Kongresmen Ed Case Helikopterski izleti na Havajima nisu sigurni

Koliko je sigurno doći na obilazak helikoptera ili avion za razgledanje na Havajima?  Kada Američki kongresmen Ed Case preispituje sigurnost posjetitelja svoje vlastite države Havaje, to može postati izjava koja ima široke posljedice ne samo za nišu koju napada, već i za industriju putovanja i turizma za Havaje u cjelini. Turizam je svačiji posao na Havajima i od suštinskog je značaja za ekonomiju.

Operacije turističkih helikoptera i malih aviona nisu bezbedne, a nevini životi plaćaju cenu, rekao je Case u saopštenju, dok FAA insistirao je da su takve operacije sigurne. Havaji su u posljednjih 4 godina doživjeli 15 fatalne nesreće na helikopterskim turama.

Kada američki kongresmen napadne vlastitu državu, vitalna turistička i turistička industrija bi mogla postati velika vijest. Američki predstavnik Ed Case smatra da je prijetnja po sigurnost posjetitelja koji idu u helikopterske ture strašna. Prema Kejsu, takva avantura bi se mogla pretvoriti u tragediju.

Godine 2012. Ed Case, isti predstavnik kada se kandidirao za senatora, vidio je budućnost turizma u nišnim tržištima i postavio farmu svoje braće na ostrvu Havaji promovirajući agroturizam kao dobar primjer. Preuzeo je ulogu zagovornika promocije tržišnih niša u državi. Želio je srednjim i manjim kompanijama dati priliku da napreduju od moćnog turističkog dolara.

Helikopterske ture su takva tržišta. Pročitajte intervju s Edom Caseom eTurboNews: "Senatorov pogled na Aloha Država, Sjedinjene Američke Države i turizam”

Očigledno, izabrani zvaničnik sa Havaja ne bi želio naštetiti vitalnoj turističkoj i turističkoj industriji svoje države. Njegova brza javna izjava možda je bila nedostatak poznavanja svih činjenica, istraživanja i ljudskih emocija. eTN je kontaktirao američkog kongresmena Ed Case, ali nije bilo odgovora.

Ed Kejs je bio brz u citiranju fatalnih nesreća tokom godina, okrivljujući Federalnu upravu za vazduhoplovstvo što nije ozbiljno shvatila napore Nacionalnog odbora za bezbednost u saobraćaju za unapređenje bezbednosti i industriju putovanja i turizma što se ne reguliše.

„Operacije turističkih helikoptera i malih aviona nisu bezbedne, a nevini životi plaćaju cenu“, rekao je Kejs, demokrata. “Samo na našim Havajima, industrija, iako oštro tvrdi da je sigurna i osjetljiva na susjedstva, zapravo je zanemarila bilo kakva razumna poboljšanja sigurnosti, umjesto toga dramatično povećavši posljednjih godina svoj obim letova, u svako doba dana i noći, u naizgled sve vremenske prilike u više stambenih naselja i na rizičnijim i udaljenijim lokacijama, na nižim nadmorskim visinama, dok u potpunosti ne uspijevaju da se pozabave problemima sigurnosti na zemlji i poremećaja zajednice.”

FAA je, međutim, saopćila da provodi nasumičan i redovan nadzor nad svim zračnim turoperatorima na Havajima i osigurava da kompanije rješavaju sve probleme, rekao je glasnogovornik agencije Ian Gregor u e-poruci. Rekao je da FAA ne brine o industriji u cijeloj državi.

Možda je kongresmen previdio da je jedan od razloga za visoku stopu nesreća čiste brojke: procjenjuje se da 1 od 10 posjetilaca države tokom svoje posjete ide u obilazak znamenitosti helikopterom, što iznosi oko 120,000 putnika godišnje.”

Sa čime ovo uporediti? Veliki kanjon je potpuno drugačije okruženje i ima manje helikopterskih putnika po ukupnom broju posetilaca godišnje.

Prema NTSB tevo samo 4 fatalne nesreće helikoptera za razgledanje na Havajima. Ovo ne uključuje ture jedrenja ili padobranstva. Samo u junu ove godine 11 ljudi, uključujući posjetioce, poginulo je u smrtonosnoj nesreći na sjevernoj obali Oahua Nesreća na aerodromu Dillingham.

Zabilježena četiri pada helikoptera u posljednjih 15 godina: