Američki proizvođač aviona Boeing ima u svojim knjigama 8830 narudžbina aviona iz Kine. Uprkos tome što političari govore o rekordnim carinama na kineski uvoz, Boeing naporno radi na tome da uravnoteži trgovinski bilans između SAD i Kine sa izvozom aviona.
Ovo je pametan korak s obzirom da je Boeing osuđen da stavi profit iznad sigurnosti zbog čega su se dva B737 Max srušila u Indoneziji i Etiopiji. Boeing sada ima kriminalnu istoriju, a evropski konkurent Airbus preuzima banku.
Kina će više nego udvostručiti svoju flotu komercijalnih aviona do 2043. godine kako se njena avioindustrija širi i modernizuje kako bi zadovoljila rastuću potražnju za putničkim i teretnim avio-prevozom, navodi se u Boeingovom [NYSE: BA] Commercial Market Outlook (CMO) za Kinu, dugoj kompaniji -ročna prognoza potražnje za komercijalnim avionima i pratećim uslugama.
„Kinesko tržište komercijalne avijacije za putnike i teret nastavlja da se širi, potaknuto ekonomskim rastom i aviokompanijama koje grade svoje mreže u zemlji“, rekao je Darren Hulst, potpredsjednik komercijalnog marketinga Boeinga. „Kao što ova prognoza pokazuje, kineske aviokompanije će imati jaku potražnju, što će zahtijevati daljnji rast njihovih modernih flota koje štede gorivo.”
Kineska komercijalna flota će rasti 4.1% godišnje, sa 4,345 na 9,740 aviona do 2043. godine, a njen godišnji rast putničkog prometa od 5.9% premašit će svjetski prosjek od 4.7%, prema CMO-u. Količina putnika će se povećati kako avio-kompanije budu širile svoje mreže povezivanjem velikih čvorišta s manjim gradovima.
Kineska CMO prognoza do 2043. takođe predviđa:
- Predviđa se da će zračni promet u Kini postati najveći svjetski promet, što će potaknuti rast flote s jednim prolazom, koja čini više od tri četvrtine isporuka.
- Kina će imati najveću flotu širokog trupa na svijetu, sa potražnjom za 1,575 novih širokotrupnih aviona.
- Kineska teretna flota – uključujući namjenske i prerađene modele – gotovo će se utrostručiti s potražnjom stimuliranom njenim rastućim sektorom e-trgovine.
- Kineskim prevoznicima će biti potrebne avio usluge u vrijednosti od 780 milijardi dolara za podršku rastućoj floti, uključujući digitalna rješenja, održavanje i modifikacije.
- Njena avio-industrija će morati da zaposli i obuči skoro 430,000 novog osoblja za podršku novim pilotima, tehničarima za održavanje i kabinskom osoblju.
Više od 50 godina, Boeingovi avioni su bili glavni oslonac kineskog civilnog vazduhoplovstva za transport putnika i tereta
Boeing je najveći kupac kineske avio-prerađivačke industrije s više od 10,000 Boeingovih aviona koji lete s dijelovima proizvedenim u Kini. Aktivnosti Boeinga u Kini doprinose više od 1.5 milijardi dolara godišnje u direktnoj podršci kineskoj ekonomiji, uključujući dobavljače, zajednička ulaganja, operacije, obuku i ulaganja u istraživanje i razvoj.
Boeing poručuje Kini: „Kao najveći američki izvoznik, kompanija koristi talente globalne baze dobavljača kako bi unaprijedila ekonomske mogućnosti, održivost i utjecaj na zajednicu. Boeingov raznoliki tim posvećen je inovacijama za budućnost, vodeći uz održivost i njegujući kulturu zasnovanu na osnovnim vrijednostima kompanije kao što su sigurnost, kvalitet i integritet.”
