Dana 11. decembra 2023. godine Bratsko udruženje mehaničara aviona (AMFA) podnio tužbu protiv nepoštene radne prakse WestJet Airlines (WJA) sa Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB).
Ova priča je vrlo slična incidentu koji se dogodio u American Airlinesu 2015. godine i eČlanak TurboNewsa je pitao je li American Airlines zaista siguran.
CIRB je 30. marta 2023. certifikovao AMFA-u kao predstavnika inženjera za održavanje aviona (AME) aviokompanije i svih drugih kvalifikovanih zaposlenih u održavanju aviona.
Spor se odnosi na jednostrano kreiranje WestJeta nove pozicije Operativnog menadžera (OM) i prelazak na tu poziciju koordinacionog rada na održavanju osjetljivom na sigurnost koji su ranije obavljali članovi pregovaračke jedinice.
Pozicije OM-a su uglavnom popunjene bivšim rukovodiocima za održavanje aviona (AML) koji su bili uključeni u CIRB-certificiranu jedinicu za pregovaranje.
Optužbe AMFA-e navode da su WestJet-ovi postupci “prouzrokovali nered u operacijama održavanja i neprijateljstvo među kolegama čiji su integrirani napori kritični za kulturu sigurnosti održavanja”.
Menadžeri WestJeta prepoznali su remetilački uticaj akcija kompanije. U e-poruci od 10. novembra, viši menadžer WestJet-a, Virginia Swindall, tražila je hitnu "intervenciju" AMFA-e u deeskalaciji "ozbiljne i nove zabrinutosti" koja se odnosi na operacije održavanja u Torontu.
Prema Svindalu, menadžeru WestJeta, Line Maintenance Darren Cook izvijestio je da je AME u Torontu „strastveno savjetovao naše zaposlenike da 'Jebeš OM', itd.“
U pismu od 13. novembra u kojem se traži rješavanje spora, direktor AMFA regije II Will Abbott je obavijestio WestJet da su njegove akcije „posijale neslogu unutar odjela sa AME-ima koji smatraju bivše AML-e koji su prihvatili pozicije OM-a kao krastavce koji su izdali jedinicu za pregovaranje i prekinuli njihov brat AME iz ekonomskih prilika.”
“Sigurno obavljanje održavanja aviona zahtijeva profesionalnost i međusobno povjerenje,”
Nacionalni predsjednik AMFA Bret Oestreich
„Po sopstvenom priznanju, postupci avio-kompanije doveli su do emocija i neprijateljstva u okviru operacija održavanja. Stručnjaci za održavanje aviona WestJet-a su se udružili u sindikate jer su se osjećali nepoštovani od strane avio-prevoznika i odbacili kritične doprinose AME-a kao dionika operacijama WestJeta.
Sada se čini da WestJet metodično trlja so u ranu.”
“Na nekoliko stanica svjedočili smo zabrinjavajućem smanjenju glavnog nadzora nad operacijama održavanja,” dodao je Oestreich. “Ovo se javlja u kontekstu u kojem osoblje za održavanje na nekim stanicama ostaje ispod nivoa prije COVID-a uprkos porastu obima leta nakon COVID-a. Održavanje WestJet aviona ide u smjeru koji nije u skladu sa sigurnim operacijama.”
“Kada CIRB certificira sindikat, zakon zabranjuje jednostrane promjene status quo uslova rada bez prethodnih pregovora sa sindikatom”, komentirao je Samuel Seham, advokat AMFA. „Ovo se posebno odnosi na prenos posla izvan pregovaračke jedinice i rezultirajući gubitak ekonomskih prilika.
U mjeri u kojoj sada vlada haos u operacijama održavanja aviokompanije, taj haos pripisujem onome što smatram nezakonitim ponašanjem WestJeta. Započeli smo ovu akciju CIRB-a u interesu naših članova i sigurnosti u zrakoplovstvu.”
Kako se razvila ova situacija?
To je eskaliralo e-poštom Virginije Svindall, višeg menadžera za radne odnose za Westjet koji pokušava razumjeti ozbiljnu i novonastalu zabrinutost na Međunarodnom aerodromu u Torontu, i ono što je rekla predstavniku sindikata koji je na poslu i strastveno savjetuje zaposlenike da jebe OM (operativni menadžeri)
Zatražila je hitnu intervenciju za deeskalaciju ove situacije rekavši da dva dežurna OM-a mogu dobiti instrukcije od strane Kompanije o tome kako da upravljaju ovom situacijom, ali ona preferira da sindikat učestvuje.
Wilber “Will” Abbott predstavlja Bratsko udruženje mehaničara aviona (AMFA) odgovorio:
Pozadina se odnosi na radnje WestJeta koje odstupaju od jedinice za pregovaranje kako je definirao Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB) i kršenja kanadskog zakona o radu. Budući da je ovo pitanje bilo adresirano u prethodnoj prepisci s vama od strane službenika AMFA-e i pravnog savjetnika, ja ću ga ovdje obraditi na sažet način.
WestJet je pokrenuo parnicu na saveznom sudu osporava obim naše jedinice za pregovaranje kako je definirao CIRB; međutim, taj izazov se fokusira na diskretne pozicije „iza zida“. WestJet nikada nije osporio uključivanje klasifikacije poslova voditelja održavanja aviona (AML) i voditelja posade inspektora (ICL) u okviru jedinice za pregovaranje usredsređene na profesionalce za održavanje aviona. Naprotiv, WestJet je podržao njihovo uključivanje.
