Porodice žrtava nesreće: Zadržavanje izvršnog direktora održava Boeingovu kulturu profita umjesto sigurnosti

• Bord direktora Boeinga podigao je minimalnu starosnu granicu za obavezno odlazak u penziju za rukovodioce sa 64 na 70 godina
• Calhoun je postao izvršni direktor Boeinga otprilike na pola puta kroz skoro dvogodišnje prizemljenje 737 MAX
• Dvije nesreće Boeinga 737 MAX odnijele su živote 346 ljudi

Reakcija je bila brza na današnju akciju Borda direktora Boeinga koji je podigao minimalnu starosnu granicu za obavezno odlazak u penziju za rukovodioce sa 64 na 70 godina. Trenutni izvršni direktor Dave Calhoun ove sedmice je napunio 64 godine.

Calhoun je postao Boeing Izvršni direktor u januaru 2020., otprilike na pola puta skoro dvogodišnjeg prizemljenja 737 MAX-a nakon dvije nesreće koje su odnijele živote 346 ljudi.

Michael Stumo, otac Samye Rose Stumo koji je poginuo u nesreći, rekao je: “Boeing treba tražiti novo vodstvo s demonstriranim iskustvom i posvećenošću sjajnom inženjeringu, besprijekornoj proizvodnji i dugoročnom ponovnom ulaganju u posao. Calhoun je bio potpredsjednik GE-a i član odbora jer su kratkoročnost i smanjenje troškova doveli do njegovog konačnog pada. Tokom svojih 12 godina u Boeingu, nastavio je obrazac dok je kompanija otpuštala inženjere, preusmjeravala kritične poslove u inostranstvo i stiskala dobavljače. Calhoun je glasao za trošenje profita na otkup dionica i povećanje cijene dionica za bogaćenje izvršne vlasti. Nije glasao za reinvestiranje te zarade u sigurnije dizajne, kvalitetno osoblje i izvrsnost proizvodnje.”

Calhoun je bio u upravi Boeinga od 2009. godine tokom razvoja 737 MAX. Nedavno je Boeing najavio novo prizemljenje aviona kada je ranije ovog mjeseca otkriveno da su se pojavili novi električni problemi u avionu.

Robert A. Clifford, osnivač i stariji partner Clifford Law Offices u Chicagu i glavni savjetnik u padu aviona Boeinga u Etiopiji prije dvije godine, rekao je: „Javni podaci pokazuju da je g. Calhoun bio duboko uključen u Boeingovu kulturu maksimiziranja profita u odnosu na sigurnost. Njegov nastavak zaposlenja u Boeingu postavlja scenu za održavanje te kulture.”