Putnici vozova koji su putovali iz Münchena za Italiju žalili su se na stare vozove, neispravne klima-uređaje i kašnjenja. Sve će se to uskoro promijeniti, a zove se Frecciarossa 1000.
Najnoviju vezu Rim-München prošle sedmice su najavili italijanski željeznički operater Trenitalia, austrijske željeznice OBB i njemačke željeznice (DB) u Münchenu. Događaju su prisustvovali Gianpiero Strisciuglio, izvršni direktor i generalni direktor Trenitalije, i Michael Peterson, član odbora Deutsche Bahna.
G. Gianpiero Strisciuglio je naglasio važnost uspostavljanja direktnih željezničkih veza između Italije i glavnih evropskih gradova do 2026. godine.
Projekat se zove Metropiolitana D'Europe (Evropski metro) i započet je sa Frecciarossa 1000, vodećim italijanskim sistemom brzih vozova.
Vrijeme putovanja do 2026. godine bit će smanjeno na 6 1/2 sati kada se uspostavi linija Rim – Firenca – Bolonja – Verona – Rovereto – Trento – Bolzano – Innsbruck – München, a kasnije produžena od Nepala do Berlina. Na kraju će postojati 10 veza između Italije i Njemačke, počevši od Napulja, koje će, po svemu sudeći, povezivati putnike na drugim međugradskim mrežama širom Evrope.
G. Gianpiero Strisciuglio je naglasio važnost uspostavljanja direktnih željezničkih veza između Italije i glavnih evropskih gradova.
Frecciarossa 1000, brzi voz kompanije Trenitalia, ispunjava evropske tehničke specifikacije za interoperabilnost. Također je dizajniran za rad na francuskoj željezničkoj mreži, koja se proteže do Španije, Švicarske, Belgije i Holandije.
Evropska komisija je odabrala ovu inicijativu kao vodeći pilot projekat za povezivanje Evrope željeznicom. Vozovi Frecciarossa već saobraćaju u Španiji u saradnji sa IRYO, prvim privatnim španskim operaterom brzih vozova. Trenitalia u svom radu koristi flotu od 20 brzih vozova Frecciarossa 1000.
Cilj je promovirati pozitivnu sliku željezničkog prometa kao ekološki najprihvatljivijeg načina prijevoza.
