Jesu li treneri više za osobe s ograničenom pokretljivošću?

Putovanja autobusom mogu biti čitav niz zabave, odvodeći vas do jedinstvenih lokacija na kojima se zaista ne osjećate ugodno voziti se sami. Ali, za osobe s ograničenom pokretljivošću, putovanje autobusom ili autobusom može biti jedini način prijevoza koji mogu koristiti, zbog čega je sve važnije da ova vozila služe ljudima koji se teško snalaze. Vozila pristupačna za invalidska kolica postaju sve očigledniji u današnjem društvu, uključujući i autobuse poput autobusa, ali da li zaista idu dalje kako bi osigurali da transport za one koji imaju problema s mobilnošću bude što je moguće jednostavniji?

Da – Rampe umjesto stepenica

Kao što možete primijetiti u nekim autobusima, potrebne su stepenice da se dođe do sjedišta koja se nalaze prema stražnjem dijelu vagona. Za one koji trebaju koristiti invalidska kolica za kretanje, ovo je potpuno nepraktično i spriječit će pojedinca da dođe do ovih sjedišta. Treneri su se, međutim, pobrinuli da njihovo ostrvo bude bez stepenica, i umjesto toga koriste suptilne rampe kako bi omogućili onima koji su u invalidskim kolicima ili sa štapom za hodanje da dođu do ovih sjedišta. Ovo je vrlo osvježavajuće za vidjeti, i možemo se samo nadati da ćemo vidjeti nastavak trenda kod trenera u doglednoj budućnosti.

Da – prostori za invalidska kolica

Sve više trenera osigurava da u vozilu postoji barem jedno mjesto za invalidska kolica, omogućavajući onima koji su u invalidskim kolicima da mirno sjede i znaju da neće morati da se muče kako bi ustali iz stolice i ušli u drugu. Ovo uvelike olakšava život mnogim osobama sa smanjenom pokretljivošću i eliminiše anksioznost koju mogu imati zbog naprezanja ili sramote u javnosti. Na kraju krajeva, osobe sa smanjenom pokretljivošću samo žele da im bude udobno, što je upravo ono što prostori za invalidska kolica postižu u autobusu.

Ne – potreban je veći prostor za pokretne skutere

Autobusi imaju prilično veliki prostor za odlaganje prtljage koji pripada putnicima, ali ovaj prostor treba optimizirati za one koji koriste pokretni skuter. Sada kada tehnologija napreduje u našoj generaciji, sve više i više ljudi sa smanjenom pokretljivošću koristi skuter kao način za navigaciju za razliku od standardnih invalidskih kolica. Međutim, treneri često nisu u mogućnosti da se pobrinu za te ljude, jer trener možda nema prostora za pohranu skutera za mobilnost ili kapaciteta da ga nosi. Međutim, kako ovi skuteri postaju još pametniji i često se mogu sklopiti kako bi se optimizirao prostor, treneri će možda moći opskrbiti te ljude u bliskoj budućnosti i omogućiti ljudima s pokretnim skuterom da se bezbedno ukrcaju u autobus.

Ne – toaletima je i dalje teško pristupiti

Puno problema s pokretljivošću nastaje kada dođemo do starosti, a sa starošću dolazi i oslabljena bešika. Zbog toga, toaleti u vagonu moraju biti što pristupačniji; inače bi putnici mogli postati krajnje neugodni. Međutim, većina autobusa ovih dana ima toalete smještene na dnu nekih jako dubokih stepenica, što ih čini gotovo nemogućim da dohvate osobe s ograničenom pokretljivošću. Iako je ovo teško riješiti zbog kompaktne prirode vagona, mogao bi se implementirati sistem u kojem pristup toaletu može biti i sa vanjske strane vagona. Na ovaj način, kada je osobi sa smanjenom pokretljivošću potreban toalet, autobus može sigurno stati u blizini i pustiti putnika van da se olakša.

Dakle, jasno je vidjeti kako se autobusi svjesno trude da olakšaju putovanje autobusom za one sa ograničenom pokretljivošću, međutim mnogi još uvijek imaju dug put prije nego što u potpunosti optimiziraju svoje dostupne usluge.