Boeingova proizvodnja mlaznog aviona 737 MAX značajno je opala zbog regulatornih provjera i sigurnosnih revizija. Američka Federalna uprava za avijaciju (FAA) nametnula je ograničenje proizvodnje nakon incidenta s eksplozijom u januaru. Linija za montažu je usporena, što utiče na ukupnu proizvodnju i snabdevanje.
Zabrinutost za sigurnost dovela je i do prizemljenja 171 aviona Boeing 737 MAX 9, što je izazvalo nagli pad vrijednosti dionica kompanije.
Zabrinutost u vezi sa sigurnošću je pojačana nakon događaja 5. januara, kada je an Alaska Airlines let koji je putovao iz Portlanda, Oregon za Kaliforniju, morao je da se vrati nakon što se panel na vratima odvojio na 16,000 stopa (4,900 metara).
Prema istražiteljima Nacionalnog odbora za sigurnost transporta, čep na vratima aviona Boeing 737 MAX 9 nedostajala su četiri važna vijka.
U međuvremenu, FAA je sprovela početnu istragu i zaključila da Boeingova sigurnosna kultura nedostaje.
Kao rezultat toga, regulator je odlučio da prizemlji 171 avion kako bi provjerio ima li drugih labavih dijelova. Od ovog incidenta, dionice zrakoplovnog giganta su pale za preko 25%.
BoeingGlavni finansijski direktor (CFO), Brian West, objavio je prošlog mjeseca da kompanija ulaže značajne napore da poboljša kvalitet i ulije povjerenje. Ovi napori uključivali su smanjenje zaostatka u radu jer je FAA intenzivirala svoje inspekcije i revizije u fabrici. Izvršna vlast je naglasila da je FAA-ova uključenost bila obimna i da su provodili rigorozniju reviziju nego ikada prije.
Predsjednik i glavni izvršni direktor kompanije, Dave Calhoun, otkrio je svoju namjeru da podnese ostavku do kraja ove godine, što je označilo značajnu promjenu u rukovodstvu kompanije.
