Zatvaranje ruskog vazdušnog prostora izaziva značajne promene u saobraćaju Finnaira. Finnair je danas pozvao predstavnike zaposlenih kako bi razgovarali o planovima u vezi sa mogućim odsustvima do 90 dana, koji bi, ako se implementiraju, uticali na letačke posade Finnaira.
Procijenjena potreba za dodatnim mjesečnim odmorima za pilote kreće se od 90 do 200, a za kabinsko osoblje od 150 do 450 zaposlenih počevši od aprila. Potreba za konačnom odsustvom, međutim, zavisi od toga kako će izvanredna situacija napredovati i koja ublažavanja se mogu pronaći i koja će biti definisana tokom pregovora.
Pregovori se tiču svih 2800 pilota i članova kabinskog osoblja u Finskoj. Osim toga, Finnair procjenjuje utjecaje na zaposlene izvan Finske u onim destinacijama za koje se procjenjuje da će se smanjiti dostupnost posla.
Rusija izdao notam (obavijest za zrakoplovce) u ponedjeljak 28. februara u vezi sa zatvaranjem ruskog zračnog prostora od finskih aviona do 28. maja 2022. Finnair je sada otkazao sve svoje letove za Rusiju do 28. maja, a do sada je otkazao dio svojih azijskih letovi do 6. marta 2022.
Finnair trenutno leti za Singapur, Bangkok, Phuket, Delhi i od 9. marta za Tokio, izbjegavajući ruski vazdušni prostor, a trenutno procjenjuje mogućnosti da dio svojih letova obavi za Koreju i Kinu alternativnim rutama. Istovremeno, Finnair priprema alternativni plan mreže u slučaju da se situacija produži.
"Sa ruski vazdušni prostor zatvoreno, bit će manje letova Finnaira, a nažalost i manje posla za naše zaposlenike,” kaže Jaakko Schildt, glavni operativni direktor, Finnair.
“Veliki dio našeg osoblja je bio na dugim odmorima tokom pandemije, tako da je potreba za daljim odmorima posebno oštra i žao nam je zbog toga.”
Putnički i teretni saobraćaj između Azije i Evrope igra važnu ulogu u mreži Finnaira; prije pandemije, više od polovine prihoda Finnaira dolazilo je od ovog prometa. Tokom pandemije, mnoge azijske zemlje su ograničile putovanja, ali Finnair je upravljao mnogim svojim azijskim rutama uz podršku velike potražnje za teretom. Rutiranje letova izbjegavanjem ruskog zračnog prostora dodaje u najgorih nekoliko sati vremenu leta, a povećana cijena mlaznog goriva u kombinaciji sa dužim rutama uvelike otežava mogućnost letova da se isplate.
