Kako globalni sektor avijacije ulazi u novu godinu, evo najnovijih ažuriranja iz industrije oko #FlyNetZero i putovanja ka dekarbonizaciji avio industrije.
SAF
Kako se avioindustrija okrenula 2023. godini, u Evropi je 1. januara otvoren NATO naftovod kojim se briselski aerodrom snabdeva kerozinom za transport SAF-a. Brisel Airlines prevezli prvu seriju održivog avionskog goriva transportovanog ovom rutom istog dana na briselskom aerodromu. Međunarodni aerodrom Teesside je sarađivao sa Air France-KLM na programu aviokompanije SAF, postavši prvi aerodrom u Velikoj Britaniji koji je to učinio.
S druge strane bare, Ministarstvo energetike SAD-a objavilo je više od 100 miliona dolara za finansiranje proširenja američke proizvodnje biogoriva, dok Bidenova administracija radi na smanjenju emisija stakleničkih plinova iz transporta i ispunjavanju klimatskih ciljeva, saopćilo je ministarstvo.
Odjeljenje planira dodijeliti 118 miliona dolara za 17 projekata dizajniranih da ubrzaju proizvodnju biogoriva. U državi Illinois, državni zakonodavci su odobrili zakon za stvaranje poreskog kredita od 1.50 USD/USG SAF-a koji avio kompanije mogu koristiti da podmire sve ili dio svojih državnih poreskih obaveza. Zakonom će se stvoriti poreski kredit za svaki galon SAF-a koji proda ili koristi avioprijevoznik u Illinoisu. Honeywell je nedavno primio prvu isporuku SAF-a u svom kampusu Phoenix Engines kako bi podržao razvoj i proizvodno testiranje pomoćnih pogonskih jedinica (APU) i pogonskih motora na gradilištu, zajedno sa testiranjem jedinica koje se nalaze na terenu iz Honeywellovog pogona za popravku i remont.
Na Bliskom istoku, Masdar, ADNOC, bp, Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) i Etihad Airways najavili su sporazum o provođenju zajedničke studije izvodljivosti o proizvodnji SAF-a i drugih proizvoda u UAE, poput obnovljivog dizela i nafte, koristeći komunalni čvrsti otpad (MSW) i obnovljivi vodonik. U međuvremenu, Emirates je uspješno završio testiranje motora na zemlji za jedan od svojih GE90 motora na Boeingu 777-300ER koristeći 100% SAF. Novoosnovani zakupodavac iz Saudijske Arabije AviLease postigao je privremeni sporazum sa Saudijskom investicijskom kompanijom za reciklažu (SIRC) za proizvodnju i distribuciju održivog goriva u zemlji.
U Aziji, Asiana Airlines je najavila sklapanje sporazuma sa Shellom kako bi osigurala SAF od 2026. Dva vodeća japanska avioprijevoznika, All Nippon Airways i Japan Airlines, pristala su nabaviti SAF od američkog proizvođača Raven u poslovima koji uključuju trgovačku kuću Itochu sa sjedištem u Tokiju. Aviokompanije će kupiti SAF koji Raven namjerava komercijalno proizvoditi već 2025. godine, koristeći ga na međunarodnim letovima.
Emisije
Nakon sporazuma od 175 miliona dolara sa kompanijom Aviation Partners Boeing (APB), Ryanair instalirao Split Scimitar Winglets na prvi od preko 400 svojih aviona Boeing 737-800 Next Generation. Ova modifikacija će poboljšati efikasnost goriva aviona do 1.5%, smanjujući Ryanairovu godišnju potrošnju goriva za 65 miliona litara i emisiju ugljenika za 165,000 tona. Finska aerodromska kompanija Finavia objavila je svoje nove ciljeve održivosti koji uključuju smanjenje emisije ugljika na "gotovo nulu". Wizz Air je izvijestio da je njegova prosječna emisija ugljika za 2022. iznosila 55.2 grama po putniku/km, 15.4% niže nego u 2021. Ovo predstavlja njegov najniži godišnji rezultat intenziteta ugljika ikada zabilježen u jednoj kalendarskoj godini.
Električni i vodikovi pogoni
Švedska se obavezala da će svake godine ulagati najmanje SKr15m (1.4 miliona dolara) u istraživačke i inovacijske aktivnosti kako bi podržala brzo usvajanje električnih aviona u zemlji. Osim toga, švedska vlada je naručila analizu o tome da li je izvodljivo naložiti korištenje aviona na električni pogon na rutama za javne usluge (PSO).
„Učenje kako bezbedno leteti avionom na vodonik biće izazov generacije“, rekao je Christopher Raymond, Boeingov CSO, u tekstu u časopisu Fortune, napominjući da je malo verovatno da ćemo videti letelicu na vodonik pre 2050. treba se fokusirati na dostupnost i cijenu SAF-a: „Svijet mora povećati održiva goriva za avijaciju koja se danas mogu ubaciti u postojeće avione, dok istražuje dekarbonizirane pogonske tehnologije kao što su vodonik i električna energija koje mogu imati utjecaja u drugoj polovini stoljeća.”
tehnologija
NASA i Boeing će ove decenije zajedno raditi na projektu Sustainable Flight Demonstrator kako bi napravili, testirali i leteli avion sa jednim prolazom koji smanjuje emisiju. NASA je sa Boeingom potpisala finansirani sporazum o svemirskom zakonu prema kojem će obezbijediti 425 miliona dolara finansiranja kroz prekretnice, dok Boeing i njegovi industrijski partneri doprinose 725 miliona dolara. Planirano je da 2028. godine u NASA-inom centru za istraživanje letenja Armstrong, u Kaliforniji, započne cjelogodišnja kampanja testiranja leta.
Delta Air Lines pokreće laboratoriju za inovacije u avio kompanijama kako bi ubrzala istraživanje, dizajn i testiranje za održiviju budućnost avio putovanja. Delta Sustainable Skies Lab će predstaviti tekući rad širom Delte danas, inspirisati remetilačke inovacije u industriji i proširiti poznatu tehnologiju i radnje kako bi se postigao Deltin cilj neto nulte emisije do 2050. godine.
finansije
Pegasus Airlines zatvorio je prvi oročeni zajam vezan uz održivost aviona za finansiranje deset novih Airbus A321neo aviona. Air France-KLM je prikupio 1 milijardu eura od značajne obveznice vezane za održivost od svoje prve obveznice vezane za održivost (SLB), za koju se vjeruje da je prva obveznica ove vrste denominirana u evrima na javnom tržištu od jedne aviokompanije.
