Airlines aerodrom avijacija Najnovije vijesti o putovanjima Poslovna putovanja Vladine vesti vijesti ljudi odgovoran bezbjednost tehnologija turizam transport Travel Wire vijesti Trenutačno popularno Najnovije vijesti iz SAD -a

FAA prisiljava Verizon i AT&T da zaustave potpuno uvođenje 5G

FAA prisiljava Verizon i AT&T da odgode potpuno uvođenje 5G.
FAA prisiljava Verizon i AT&T da odgode potpuno uvođenje 5G.
Napisao Harry Johnson

Federalna uprava za avijaciju upozorava da će proširenje na određeni propusni opseg ozbiljno ometati opsege koji se koriste za sigurnost aviona.

Print friendly, PDF i e-pošta
  • Planirano uvođenje 5. decembra na frekvencijama C-opsega bit će odgođeno najmanje do 5. januara.
  • Verizon i AT&T se nadaju da će sarađivati ​​s FAA-om kako bi riješili svoje zabrinutosti u vezi s potencijalnim smetnjama u sigurnosnoj opremi u pilotskoj kabini.
  • Putovanje avionom u SAD već ima problema u posljednje vrijeme, sa željom za letovima nakon pandemije nailazeći na nedostatak osoblja i pilota.

Verizon i AT & TPlanirano 5. decembra potpuno uvođenje 5G, koje nudi „od dobre do velike brzine“ u srednjem opsegu radiofrekventnog spektra, odgođeno je nakon FAA upozorio je da će određeno proširenje propusnog opsega ozbiljno ometati opsege koji se koriste za obezbjeđivanje sigurnosti komercijalnih aviona.

Potpuno uvođenje preko frekvencija C-opsega bit će odgođeno najmanje do 5. januara, AT&T i Verizon najavio.

Kompanije se nadaju saradnji sa Federalna administracija za avijaciju da se pozabavi svojim zabrinutostima u vezi sa potencijalnim smetnjama sa sigurnosnom opremom u kokpitu koja takođe koristi C opseg.

Dok su korporacije zajedno podijelile 70 milijardi dolara za pristup C-opsegu na aukciji ranije ove godine, avioindustrija je protestirala zbog njegove upotrebe, tvrdeći da se "mogu očekivati ​​veliki poremećaji u korištenju Nacionalnog sistema vazdušnog prostora" provajderi dobijaju popuste na tom propusnom opsegu za svoj 5G.

Kompanije već imaju brzu 5G konekciju u višim opsezima, gdje koriste tehnologiju milimetarskih valova, i niskopojasne frekvencije, koje su primjetno sporije. Iako nisu jedine dvije kompanije koje uvode 5G, njihov konkurent T-Mobile već je kupio značajan dio spektra srednjeg opsega koji (još) ne radi na C-opsegu.

Industrija aviona očigledno već neko vrijeme pokušava privući pažnju telefonskih kompanija, nakon što je u avgustu održala sastanak sa Federalnom komisijom za komunikacije kako bi upozorila na nadolazeći sukob između ove dvije oblasti. Ukoliko se nešto ne preduzme, upozorili su, mogu se očekivati ​​'veliki poremećaji', koji će prisiliti FAA da 'drastično smanji operativni kapacitet avijacije.'

Pošto nije uspjela uvjeriti druge u hitnost ovog pitanja, FAA je ranije ove sedmice objavila 'poseban informativni bilten' u kojem je ocrtalo potencijalno ometanje 5G-a sa sigurnosnim hardverom aviona koje ovisi o pristupu radio visinomjerima. Agencija je do ove sedmice planirala izdati zvanične naloge kojima se ograničava upotreba automatiziranih sistema, uključujući onaj koji pomaže pilotima da lete i slijeću po lošem vremenu. Zabrane su osmišljene kako bi se spriječila bilo kakva smetnja 5G signala koji zadiru u njihov propusni opseg, jer se očekuje da će 5G operateri svoju tehnologiju pustiti na slobodu 5. decembra na 46 tržišta.

Iako se priznaje da nije bilo problema sa 'štetnim smetnjama' u 5G u drugim zemljama, piloti su upozoreni da moraju biti 'spremni na mogućnost da bi smetnje od 5G predajnika i druge tehnologije mogle uzrokovati kvar određene sigurnosne opreme', sugerirajući da se primoran da popravi probleme 'mogu uticati na operacije leta'.

Grupa za bežičnu trgovinu CTIA insistirala je da 5G mreže mogu bezbedno da koriste spektar, ukazujući na 40 zemalja u kojima su istovremeno radile sa računarima za bezbednost avio-kompanija.

Putovanje avionom u SAD već ima problema u posljednje vrijeme, sa željom za letovima nakon pandemije nailazeći na nedostatak osoblja i pilota. Ove nestašice su pogoršane proširenjem mandata vakcinacije širom zemlje.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson je bio urednik zaduženja za eTurboNews skoro 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima i porijeklom je iz Evrope. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Ostavite komentar