DOT i FAA finaliziraju pravila za male sisteme bespilotnih letjelica

VAŠINGTON, DC – Danas je Federalna uprava za avijaciju Ministarstva saobraćaja finalizirala prva operativna pravila za rutinsku komercijalnu upotrebu malih sistema bespilotnih letjelica (UAS ili „dronovi“), otvarajući puteve ka potpunoj integraciji UAS-a u nacionalni vazdušni prostor. Ovi novi propisi rade na sigurnom iskorištavanju novih inovacija, podsticanju rasta radnih mjesta, unapređenju kritičnih naučnih istraživanja i spašavanju života.

"Mi smo dio nove ere u avijaciji, a potencijal za bespilotne letjelice će učiniti sigurnijim i lakšim obavljanje određenih poslova, prikupljanje informacija i raspoređivanje pomoći u slučaju katastrofe", rekao je američki ministar saobraćaja Anthony Foxx. “Radujemo se što ćemo raditi s avijacijskom zajednicom kako bismo podržali inovacije, uz zadržavanje naših standarda kao najsigurnijeg i najsloženijeg zračnog prostora na svijetu.”

Prema procjenama industrije, pravilo bi moglo donijeti više od 82 milijarde dolara za američku ekonomiju i stvoriti više od 100,000 novih radnih mjesta u narednih 10 godina.

Novo pravilo, koje stupa na snagu krajem avgusta, nudi sigurnosne propise za bespilotne letjelice teške manje od 55 funti koje izvode operacije koje nisu hobisti.

Odredbe ovog pravila osmišljene su da minimiziraju rizike za druge zrakoplove i ljude i imovinu na zemlji. Propisi zahtijevaju od pilota da drže bespilotnu letjelicu unutar vidnog vida. Operacije su dozvoljene tokom dana i tokom sumraka ako dron ima svjetla protiv sudara. Novi propisi se također odnose na ograničenja visine i brzine i druga operativna ograničenja, kao što je zabrana letova nad nezaštićenim ljudima na zemlji koji ne učestvuju direktno u operaciji UAS-a.

FAA nudi postupak za odricanje od nekih ograničenja ako operator dokaže da će predloženi let biti izveden sigurno pod odricanjem. FAA će učiniti dostupnim internetski portal za podnošenje zahtjeva za ova odricanja u narednim mjesecima.

“Sa ovim novim pravilom, uzimamo pažljiv i promišljen pristup koji balansira između potrebe za primjenom ove nove tehnologije i misije FAA-e da zaštiti javnu sigurnost”, rekao je FAA administrator Michael Huerta. “Ali ovo je samo naš prvi korak. Već radimo na dodatnim pravilima koja će proširiti opseg operacija.”

Prema konačnom pravilu, osoba koja zapravo upravlja dronom mora imati najmanje 16 godina i mora imati certifikat daljinskog pilota s malim UAS rejtingom ili biti direktno nadzirana od strane nekoga s takvim certifikatom. Da bi se kvalificirao za certifikat daljinskog pilota, pojedinac mora ili proći početni test znanja iz aeronautike u centru za testiranje znanja koji je odobrio FAA ili imati postojeći pilotski certifikat iz dijela 61 koji nije student. Ako se kvalifikuje prema potonjoj odredbi, pilot mora završiti pregled leta u prethodna 24 mjeseca i mora proći online kurs obuke za UAS koji pruža FAA. TSA će provesti sigurnosnu provjeru svih aplikacija udaljenih pilota prije izdavanja certifikata.

Operateri su odgovorni da osiguraju da je dron bezbjedan prije letenja, ali FAA ne zahtijeva da mali UAS bude u skladu s trenutnim standardima plovidbenosti agencije ili sertifikacijom aviona. Umesto toga, daljinski pilot će jednostavno morati da izvrši vizuelnu i operativnu proveru malog UAS-a pre leta kako bi se uverio da sistemi koji su relevantni za bezbednost funkcionišu. Ovo uključuje provjeru komunikacijske veze između kontrolne stanice i UAS-a.

Iako se novo pravilo ne bavi posebno pitanjima privatnosti u korištenju dronova, a FAA ne reguliše kako UAS prikuplja podatke o ljudima ili imovini, FAA djeluje kako bi se pozabavila pitanjima privatnosti u ovoj oblasti. FAA snažno potiče sve pilote UAS-a da provjere lokalne i državne zakone prije prikupljanja informacija putem tehnologije daljinskog otkrivanja ili fotografije.

Kao dio obrazovne kampanje o privatnosti, agencija će svim korisnicima dronova pružiti preporučene smjernice o privatnosti kao dio procesa registracije UAS-a i putem FAA-ove mobilne aplikacije B4UFly. FAA će također educirati sve pilote komercijalnih dronova o privatnosti tokom procesa certifikacije pilota; i izdat će nove smjernice lokalnim i državnim vlastima o pitanjima privatnosti dronova. Napor FAA se zasniva na „najboljim praksama“ privatnosti koje je Nacionalna uprava za telekomunikacije i informacije objavila prošlog mjeseca kao rezultat jednogodišnje inicijative sa zagovornicima privatnosti i industrijom.