Posao ličnih svemirskih letova - također poznat kao svemirski turizam - suočit će se s velikim preprekama u poslovanju osiguranja u svojim ranim godinama, prema nekoliko stručnjaka iz industrije.
Troškovi politike će biti izuzetno visoki sve dok kompanije ne lete bez incidenata najmanje tri puta. A niz ranih neuspjeha može dobro osuditi startupe na poslovni neuspjeh, rekao je jedan od tri stručnjaka za osiguranje na panelu o ovoj temi tokom panel diskusije na godišnjoj konferenciji o komercijalnom svemirskom transportu Federalne uprave za avijaciju.
“U početku će stope biti visoke. Oni će biti vrlo visoki,” rekao je Raymond Duffy, viši potpredsjednik Willis Inspace iz New Yorka. "Kada pokažete pozitivan rezultat, stope će se znatno smanjiti." Duffy je primijetio da rani neuspjesi, bilo od strane jedne kompanije ili više njih, mogu učiniti gotovo nemogućim da nova industrija dobije osiguranje. Pozvao je kompanije za lične svemirske letove da smanje rizik što je više moguće u cijeloj industriji.
Ralph Harp iz Falcon osiguranja u Houstonu, rekao je da kompanije za lične svemirske letove moraju osigurati da predstave vrlo detaljnu "sliku onoga što ćete raditi" dok se industrija sprema da pošalje svoje prve grupe kupaca u orbitu. Osiguravajuća društva posjeduju vrlo malo podataka o obimu ili prirodi rizika s kojima bi se nova industrija mogla suočiti jer je bilo tako malo događaja osim svemirskih turista koji su letjeli na Međunarodnu svemirsku stanicu. „Što bolje objasnite, to ćete bolje učiniti“ kada kupujete osiguranje, rekao je Harp.
George Whitesides, viši savjetnik Virgin Galactic, rekao je za Space News nakon završetka panela da je njegova kompanija "imala pozitivne razgovore sa osiguravajućim kompanijama". Rekli su Virgin-u da se poslovni model za osiguranje čini održivim.
Brett Alexander, predsjednik Lične federacije svemirskih letova i član komisije za osiguranje, rekao je da će "održiva stopa" za osiguranje biti ugrađena u poslovne modele kompanija za svemirske letove.
Duffy je dodao da će, iako će prvi dani biti izazovni, industrija osiguranja i kompanije za lične svemirske letove vjerovatno pronaći načine da umanje rizik i upravljaju troškovima. Pam Meredith iz firme Zuckert Scoutt & Rasenberger iz Washingtona rekla je da nove kompanije moraju insistirati na izuzetno detaljnim politikama jer sve oslobađajuće klauzule - one koje bi mogle pružiti zaštitu od odgovornosti - "moraju biti vrlo strogo i pažljivo napisane".
Ona je rekla da državni i savezni pravni izuzeci, poput onih u federalnom Zakonu o lansiranju komercijalnog prostora, ne bi nužno zaštitili kompanije od odgovornosti jer osiguravajuća društva mogu pronaći "načine da se izvuku iz zakona" fokusirajući se na to gdje se nesreća dogodila, gdje je nesreća izazvana, gdje su strane uključene ili gdje su potpisani ugovori. „Dakle, ako nemate zaštitu potpisanih zakona u svih 50 država, nemate mnogo zaštite“, rekla je Meredith.
Duffy je rekao da će industriji trebati 10 do 15 pokretanja prije nego što osiguravajuća društva budu zadovoljna nivoom rizika s kojim se suočavaju. On je rekao da će vladine subvencije pomoći kako osiguravajućim kompanijama tako i poslovanju ličnih svemirskih letova.
