The Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) otkrio detalje svog predloženog privremenog slojevitog pristupa biosigurnosti za ponovno pokretanje putničkih letova usred Covid-19 krize.

IATA je objavila Biosigurnost za zračni transport: Mapu puta za ponovno pokretanje avijacije u kojoj se navodi IATA-in prijedlog za slojevitost privremenih mjera biosigurnosti. Mapa puta ima za cilj da pruži povjerenje koje će vlade trebati da omoguće ponovno otvaranje granica za putovanja putnika; i samopouzdanje da će putnici morati da se vrate letenju.

“Ne postoji nijedna mjera koja će smanjiti rizik i omogućiti siguran ponovni početak letenja. Ali višeslojne mjere koje se sprovode globalno i koje vlade međusobno priznaju mogu postići potreban rezultat. Ovo je najveća kriza s kojom se avijacija ikada suočila. Slojeviti pristup je radio sa sigurnošću i sigurnošću. To je put naprijed i za biosigurnost”, rekao je Alexandre de Juniac, generalni direktor i izvršni direktor IATA.

Najvažnije tačke Mape puta uključuju:

Pre leta, IATA predviđa potrebu da vlade prikupljaju podatke o putnicima prije putovanja, uključujući zdravstvene informacije, što bi trebalo postići pomoću dobro testiranih kanala kao što su oni koji se koriste za eVisa ili elektronske programe autorizacije putovanja.

Na odlaznom aerodromu, IATA predviđa nekoliko slojeva zaštitnih mjera:

pristup na zgradu terminala treba ograničiti na radnike aerodroma/aviokompanije i putnike (sa izuzecima za one koji prate putnike s invaliditetom ili maloljetnike bez pratnje)
Temperaturni skrining od strane obučenog državnog osoblja na ulaznim tačkama u zgradu terminala
Fizičko distanciranje kroz sve putničke procese, uključujući upravljanje redovima
Korištenje pokrivala za lice za putnike i maske za osoblje u skladu sa lokalnim propisima.
Mogućnosti samoposluživanja za prijavu koriste putnici što je više moguće kako bi smanjili kontaktne tačke i redove. Ovo uključuje daljinsku prijavu (elektronske / kućne štampane propusnice za ukrcaj), automatizovano ispuštanje torbi (sa kućnim štampanim oznakama za torbe) i samoukrcavanje.
Ukrcavanje treba učiniti što efikasnijim sa redizajniranim prostorima za kapije, prioritetima za ukrcavanje koji smanjuju gužvu i ograničenjima ručnog prtljaga.
Čišćenje i dezinfekcija područja visokog dodira u skladu s lokalnim propisima. Ovo uključuje široku dostupnost sredstava za dezinfekciju ruku.

u letu, IATA predviđa nekoliko slojeva zaštitnih mjera:

Prekrivači za lice potrebne za sve putnike i nehirurške maske za posadu
Pojednostavljena kabinska usluga i unaprijed upakovani catering kako bi se smanjila interakcija između putnika i posade
Redukovana kongregacija putnika u kabini, na primjer zabranom čekanja u redovima za toalet.
Poboljšano i češće dubinsko čišćenje kabine

na aerodrom dolaska, IATA predviđa nekoliko slojeva zaštitnih mjera:

Temperaturni skrining od strane obučenog državnog osoblja ako to zahtijevaju vlasti
Automatizovane procedure za carinsku i graničnu kontrolu uključujući korištenje mobilnih aplikacija i biometrijskih tehnologija (koje su neke vlade već dokazale dobre rezultate)
Ubrzana obrada i preuzimanje prtljaga omogućiti socijalno distanciranje smanjenjem zagušenja i čekanja u redovima
Zdravstvene deklaracije i robusno praćenje kontakata očekuje se da će vlade poduzeti kako bi smanjile rizik od uvoznih lanaca prijenosa

IATA je naglasila da ove mjere treba da budu privremene, redovno revidirane, zamijenjene kada se identifikuju efikasnije opcije ili uklone ako postanu nepotrebne. Konkretno, IATA je izrazila nadu u dvije oblasti koje bi mogle biti 'promijene igre' u omogućavanju efikasnog putovanja dok se ne pronađe vakcina:

COVID-19 testiranje: IATA podržava testiranje kada su dostupni skalabilni, precizni i brzi rezultati. Testiranje na početku procesa putovanja stvorilo bi 'sterilno' okruženje za putovanja koje bi uvjerilo putnike i vlade.

Imunitetski pasoši: IATA bi podržala razvoj pasoša imuniteta kako bi se odvojili putnici bez rizika, u vrijeme kada su oni podržani medicinskom naukom i priznati od strane vlada.

IATA je ponovila svoje protivljenje socijalnom distanciranju u avionima i mjerama karantina po dolasku:

Karantinske mjere izbjegavaju se kombinacijom provjera temperature i praćenja ugovora. Provjera temperature smanjuje rizik da putnici sa simptomima putuju, dok zdravstvene deklaracije i praćenje kontakata nakon dolaska smanjuju rizik da se uvezeni slučajevi razviju u lokalne lance prijenosa.
Socijalno distanciranje na brodu (ostavljanje srednjeg sjedala otvorenim) izbjegnuto je nošenjem maski za lice od strane svih u vozilu na vrhu transmisije smanjujući karakteristike kabine (svi su okrenuti naprijed, strujanje zraka je od stropa do poda, sjedišta predstavljaju prepreku za naprijed/nazad transmisije i sistemi za filtriranje vazduha koji rade prema standardima bolničkih operacionih sala).

Uzajamno priznavanje globalno dogovorenih mjera ključno je za nastavak međunarodnih putovanja. IATA se obraća vladama sa Mapom puta. Ovaj angažman je podrška Radnoj grupi za oporavak od COVID-19 (CART) Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO) koja ima zadatak da razvije globalne standarde potrebne za siguran ponovni početak avijacije.

„Mapa puta je razmišljanje na visokom nivou industrije o sigurnom ponovnom pokretanju avijacije. Tajming je kritičan. Vlade razumiju važnost avijacije za društveni i ekonomski oporavak svojih zemalja i mnoge planiraju postepeno ponovno otvaranje granica u narednim mjesecima. Imamo kratko vrijeme da postignemo dogovor o početnim standardima za podršku sigurnom ponovnom povezivanju svijeta i da čvrsto utvrdimo da su globalni standardi ključni za uspjeh. To će se promijeniti kako tehnologija i medicinska nauka budu napredovali. Vitalni element je koordinacija. Ako ove prve korake ne preduzmemo na usklađen način, provest ćemo mnoge bolne godine oporavljajući tlo koje nije trebalo biti izgubljeno”, rekao je de Juniac.

#rebuildingtravel