Airbus odustaje od projekta zelenih aviona nulte emisije

Airbus, evropski proizvođač aviona, smanjuje svoja ulaganja u inicijativu za mlazne avione na vodonik nakon skoro 2 milijarde dolara troškova.

Kompanija je 2020. objavila svoj cilj da do 2035. uvede avion sa nultom emisijom i pogonom na vodonik, što se smatralo potencijalnom prekretnicom za sektor avijacije.

Međutim, neki čelnici industrije izrazili su sumnju u pravovremenu spremnost tehnologije. Prema izvorima upoznatim sa situacijom, Airbus je već uložio više od 1.7 milijardi dolara u projekat, ali je prošle godine utvrdio da bi tehnički izazovi i sporo usvajanje vodonika u široj ekonomiji ometali njegovu sposobnost da postigne postavljeni cilj.

Početkom februara, Erbas je obavestio svoje zaposlene da će budžet projekta biti smanjen, a njegov vremenski okvir odložen, prema izvorima. Revidirani raspored nije dostavljen.

Pionirski održivi vazduhoplovstvo za bezbedan i ujedinjen svet

Airbus dizajnira, proizvodi i isporučuje vodeće komercijalne avione u industriji, helikoptere, vojne transporte, satelite, lansere i još mnogo toga.

Kasnije tog mjeseca, izvršni direktor Guillaume Faury, koji je ranije okarakterizirao inicijativu za vodonik kao 'historijski trenutak', priznao je da taj poduhvat nije rezultirao komercijalno održivim avionom. Navodno je izjavio da će inženjeri morati da se vrate na tablu za crtanje za drugu 'razvojnu petlju'.

Pokušaji Airbusa da angažuje desetak avio-kompanija i preko 200 aerodroma u istraživanju integracije vodonika izazvali su zabrinutost, jer su rukovodioci aviokompanija i dobavljača privatno izrazili skepticizam u pogledu cilja do 2035. godine. U svom američkom konkurentu Boeingu, koji je dugo sumnjao u vodonik, rukovodioci su pokrenuli pitanja u vezi sa sigurnošću i spremnošću tehnologije.

Europska unija (EU) pozvala je zrakoplovni sektor da se dekarbonizira u okviru svog Zelenog dogovora, koji ima za cilj postizanje klimatske neutralnosti za blok do 2050. godine. Airbus, koji je u djelimičnom vlasništvu francuske vlade, dobio je mandat da izdvoji dio od 15 milijardi eura (preko 16 milijardi dolara) za spašavanje iz ere COVID-a za razvoj zrakoplova iz ere.

Izveštaji pokazuju da je inicijativa za vodonik omogućila Erbasu da obezbedi dalje javno i privatno zeleno finansiranje. Do povlačenja dolazi pošto se sveukupni interes za vodonik smanjuje, a kompanije kao što su naftni gigant BP i finski proizvođač Neste napuštaju svoje planove za vodonik.

Pored toga, nekoliko istaknutih evropskih energetskih kompanija preispituje svoje strategije zbog povišenih troškova i izazova u udaljavanju od fosilnih goriva.