SLJEDEĆA SESIJA UŽIVO 01. DEC 1.00 EST | 06.00 UK | 1000:XNUMX UAE
COVID 19 Omicron i turizam 

učestvovati  na Zoom kliknite ovdje

Airlines aerodrom avijacija Najnovije evropske vijesti Najnovije međunarodne vijesti Najnovije vijesti o putovanjima Poslovna putovanja investicije vijesti ljudi odgovoran Novosti o održivosti tehnologija turizam transport Travel Wire vijesti Trenutačno popularno

Airbus: 39,000 novih aviona, 550,000 novih pilota potrebno do 2040.

Airbus: 39,000 novih aviona, 550,000 novih pilota potrebnih do 2040.
Airbus: 39,000 novih aviona, 550,000 novih pilota potrebnih do 2040.
Napisao Harry Johnson

Povlačenje starijih aviona radi ubrzanja, potražnja progresivno više vođena zamjenom, podržavajući ciljeve industrije dekarbonizacije.

Print friendly, PDF i e-pošta
  • Potražnja za zračnim transportom nastavit će rasti, vođena BDP-om, rastućom srednjom klasom i željom za istraživanjem i povezivanjem.
  • Kontinuirana poboljšanja u efikasnosti flote, održivim gorivima, operacijama i pogonskim tehnologijama omogućit će postizanje cilja sektora do 2050. godine.
  • Potreba za preko 550,000 novih pilota i preko 710,000 visokokvalifikovanih tehničara u narednih 20 godina.

U narednih 20 godina, Airbus predviđa da će se potražnja za vazdušnim transportom progresivno prebacivati ​​sa rasta flote na ubrzano penzionisanje starijih aviona sa manje potrošnje goriva, što će rezultirati potrebom za oko 39,000 novih putničkih i teretnih aviona, od kojih 15,250 za zamjenu. Kao posljedica toga, do 2040. godine velika većina komercijalnih aviona u pogonu bit će najnovije generacije, sa nekih 13% danas, što će značajno poboljšati CO2 efikasnost svjetske flote komercijalnih aviona. Ekonomske koristi od avijacije šire se izvan sektora, doprinoseći oko 4% godišnjem globalnom BDP-u i održavajući oko 90 miliona radnih mjesta širom svijeta.

Iako je izgubio skoro dvije godine rasta u periodu COVID-a, putnički promet je pokazao svoju otpornost i trebao bi se ponovo povezati s godišnjim rastom od 3.9% godišnje, potaknut rastućim ekonomijama i trgovinom širom svijeta, uključujući turizam. Srednja klasa, koja će najvjerovatnije letjeti, povećat će broj za dvije milijarde ljudi na 63% svjetske populacije. Najbrži rast prometa bit će u Aziji, a domaća Kina će postati najveće tržište.

Potražnja za novim avionima će uključivati ​​oko 29,700 malih aviona poput porodica A220 i A320, kao i oko 5,300 u kategoriji srednjih aviona kao što su A321XLR i A330neo. U velikom segmentu, koji pokriva A350, očekuje se potreba za oko 4,000 isporuka do 2040. godine. 

Potražnja tereta, podstaknut e-trgovinom, potaknut je očekivanim rastom ekspresnog tereta od 4.7% godišnje i rastom generalnog tereta (koji predstavlja oko 75% tržišta) od 2.7%. Sveukupno, u narednih 20 godina biće potrebno oko 2,440 teretnjaka, od kojih će 880 biti novih. 

U skladu sa rastom, sve efikasnije operacije aviona na globalnom nivou povećavaju potrebu za uslugama komercijalne avijacije – uključujući održavanje, obuku, nadogradnju, letove, demontažu i recikliranje. Ovaj rast je na pravom putu AirbusNivoi prognoze prije pandemije dostižu kumulativnu vrijednost od oko 4.8 milijardi dolara u sljedećih 20 godina. Dok se nastavlja niz padova uzrokovanih COVID-om od nekih 20% u periodu 2020.-2025., tržište usluga se oporavlja, izazivajući potrebu za oko 550,000+ novih pilota i 710,000+ visokokvalificiranih tehničara u narednih 20 godina. Iako će održavanje ostati vodeći segment usluga, očekuje se da će letenje, zemaljske operacije i održive usluge značajno rasti.  

„Kako privrede i vazdušni saobraćaj sazrevaju, vidimo da potražnju sve više pokreće zamena, a ne rast. Zamjena je danas najznačajniji pokretač dekarbonizacije. Svijet očekuje održivije letenje i to će biti omogućeno u kratkom roku uvođenjem najsavremenijih aviona,” rekao je Christian Scherer, glavni komercijalni direktor i direktor Airbus International. “Pokretanje ovih novih, efikasnih aviona sa održivim avio gorivom (SAF) je sljedeća velika poluga. Ponosni smo što su svi naši avioni – A220, A320neo Family, A330neo i A350 – već certificirani za letenje sa mješavinom 50% SAF-a, koji će porasti na 100% do 2030. – prije nego što NULA postane naša sljedeća stvarnost od 2035. dalje.”

Globalna vazduhoplovna industrija je već postigla ogroman napredak u efikasnosti, što pokazuje smanjenje od 53% globalnih emisija CO2 u vazduhoplovstvu od 1990. Airbusov asortiman podržava najmanje 20% povećanje efikasnosti CO2 u odnosu na avione prethodne generacije. S obzirom na daljnje tekuće inovacije, razvoj proizvoda, operativna poboljšanja kao i tržišne opcije, Airbus podržava cilj sektora zračnog prometa da do 2050. godine postigne neto nultu emisiju ugljika.

Print friendly, PDF i e-pošta

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson je bio urednik zaduženja za eTurboNews skoro 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima i porijeklom je iz Evrope. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Ostavite komentar