AML i ICL-ovi su obavljali poslove osjetljive na sigurnost koji su uključivali koordinaciju popravke aviona, rješavanje problema s plovidbenošću i djelovanje kao veza između menadžmenta i AME koji direktno obavljaju poslove održavanja.
Nakon što je CIRB certificirao pregovaračku jedinicu, WestJet je jednostrano implementirao poziciju Operativnog menadžera (OM) čije funkcije odražavaju one u WestJetovom opisu AML poslova. WestJet je zatim zatražio od postojećih AML-ova, ICL-ova i ACA-ova da popune OM pozicije bez popunjavanja upražnjenih AML/ICL/ACA pozicija.
Za pregovaračkim stolom, predstavnici AMFA-e su vas obavijestili da su WestJet-ove akcije stvorile operativnu krizu koju karakteriše “nered” unutar odjela za održavanje koji negativno utiče na popravku aviona. Takođe smo obavestili da su WestJet-ovi postupci izazvali neslaganje unutar odeljenja sa AME-ovima koji su bivše AML-e, koji su prihvatili OM pozicije, videli kao kraste koji su izdali jedinicu za pregovaranje i odsekli svoje brate AME od ekonomskih prilika.
Pregovarači WestJeta priznali su ozbiljnost situacije i obećali da će iznijeti prijedlog u svrhu izbjegavanja optužbi i sudskih sporova CIRB-a.
WestJet je 8. novembra 2023. podnio prijedlog ugovora koji je odustao od bilo kakvog pretvaranja u svoj cilj. WestJet je predložio potpunu eliminaciju i AML i ICL klasifikacije poslova i stvaranje nove pozicije operativnog voditelja (OL) koju je WestJet opisao kao obavljanje ICL- plus funkcija. Ukratko, WestJet je predložio da AMFA pristane na prebacivanje AML posla izvan jedinice za pregovaranje na poziciju OM.
"Jebeš OM"
Obavijestili ste da vas je Darren Cook prijavio da AME u Torontu „strastveno savjetuje naše zaposlenike da 'Jebeš OM', itd. Vi pripisujete radnje AME komunikaciji AMFA objavljenoj 10. novembra.
U sopstvenoj istrazi, utvrdili smo da je svaki komentar koji je dao AME izrečen, iako sam, kao spontan, emocionalan odgovor na nezakonite radnje WestJeta i saučesništvo OM-a u njima.
OM je, čuvši ovu izjavu, izazvao AME. AME je sam objasnio, činilo se da je OM prihvatio objašnjenje, a razmjena se završila prijateljskim udarcem šakom.
Ukratko, čini se da je izvještaj g. Cooka ne samo pogrešan već i klevetnički.
Izveštaj takođe ilustruje štetan pad operacija održavanja WestJeta. Praksa bezbednog održavanja zavisi od otvorene komunikacije između saradnika koji dele zajednički cilj.
Očigledno, to je zamijenjeno međusobnim antagonizmom i ružnom informatorskom kulturom.
Dva čovjeka su riješila problem na radnom podu, a čini se da WestJet namjerava proizvesti osnovu za disciplinovanje AME.
“Jebeš OM” – To je mišljenje koje se široko dijeli među zaposlenima WestJeta na osnovu njihovog osjećaja da su bivši AML izdali svoje kolege.
Na našu žalost, to je osjećaj zasnovan na čvrstoj činjeničnoj osnovi. U svakom slučaju, takvi osjećaji ne predstavljaju osnovu za disciplinske mjere.
Vaš e-mail je koristio izraz "'Jebeš OM', itd." Gdje WestJet optužuje AME za nedolično ponašanje, upotreba izraza "itd." je neprikladan. Ako postoje dodatne relevantne informacije, treba ih podijeliti od samog početka.
Prema Zakonu o radu Kanade, AMFA zahtijeva da WestJet dostavi sljedeće informacije:
(1) identitet svjedoka na koje se g. Cook pozvao u svom izvještaju,
(2) sve izjave direktnih svjedoka koje je WestJet pribavio,
(3) bilo koje druge komunikacije na kojima se zasnivala vaša e-pošta,
(4) identitet onih zaposlenih za koje gospodin Kuk sugeriše da je AME „savetovao“.
Lead/OM Issue
Zatražili ste našu pomoć u postizanju dogovora kojim bi se izbjegla potreba za trećim krugom parnica u odnosu AMFA-WestJet. Dijelimo taj opći cilj.
As you know, we credited you with an earnest effort to avoid the need for litigation by your elaboration of a proposal that identified union work with some degree of clarity and then protected that work from further management encroachment except under certain limited exceptions.
The problem is that your proposal seeks to ratify WestJet’s unlawful conduct of eliminating the AML position and shifting AML job duties outside of the CIRB-certified unit.
You suggested at one point that the successful negotiation of a good compromise deal is frequently confirmed by the fact that no one is happy.
That concept may have some application with respect to wage rates but not when the issue is one of work jurisdiction. As we stated at the table, it would be akin to asking an occupied country to accept a compromise peace deal ceding 20% of its territory.
To avoid litigation, we are working on a counter-proposal. We will not seek to control WestJet’s creation of new management positions. We are willing to waive claims for monetary damages arising from WestJet’s unilateral actions. However, we will seek to protect the work that the CIRB has recognized as belonging to our members.
We will endeavor to provide you with that proposal by November 16, 2023, and hope WestJet will consider it with an open mind.
