Evropska komisija odobrila spajanje Lufthansa-ITA Airways

Evropska komisija odobrila spajanje Lufthansa-ITA Airways
Evropska komisija odobrila spajanje Lufthansa-ITA Airways

Lufthansa će od dioničara MEF-a kupiti 41% udjela u ITA Airwaysu kroz dokapitalizaciju od 325 miliona eura, au drugoj fazi povećati na 100% do 2033. godine, za ukupnu investiciju od 829 miliona eura.

Evropa je dala zeleno svjetlo za predloženo Spajanje između ITA Airwaysa i Lufthanse. Potvrda je stigla od talijanskog ministra ekonomije i financija (MEF) Giancarla Giorgettija na konferenciji za novinare održanoj uz predsjednika ITA Airwaysa Antonina Turicchija i izvršnog direktora Lufthanse Carstena Spohra.

„Danas zatvaramo istorijsku, dugogodišnju aferu“, rekao je Giorgetti.

"Bio je to težak i težak put, ali to je veliki italijanski, njemački i evropski uspjeh", dodao je on. “Upravljanje kompanijom će biti na dioničarima, uz kontrolu upravljanja za poštivanje ciljeva iz kojih je italijanska država isključena.”

Više od godinu dana nakon preliminarnog sporazuma između ministarstva i Lufthanza za prodaju manjinskog udjela ITA Airwaysa njemačkoj grupaciji, odobrenje za spajanje od strane nacionalnih vlasti 27 zemalja članica EU stiglo je 3. jula, samo dan manje od roka određenog za 4. jul.

“Logika je nadvladala razne prepreke”, rekao je predsjednik ITA Airwaysa Turicchi na konferenciji za novinare. “Ovu operaciju kvalifikujem kao operaciju vođenu logikom. Evropa je ojačana ovom operacijom.”

Lufthansa će preuzeti 41% udjela ITA Airways od akcionara MEF-a kroz dokapitalizaciju od 325 miliona evra, u drugoj fazi povećati na 100% do 2033. godine, za ukupnu investiciju od 829 miliona evra. Lufthansa će de facto biti na čelu UIO, iako će odmah nakon potpisivanja imati manje od polovine dionica.

Nijemci će u sljedeći Upravni odbor predložiti generalnog direktora UIO (Joerg Eberhart) i dva od 5 direktora.

Lufthansa će imenovati budućeg generalnog direktora ITA Airwaysa, izjavio je Carsten Spohr tokom konferencijskog poziva nakon dogovora o ulasku u kapital italijanske kompanije. Osim toga, Lufthansa će imenovati direktora u odbor koji se sastoji od pet članova. Zatvaranje za kupovinu 41% ITA Airwaysa očekuje se do kraja godine, a Spohr je izrazio uvjerenje da će ITA do 2025. godine pretvoriti u profitabilnu aviokompaniju. Naglasio je da je ITA potpuno restrukturirana i konfigurirana da bude troškovno konkurentna aviokompanija, bez veze ili problema u vezi sa starom Alitalijom. Planovi Lufthanse uključuju razvoj Rima Fiumicino kao profitabilnog čvorišta i konsolidaciju Linatea, s fokusom na duge letove za Sjevernu i Južnu Ameriku, Afriku i neka azijska tržišta.

Osim toga, Lufthansa uplata od 325 miliona eura za kupovinu 41% ITA Airwaysa neće biti usmjerena na MEF, već će biti dodijeljena za revitalizaciju kompanije. “Nismo u obavezi da preuzmemo cijelu kompaniju dok se ne ispune svi ciljevi”, naglasio je Spohr.

Evropska komisija je izvijestila da su Lufthansa i MEF predložili niz rješenja nakon 7 mjeseci pregovora za rješavanje problema EU protiv monopola. Ova rješenja uključuju obaveze otvaranja ruta na kratkim udaljenostima za jednu ili dvije konkurentske aviokompanije, omogućavajući im da obavljaju direktne letove između Rima ili Milana i određenih aerodroma u centralnoj Evropi. Pored toga, pravni lijekovi će zahtijevati od korisnika da rade na ovim rutama u određenom periodu. Nadalje, Lufthansa i MEF će osigurati da jedna od konkurentskih aviokompanija ima pristup nacionalnoj mreži ITA-e kako bi obezbijedila indirektne veze između određenih centralnoevropskih aerodroma i određenih italijanskih gradova osim Rima i Milana.

Spojena kompanija će se uključiti u sporazume sa konkurentima kako bi poboljšala njihovu konkurentnost na dotičnim međugradskim rutama, kao što su međulinijski ugovori ili razmjena slotova. To će rezultirati povećanom učestalošću direktnih letova i/ili poboljšanim vezama za letove sa zaustavljanjima na svakoj od ruta. U ocjeni Komisije uzeta je u obzir činjenica da će MEF zadržati većinski udio u UIO nakon transakcije, što će UIO dati motivaciju da se takmiči sa Lufthansinim partnerima u Sjevernoj Americi dok UIO ne postane dio zajedničkog ulaganja.

