Mlaznjak Ethiopian Airlinesa koji se srušio kod Libana koristio je Ryanair do prošlog aprila, otkrio je jučer njegov izvršni direktor Michael O'Leary.

On je rekao da je budžetska aviokompanija prodala Boeing 737 - serijski broj 29935 - u aprilu prošle godine i da je ranije korišćen na brojnim evropskim linijama.

Irska vazduhoplovna uprava potvrdila je da je letelica bila bivši avion kompanije Ryanair koji je zabeležio 17,750 sati leta za sedam godina rada.

A planespotteri su se javili i rekli da su fotografirali mlaznjak na britanskim aerodromima između 2002. i prošle godine.

Gospodin O'Leary je negirao bilo kakvu odgovornost za nesreću, u kojoj je poginulo 90 putnika, uključujući Britance Afifa Krishta, 57-godišnjeg biznismena iz Plymoutha, i Kevina Graingera (24).

'Šta se dogodilo ne znamo', rekao je.

'To je pomalo kao da prodaš svoj auto i 11 mjeseci kasnije osoba koja ga vozi doživi sudar. To nije imalo nikakve veze s nama.'

Nesreća se dogodila u ponedjeljak nakon što je avion poletio iz Bejruta za Adis Abebu, glavni grad Etiopije.

Svjedoci su opisali kako su vidjeli kako se avion srušio u more i eksplodirao u "vatrenoj kugli". Istražitelji su rekli da je napustio aerodrom na pogrešnoj ruti i odletio pravo u oluju.

Dolazi nakon što je libanonski ministar transporta otkrio da je pilot na letu otišao u suprotnom smjeru od putanje koju preporučuje kontrolni toranj u Bejrutu.

Gazi Aridi je rekao da mu je rečeno da 'ispravi svoju putanju, ali je napravio veoma brz i čudan zaokret prije nego što je potpuno nestao s radara' nakon poletanja sa bejrutskog međunarodnog aerodroma Rafik Hariri.

Strahuje se da je svih 90 ljudi u avionu mrtvih – a do sada su 34 tijela izvučena iz mora – nakon što se avion zapalio oko 2.30 ujutro tokom noći sa munjama i grmljavinom.

Libanski zvaničnici su isključili terorizam ili 'sabotažu'. Avion je krenuo ka glavnom gradu Etiopije Adis Abebi.

Pretraživači pokušavaju da lociraju crnu kutiju aviona i snimač podataka o letu, koji su ključni za utvrđivanje uzroka nesreće.

Danas, spasilački timovi i oprema poslani iz UN-a i zemalja uključujući SAD i Kipar pomažu u potrazi.

Komadi aviona i drugi ostaci isplivali su na obalu, a ekipe hitne pomoći izvukle su iz vode veliki komad aviona dug jedan metar.

Avijacijski analitičar upoznat sa istragom rekao je da je kontrola zračnog prometa u Bejrutu vodila let Etiopije kroz grmljavinu u prve tri minute leta.
Zvaničnik, koji je tražio da ne bude identifikovan, rekao je da je ovo standardna procedura libanskih kontrolora da pomognu avionima koji polaze sa aerodroma u lošim vremenskim uslovima.

Nije jasno šta se tačno dogodilo u poslednja dva minuta leta, dodao je zvaničnik.

Patrick Smith, američki pilot i pisac o avijaciji, rekao je da postoji mnogo mogućih uzroka nesreće.

'Da je avion naišao na ekstremnu turbulenciju ili da je pretrpio snažan udar groma koji je izbio instrumente dok je prodirao kroz jaku turbulenciju, tada su mogući uzroci kvar konstrukcije ili gubitak kontrole, nakon čega je uslijedio prekid u letu', rekao je.
Ethiopian Airlines je u ponedjeljak saopštio da pilot ima više od 20 godina iskustva.

Nije dalo ime pilota niti detalje o drugim avionima kojima je pilot leteo.

Ethiopian Airlines kaže da je avion star osam godina iznajmljen od odjeljenja američke finansijske kompanije CIT Group i da je posljednje rutinsko održavanje imao 25. decembra prošle godine.

Rečeno je da je avion, najnovija verzija Boeingovog najprodavanijeg modela, napustio američku tvornicu 2002. godine.