Charley's Taxi učinio je Uber potpuno bez teksta, a evo kako. Prije svega, nisu sve taksi kompanije stvorene jednake. Ovo postaje vrlo jasno kada se pogleda transportna industrija na ostrvu Oahu na Havajima.

S obzirom da skoro 80% udjela u vožnji potpada pod Uber i Lyft, a samo nešto više od 20% pod taksije, percepcija je da su Uber i Lyft uvijek ekonomičniji i efikasniji. Dale Evans, izvršni direktor Charley's Taxi and Limousine na Oahuu, međutim, uzvraća. Ima mnogo više za pokazati od praznih riječi, a čak su i same njene riječi ostavile Uber bez teksta.

Nagrađivani Charley's Taxi posluje već 80 godina od 1938. Njime se upravlja pod budnim okom izvršnog direktora Dale Evans, koji je nedavno podijelio dio svog ponosa na svoju 70-godišnju kompaniju koju osjeća zbog rada Charley's sa eTN izdavačem Juergenom Steinmetzom.

Mnogi stručnjaci za putovanja čuli su za simulatore za pilote da upravljaju avionom i treniraju u svakoj mogućoj situaciji kako bi naučili kako bezbedno upravljati avionom.

Nije mnogo stručnjaka za putovanja čulo za simulator za učenje vožnje taksija. Pogledajte Charley's, i naći ćete jednog.

Charley's Taxi u Honoluluu je mnogo uložio u obuku i prva je taksi kompanija koja nudi Aloha Državni simulatori vožnje. Takva obuka je dodatak tome što svaki potencijalni vozač mora proći opsežnu FBI provjeru, kao i dati certifikat liječnika s licencom na Havajima kako bi dokazao da je sposoban voziti jedan od sjajnih, a najčešće potpuno novih i komercijalno osigurana, 200+ vozila koja Charley's ima na putevima Waikikija i Oahua. Dale je dodao: “Svi naši vozači imaju otiske prstiju uz provjeru pozadine FBI-a. Uber se protivi otiscima prstiju i provjerava samo sva (alias) imena.

Osim simulatora, vozači moraju završiti obaveznu edukaciju koja pokriva CPR, prvu pomoć, seksualno uznemiravanje, policiju u zajednici, tjelesnu mehaniku, pomoć osobama s posebnim potrebama i multikulturalne protokole.

Dale je za eTN rekao: „Sigurnost je naš zaštitni znak. Od zahtjeva za komercijalno osiguranje za naša vozila u bilo kojem trenutku (za razliku od Ubera), imamo 'jedan štrajk i vani' za vozače koji krše ozbiljne sigurnosne propise. Naši vozači nose uniforme i profesionalci su. Svi vozači su provjereni za INS legalnu imigraciju i ovlaštenja za rad. A novi sistem paušalne tarife će ukloniti stres oko toga koliko će koštati ulazak u sjajni Charley's Taxi u Honoluluu.

www.Studio3FX.com

„Naš najsavremeniji logistički sistem sve ovo čini mogućim. Nema više dugih redova za vozače da ih naznače, što znači da su taksi dostupni svakome kada im zatreba.

„Operateri su na raspolaganju da govore tečno japanski, engleski, pa čak i ruski kako bi služili rastućoj i stalno rastućoj industriji posetilaca. Poslužujemo se lokalnim stanovnicima kako bi imali besprijekorno iskustvo kada idete od mjesta A do mjesta B, a i dalje nudimo Kamaaina cijene.

“Charley's je visokotehnološki. Svako ko pozove taksi sa pametnim telefonom dobija tekstualnu poruku sa vezom koja omogućava putniku da bude obaveštena o svakoj fazi putovanja i opciju da oceni vozača na kraju putovanja.

“Kada su nam potrebna veća vozila, radimo sa Royal Star, Polynesian Hospitality, Hawaii Bluesky limuzinama i drugima kako bismo osigurali motorne autobuse, kombije za 14 putnika, Sprintere i limuzine. Radimo na sistemu ponude i potražnje i dobri smo u eliminisanju vremena čekanja što ga čini efikasnim i za putnike i za naše vozače.”

