati, po minimalnoj cijeni od 290 miliona eura (plus PDV).
  2. No čini se da nijedan prijevoznik nije zainteresiran za kupovinu marke u ovoj fazi.
  3. "Vrijednost je nerealna", rekao je Alfredo Altavilla, predsjednik UIO, nove aviokompanije, koja je vjerovatno kompanija koja je najviše zainteresovana za marku stare kompanije.

Osnovna cijena 290 miliona

Da biste dali ponudu u ovoj fazi, potrebna je kapara od 40 miliona eura. Vezivanju se mogu pridružiti samo osobe s dozvolom za zračni prijevoz ili AOC (certifikatom zračnog prijevoznika) i neto vrijednošću od najmanje 200 milijuna.

Ako nema ponuda jednakih barem osnovnoj cijeni, povjerenici će otvoriti drugi krug obavezujućih ponuda.

Poziv za podnošenje ponuda, nazvan "poziv", predviđa drugu fazu ako u prvoj fazi nema odgovarajućih ponuda. U ovom slučaju, povjerenici će „provesti drugu fazu dodjele sa zahtjevom za sve prijavljene subjekte da predstave obavezujuće ponude, također u smanjenju u odnosu na ponuđenu cijenu“.

Nije rečeno kolika će biti osnovna cijena za drugi krug. Knjigovodstvena vrijednost brenda je 150 miliona u finansijskim izvještajima kompanije Alitalia. Stoga je malo vjerojatno da će pasti ispod ove brojke.

Treći krug: Diskrecioni izbor povjerenika

Da je u prvoj, kao i u drugoj fazi, bilo više ponuda, sljedeće bi išlo na povišice, počevši od najbolje ponude, za iznos "ne manje od 10 miliona eura". Ako i drugi krug nije zadovoljavajući, procedura će se promijeniti. "Vanredni povjerenici će zatim nastaviti s prodajom marke bez proceduralnih ograničenja prema ekonomskom subjektu kojeg su identifikovali", navodi se u saopćenju.

Za treći krug, dakle, postojalo bi diskreciono pravo povjerenika. U ovoj fazi, ITA mogao ući, koji ima za cilj kupiti marku, ali bez nesvjestice.

"Marka će biti dostupna uspješnom ponuđaču do 31. decembra 2021. godine", kaže se u pozivu koji su objavili povjerenici.

Komunikacija komesara

Za 10,500 radnika Alitalije, stoga se dugo čeka da se dobije ravnoteža njihovih plata za septembar. I nije sigurno da na kraju ima novca. U internoj komunikaciji, povjerenici Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande i Daniele Santosuosso napisali su zaposlenicima:

“Kao što znate, očekuje se da će naše aktivnosti uključene u zrakoplovnu granu prestati 14. listopada, pa smo stoga prisiljeni upravljati financijama kompanije dosljedno ovom cilju, uzimajući u obzir da je zatvaranje prodaje 24. kolovoza dovelo do značajno smanjenje prihoda.

“Žao nam je što vas moramo obavijestiti da će se plate u tekućem mjesecu prilagoditi na 50% sa vrijednošću u ponedjeljak, 27. septembra, dok će vam preostalih 50% biti pripisano čim budemo imali dokaze o ishodu najave robne marke, kako to zahtijeva Evropska komisija. ”

U stvari, zakon propisuje da se iznosi koji proizilaze iz prodaje imovine koriste kao prioritet za podršku tekućim troškovima, prvenstveno platama.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Mario Masciullo - eTN Italija

Mario je veteran u putničkoj industriji.
Njegovo iskustvo širi se širom svijeta od 1960. godine kada je u dobi od 21 godine počeo istraživati ​​Japan, Hong Kong i Tajland.
Mario je vidio da se svjetski turizam razvija do danas i svjedočio je tome
uništavanje korijena / svjedočenje prošlosti dobrog broja zemalja u korist modernosti / napretka.
Tokom posljednjih 20 godina Mariovo putničko iskustvo koncentriralo se u jugoistočnoj Aziji, a odnedavno je uključivalo i Indijski potkontinent.

Dio Mariovog radnog iskustva uključuje više aktivnosti u civilnom zrakoplovstvu
polje zaključeno nakon organiziranja kik-a za Malaysia Singapore Airlines u Italiji kao Institutor i nastavljeno 16 godina u ulozi menadžera prodaje / marketinga za Singapore Airlines nakon podjele dviju vlada u oktobru 1972.

Mariovu službenu novinarsku dozvolu daje "Nacionalni red novinara Rim, Italija 1977.

Ostavite komentar