FAA će kazniti prigradsku aviokompaniju sa 2.5 miliona dolara

Operater prigradskih avio-kompanija Trans States Holdings Inc., koji je već pod pojačanom federalnom kontrolom zbog dva sigurnosna incidenta u četiri mjeseca, sada se suočava s predloženom kaznom od 2.5 miliona dolara zbog niza nedostataka održavanja godinama ranije.

Najavljujući predloženu kaznu u srijedu, Federalna uprava za zrakoplovstvo navela je niz upornih prekršaja, od kojih su se neki ponovili uprkos upozorenjima inspektora agencije. Drugi promašaji su proizašli iz "neopreznih" grešaka koje su "ugrozile živote" posade i putnika, navodi FAA.

Obuhvaćajući više od 320 letova na dvije različite jedinice Trans Statea tokom dvije godine, navodna kršenja kreću se od svakodnevnih problema sa vođenjem evidencije do propusta da se obave obavezne inspekcije nakon par hitnih slijetanja i nakon što je treći let naišao na ozbiljne turbulencije. Dva regionalna prevoznika, Trans States Airllines Inc. i GoJet Airlines LCC lete stotine dnevnih letova za UAL Corp. United Airlines i US Airways.

Oba prevoznika su izjavila da su, budući da su se navodna kršenja dogodila 2007. i 2008. godine, "zbunili tajming" objave FAA-e. U odvojenim izjavama, oni su također rekli da još nisu razgovarali o optužbama s agencijom, izrazili su uvjerenje da će ih uspješno osporiti i obećali da će nastaviti “jačati naše politike i operativne procedure kako bi premašili najviše nivoe sigurnosti”.

U jednom slučaju koji je citirala FAA, Trans States Airlines nije izvršio potrebnu detaljnu inspekciju dvomotornog mlaznog aviona Embraer 145 u decembru 2007. nakon što je avion proletio kroz teške turbulencije iznad Louisiane. Osoblje za održavanje kompanije reklo je kapetanu da ne mora da bilježi situaciju u dnevniku aviona, prema FAA-ovom pismu izvršenja, a Trans States je "preuzeo nepotreban i nepromišljen rizik" leteći još 62 putovanja prije nego što su potrebne provjere gotovo obavljene dvije sedmice kasnije.

Tokom istog mjeseca, avion Bombardier kojim je upravljao GoJet prinudno je sletio u Portland, Maine, nakon što je posada prijavila dva upozorenja u pilotskoj kabini o problemima s određenim sistemima za kontrolu leta. Zaposleni u održavanju su nepropisno uputili pilote da resetuju prekidače, navodi FAA. Naknadna istraga pokazala je da su mehaničari trebali pregledati avion kako bi precizno utvrdili šta se dogodilo i potvrdili njegovu sigurnost, navodi agencija.

U junu 2008. drugi GoJet avion proglasio je vanredno stanje i sletio u Denver nakon što su instrumenti u pilotskoj kabini pokazali slične kvarove na površinama za kontrolu leta. Prema FAA-u, aviokompanija nije uspjela pravilno dokumentirati incident i mehaničari su koristili zastarjele referentne materijale kako bi istražili problem. Odgovarajuće procedure nisu završene sve dok inspektor FAA sedam dana kasnije nije upozorio GoJet o neslaganjima.

Ostala navodna kršenja od strane aviokompanija uključivala su nepropisno popravljanje motora sa curenjem ulja; letenje više mlaznjaka sa neoperativnim instrumentima koji nisu bili pravilno dokumentovani; i da pilot nepropisno odlaže održavanje servisnih vrata aviona.

FAA je saopćila da su se neke navodne greške u održavanju iz 2008. ponovile jedva dva mjeseca nakon što je istraga agencije otkrila da je aviokompanija imala “sistemski problem” u pravilnom praćenju odgođenih stavki održavanja. Prije objave u srijedu, FAA je dala prijevoznicima oko mjesec dana da predlože kompromisne kazne kako bi pokušali riješiti slučajeve izvršenja.

FAA i federalni istražitelji nesreća nastavljaju istraživati ​​zašto je mlaznjak Trans Statea sletio s piste sredinom juna nakon što je sletio u Ottawu, što je rezultiralo tri lakše povrede.

U martu, šef letačkih operacija avio-kompanije bio je na kontroli leta Trans Statea koji se spremao da poleti sa međunarodnog aerodroma Dulles u Vašingtonu sa samo jednim od dva motora koji su radili. Pilot je i dalje pod istragom FAA, ali je aviokompanija odobrena.