Lufthansa i MEF složili su se da prenesu slotove za polijetanje i slijetanje na aerodromu Linate na korisnike pravnih lijekova za rute na kratkim udaljenostima. Broj slotova koji će se prodati je veći od onog što je potrebno za rukovanje kratkim linijama, kao i broj slotova koji bi kroz transakciju bili dodani portfelju UIO. Ovaj transfer će omogućiti sticaocu da uspostavi održivo prisustvo na aerodromu Linate i potencijalno ponudi sopstvene besprekorne veze između Italije i srednje Evrope.

Prema obavezama, Lufthansi i MEF-u je dozvoljeno da nastave sa transakcijom samo nakon što Komisija odobri prikladne korisnike pravnog lijeka za svaku od obaveza na kratkim, dugim relacijama i Milan Linate. Komisija će ocijeniti primjerenost onih koji su usvojili pravni lijek kao dio posebnog procesa odobravanja kupca. Komisija je ove obaveze smatrala prihvatljivim. Odluka zavisi od potpunog poštovanja obaveza. Nezavisni povjerenik će nadgledati njihovu provedbu pod nadzorom Komisije.

Savez između ITA i Lufthanse ima potencijal da pokrene italijansku industriju vazdušnog saobraćaja u novu eru, omogućavajući joj da se efikasno takmiči na globalnom tržištu, rekao je generalni sekretar Italijanske transportne federacije (FIT-CISL) Salvatore Pellecchia, dodajući da je on uvjereni da će novi industrijski plan podržati investicije za nabavku novih aviona, proširenje komercijalne ponude, a samim tim i povećanje nivoa zaposlenosti zapošljavanjem osoblja koje je trenutno na otpuštanju. Ovo uključuje preko 2,200 resursa kao što su zemaljsko osoblje, osoblje, održavanje, piloti i stjuardese.

Pellecchia je također naglasio potrebu za hitnim razgovorima s Ministarstvom infrastrukture i transporta kako bi se pozabavili strateškim aspektima koji se odnose na budućnost kompanije, kao i da se Lufthansa bavi dugotrajnim pitanjima upravljanja unutar kompanije.

Spominje se paket 'Fit for 55' (FF55) ​​i naknadna održiva zrakoplovna goriva (SAF) u okviru projekta ReFuelEU Aviation. Ova inicijativa nalaže mešanje SAF-a u goriva počevši od 2025. godine za sve letove koji polaze sa aerodroma Evropske unije. Ovaj uslov se odnosi na aviokompanije koje nemaju slične obaveze, što rezultira dodatnim troškom od približno 15 eura za istu vrstu saobraćaja.

„Ključno je da kreatori politike preduzmu neophodne radnje kako bi spriječili bilo kakve negativne efekte na evropske aviokompanije i putnike. Ovo je od suštinskog značaja za održavanje fer konkurencije i jednakih uslova igre među prevoznicima. Bez ovih vitalnih i hitnih intervencija, postoji značajan rizik da bi se čitava operacija Italija-Lufthanza mogla suočiti sa neuspjehom. Kako je konkurencija u vazduhoplovnoj industriji globalna, imperativ je da se propisi implementiraju i na globalnom nivou“, rekao je generalni sekretar FIT-CISL.

Ceremonija otvaranja prvog ITA Airways Airbusa A330-900 održana je također u Airbus Delivery centru u Toulouseu.

„Danas je značajna prekretnica u našem strateškom partnerstvu sa Airbusom. Oduševljen sam što sam ovdje u cijenjenom sjedištu u Toulouseu na isporuci prvog Airbusa A330neo, koji ima inovativni dizajn kabine ITA Airwaysa,” izjavio je Francesco Presicce, glavni tehnološki direktor ITA Airwaysa.

“Odabirom Airbusa kao našeg ekskluzivnog dobavljača flote, razvili smo jedinstvenu suradnju koja se proteže kroz različite oblasti poslovnog razvoja, s ciljem postizanja modernijeg, udobnijeg i ekološki prihvatljivijeg iskustva zračnog putovanja kroz najsavremenije tehnologije”, dodao je Presicce.

Najnoviji avion Airbus kompanije ITA Airways posvećen je Gelindu Bordinu, poznatom italijanskom maratoncu i olimpijskom šampionu, u skladu s tradicijom kompanije da oda počast talijanskim sportskim legendama prepoznatljivom plavom Savoia livreom.

Konačno, nisu izbjegnuta dugotrajna pitanja vezana za „brak” aviokompanija o potencijalnoj žalbi Sudu pravde EU, od čega strahuju pojedini konkurentski prijevoznici, uključujući Wizz Air, a ministar Giorgetti je izjavio: „Ako postoje protivnici pozicije u ovoj transakciji, najbolje je da ih odmah izjavite i obratite se EU. Odluka koju je do sada donela EU pokazuje njihovo razumevanje vrednosti sporazuma u korist korisnika avio-kompanija.”

O autoru

Mario Masciullo - Posebno za eTN

Subscribe
Obavesti o
gost
0 Komentari
Inline povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...