Delta Air Lines Inc. i Continental Airlines Inc. će ove sedmice početi da naplaćuju klijentima najviše naknade u industriji za prijavljenu prtljagu, postavljajući druge prevoznike da učine isto.
Nove naknade se primjenjuju na letove unutar i između Sjedinjenih Država, Američkih Djevičanskih ostrva, Kanade i Portorika. Isključeni su letači premium klase, često letači i aktivni pripadnici američke vojske.
Sa oporavkom rasta prihoda od putnika koji se predviđa kasnije ove godine, čini se da avio-kompanije ne preuzimaju nikakve šanse u pogledu potencijala da ostanu bez gotovine. Pomoćne naknade, poput onih koje se naplaćuju za predani prtljag, postale su važan pokretač rasta prihoda.
Pritisak na industriju je nedavni skok referentnih cijena sirove nafte, koje su ranije ove sedmice dostigle 15-mjesečni maksimum.
„Imamo pravi fokus na povećanju pomoćnih prihoda u našem poslovanju kako bismo se ponašali kao otpor nestabilnosti poslovanja“, rekao je Richard Anderson, izvršni direktor Delta sa sjedištem u Atlanti, tokom sastanka investitora prošlog mjeseca.
Anderson je procijenio da će ukupni dodatni prihodi – koji uključuju naknade za prtljag, administrativne takse, programe za česte letove, globalne usluge i poslove zemaljskog opsluživanja – ove godine premašiti 4 milijarde dolara.
Za 2010, analitičari koje je anketirao FactSet Research predviđaju da će Delta ostvariti profit od 1.13 dolara po dionici na prodaji od 30.9 milijardi dolara, u prosjeku, u odnosu na procijenjenih 28 milijardi dolara prihoda ostvarenog tokom 2009. godine.
Očekuje se da će Continental sa sjedištem u Houstonu ostvariti profit od 1.36 dolara po dionici na prodaji od 14 milijardi dolara, u odnosu na procijenjenih 12.7 milijardi dolara prošle godine.
Sveukupno, globalna avioindustrija suočava se s potencijalnim gubitkom od 5.6 milijardi dolara u 2010. godini, ali to bi bilo poboljšanje u odnosu na procijenjenih 11 milijardi dolara gubitka koji je pretrpio prošle godine, prema podacima koje je pružila Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj.
Znak vremena
U tom kontekstu, Delta je prošle sedmice podigla svoje naknade za prijavljeni prtljag na 25 dolara za prvu torbu i 35 dolara za drugu, u odnosu na 15 i 20 dolara. Continental je rekao da je u skladu sa ovim povećanjem u petak.
U avgustu je US Airways Group podigla svoje naknade za prtljag na 25 i 35 dolara.
Ubrzo nakon toga, avioprevoznik je analitičarima s Wall Streeta rekao da su naknade za prtljagu ubrzale gubitak samo malog broja klijenata - "toliko mali da to ne možemo izmjeriti", rekao je predsjednik US Airwaysa Scott Kirby tokom oktobarskog konferencijskog poziva.
Prevoznici nude mali popust za putnike koji provjeravaju svoju prtljagu putem interneta, ali su povećane naknade i dalje veće nego ikad. United Airlines i American Airlines će vjerovatno odraziti ovaj potez, jer naplaćuju samo 20 dolara za prvu torbu za prijavu i 30 dolara za drugu.
U trećem tromjesečju, domaće avio kompanije zaradile su više od 700 miliona dolara od naknada za prijavljenu prtljagu, što je povećanje od 111% u odnosu na isti period 2008. godine, prema federalnom Zavodu za statistiku saobraćaja.
Sveukupno, avio-kompanije su prikupile najmanje 2 milijarde dolara dodatnih naknada za treći kvartal, ili 6.9% ukupnih prihoda, za 26 domaćih avioprevoznika koji su prijavili, navodi agencija.
Za Deltu, nova pravila o prtljagu važe za standardne karte ekonomske klase kupljene 5. januara ili kasnije za letove koji počinju u utorak. Continentalova pravila važe za karte kupljene 9. januara ili kasnije za putovanja koja počinju u subotu.
Naslijeđeni prijevoznici imaju najviše naknade za predani prtljag u industriji, dijelom zato što se više fokusiraju na poslovne putnike koji plaćaju premium, a ne na putnike na odmoru koji su svjesni budžeta. Turisti su često u mogućnosti da ostvare popuste kada se aviokompanije muče da popune slobodna mjesta; avio-kompanije će zauzvrat pokušati da nadoknade dodatnim troškovima kao naknadama za prtljag.
Zato budžetski prevoznici, koji se više oslanjaju na putovanja u slobodno vrijeme, često imaju najniže naknade za torbe. Drugi, uključujući Southwest Airlines Inc. i JetBlue Airways Corp., svjesno izbjegavaju dodatne troškove, barem za prvu torbu.
Ove avio-kompanije takođe ne nude popuste za predaju prtljaga na mreži, jer većina turista rezerviše svoje karte preko veb sajtova prevoznika — radije nego preko globalnog sistema distribucije kao što su Sabre ili Amadeus, koji su popularni među poslovnim kancelarijama za putovanja.