Dale je pokazao eTN-u sistem uzbunjivanja u vanrednim situacijama koji uključuje tajne šifre, tajne jezike, tajne kamere, tajni audio i direktnu liniju s policijskom upravom Honolulua. Ne otkrivajući sve detalje kako bi zaštitio sigurnosne mjere, Dale je rekao: „Naši taksiji su sigurni, a mi čuvamo naše vozače i putnike. Naši vozači imaju porodicu kod kuće i oni su nam kao porodica. Vole svoj posao i dobri su u njemu. Ovo dodatno osiguranje dugujemo njima.”

Korporativni ugovori sa Disney, Hilton, Japan Airlines, Marriott Vacations Club u Ko Olini, Waikele Outlet Stores i mnogim drugim kompanijama čine komunikaciju i interakciju sa industrijom posetilaca besprekornom. Klijenti JTB-a mogu označiti Charley's Taxi bilo gdje u Waikikiju, a trošak je pokriven paušalnom stopom, koja je objavljena u japanskom turističkom paketu.

Dale je za eTN rekla kako njena kompanija obraća pažnju na detalje. Ona je rekla da je prvi minut nakon dolaska posjetitelja najvažniji trenutak njihovog odmora, jer to daje ton njihovom odmoru. Charley's nudi preuzimanje na aerodromu u Honoluluu i isporučuje čestitke od svježeg cvijeća koje se očekuju po dolasku na Havaje, jer se u taksiju pušta havajska muzika kada se vozi od i do aerodroma.

Charley's je više od prevoza putnika od tačke A do tačke B. Kompanija radi sa bolnicama, domovima za starije osobe i organizacijama zdravstvenog osiguranja, a vozači prevoze krv, pomažu putnicima u potrebi da stignu do odgovarajuće ordinacije i osiguravaju da stariji putnici bezbedno uđu u svoje domove.

Dale je nastavio da objašnjava: „Koristimo najnapredniju tehnologiju inteligentnih transportnih sistema (ITS) za efikasnu automatizovanu interaktivnu rezervaciju i otpremu uživo, GPS u automobilu i obradu kreditnih kartica. U slučaju katastrofe možemo pružiti sigurnosnu uslugu s višestruko redundantnim izvorima napajanja dizajniranim da traju tri dana bez prekida.

„Koristimo FlightView kao interaktivni sistem za praćenje letova avio-kompanije uživo, a naš MTData sistem je najnapredniji svjetski sistem za internet rezervacije i upite o tarifama, otpremu i računovodstvo.”

Kada je eTN upitao koliko sve ovo košta i kako se Charleyjeve upoređuju sa Uberovim cijenama, podijelila je ove informacije:

Aerodrom do ili od Waikikija: 29 USD (tipični metar: 35-38 USD)
Aerodrom do ili od Aulanija: 55 USD (tipični metar: 65-75 USD)
Aerodrom do ili od UH Manoa: 29 USD (tipični metar: 35 USD)
Aerodrom do ili od Kakaako: 25 USD (tipični metar: 30 USD)
Aerodrom do ili od centra grada: 20 USD (tipični metar: 25 USD)

eTN je provjerio ove stope u aplikaciji Uber i 70% vremena Charleyjeve stope su bile bolje. Kada sam kontaktirao Uber za povratne informacije, zavladala je tišina. Uber je bez riječi, a naš izdavač Juergen Steinmetz bio je istinski impresioniran nakon što je vidio Charleyjev taksi u njihovom sjedištu u Honoluluu.

Evo šta Charley's ne radi da bi se takmičio sa Uberom. Gotovo svako može postati vozač Ubera, razumjeti aplikaciju Uber, a vozačima nije potrebna velika obuka. S obzirom da Uber prihvaća osiguranje privatnih automobila i prima putnike, to je i nikada neće biti tolerirano u Charley'su prema vrijednom Daleu Evansu.

Charley's je taksi kompanija sa puno Aloha, a kao što svi znamo kvalitet je ključ zdrave industrije putovanja i turizma.

IZVOR: https://charleystaxi.com/