Što se tiče željeznica, Indonezija i Mijanmar imaju najveću željezničku kilometražu među zemljama jugoistočne Azije s ukupnom željezničkom kilometražom od preko 6,000 km u 2020. Od 2022., Laos ima ukupnu željezničku kilometražu od preko 400 km.
Razvoj transportnog sektora u zemljama jugoistočne Azije značajno varira. Tajland ima najveću putnu kilometražu među zemljama jugoistočne Azije, sa ukupnom kilometražom od oko 700,000 km 2020. godine, a slijede Vijetnam i Indonezija sa oko 600,000 km.
Ekonomski nivoi 10 zemalja jugoistočne Azije uvelike variraju, a Singapur je jedina razvijena zemlja sa BDP-om po glavi stanovnika od oko 73,000 američkih dolara u 2021.
Mjanmar i Kambodža će imati BDP po glavi stanovnika manji od 2,000 američkih dolara 2021.
Nivoi stanovništva i minimalnih plaća također se uvelike razlikuju od zemlje do zemlje, s Brunejem, koji ima najmanju populaciju, s ukupnom populacijom od manje od 500,000 ljudi 2021. godine, i Indonezijom, koja ima najveću populaciju, koja ima oko 275 stanovnika. miliona ljudi 2021.
Ekonomski najnaprednije zemlje jugoistočne Azije nemaju zakonsku minimalnu platu, sa stvarnim minimalnim zaradama koje prelazi 400 USD mjesečno (za strane spremačice), dok je najniža minimalna plata u Mjanmaru samo oko 93 USD mjesečno.
Singapur je najrazvijenija zemlja u Jugoistočna Azija in uslovi vodnog transporta. U 2020. godini luka u Singapuru će imati spoljnotrgovinski teretni promet od 590 miliona tona i propusnost kontejnera od 36,871,000 TEU, dok će Mjanmar imati samo oko milion TEU kontejnera.
Sa više od dvije stotine aerodroma koji opslužuju domaće rute, Indonezija se svrstava među vodeće zemlje jugoistočne Azije u smislu domaćeg putničkog i teretnog saobraćaja.
Među međunarodnim rutama, Tajland je bio na prvom mjestu među zemljama jugoistočne Azije sa preko 80 miliona međunarodnih putnika u 2019. godini, dok su Brunej i Laos imali samo oko 2 miliona međunarodnih putnika.
Što se tiče tereta, aerodrom u Singapuru je imao najveći međunarodni protok tereta, sa 930,000 tona utovarenog međunarodnog tereta i 1,084,000 tona istovarenog u 2019. godini, 50 puta više od međunarodnog tereta Bruneja i Laosa u istom periodu.
Sveukupno gledano, transportna industrija u zemljama jugoistočne Azije razvija se posljednjih godina, posebno uz uspon tržišta u nastajanju kao što su Vijetnam i Tajland, uz brz ekonomski rast, koji je pokretao razvoj transportne industrije.
Transportna industrija jugoistočne Azije nastavit će rasti od 2023-2032. S jedne strane, jeftina radna snaga i troškovi zemljišta privukli su veliki broj stranih investitora da prebace svoje proizvodne kapacitete u jugoistočnu Aziju, a obim spoljne trgovine se proširio, promovišući razvoj njene transportne industrije.
S druge strane, ekonomski rast jugoistočne Azije i povećana domaća potražnja za putnicima i teretom također će promovirati razvoj transportne industrije.
