Spirit Airlines je objavio da je izvršni direktor Ted Christie podnio ostavku, koja je stupila na snagu odmah, ubrzo nakon što je kompanija izašla iz bankrota i reorganizirala svoj upravni odbor. Glavni komercijalni direktor Spirit Airlinesa (CCO) Matt Klein također napušta kompaniju, a insajder kompanije Rana Ghosh preuzima to mjesto.
Christieja, koji je predvodio niskotarifnu aviokompaniju od 2019. godine, privremeno će naslijediti privremeni rukovodeći tim, koji se sastoji od finansijskog direktora Freda Kromera, glavnog izvršnog direktora Johna Bendoraitisa i glavnog savjetnika Thomasa Canfielda, koji će nadgledati kompaniju dok se ne izabere novi izvršni direktor.
Ova promjena rukovodstva koincidira sa Spiritovom tranzicijom sa jeftine avio kompanije na premium prijevoznika. Aviokompanija, koja se suočila s mnogim izazovima u pokušaju da se oporavi od globalne pandemije COVID-19, podnijela je zahtjev za zaštitu u poglavlju 11 2024. i uspješno je izašla iz bankrota u martu ove godine.
Spirit Airlines, Inc. je američka aviokompanija poznata po svom ultra-niskobudžetnom modelu, sa sjedištem u Dania Beachu na Floridi, unutar gradskog regiona Majamija. Aviokompanija pruža redovne usluge širom Sjedinjenih Država, Kariba i Latinske Amerike. Od 2023. godine, Spirit je rangiran kao sedma najveća putnička aviokompanija u Sjevernoj Americi i nosio je titulu najvećeg ultra-niskotarifnog prijevoznika u regiji.
U februaru 2022. Frontier Airlines je otkrio svoj plan za kupovinu Spirit Airlinesa, pod uslovom da dobije odobrenje od strane regulatora, a dionice Frontier Airlinesa označene su kao preživjeli entitet. Ovo spajanje bi pozicioniralo novoformiranu aviokompaniju kao petu po veličini u Sjedinjenim Državama. Međutim, u julu 2022. dioničari Spirita glasali su protiv Frontierovog prijedloga.
U aprilu 2022., JetBlue je dao ponudu za kupovinu Spirita za 33 dolara po dionici u gotovini, ukupno oko 3.6 milijardi dolara. Do maja, Spirit je objavio da je njegov upravni odbor odlučio da ne slijedi JetBlueovu ponudu. Spirit Airlines je izrazio zabrinutost da će akvizicija ultra-niskotarifnog avioprijevoznika od strane JetBluea, aviokompanije s višim cijenama, vjerovatno naići na protivljenje Odjeljenja za borbu protiv monopola američkog Ministarstva pravde, koje bi moglo zaključiti da bi takvo spajanje dovelo do povećanja cijena karata za potrošače. Dodatno, Spirit je istakao da Antitrust Division trenutno ispituje JetBlue-ov strateški savez sa American Airlinesom iz sličnih razloga.
U julu 2022. JetBlue je sklopio ugovor o kupovini Spirit Airlinesa po cijeni od 33.50 dolara po dionici, uz dodatne poticaje za dioničare Spirita. Ovo spajanje bi pozicioniralo kombinovani entitet kao petu najveću aviokompaniju u Sjedinjenim Državama. Dioničari Spirit-a su odobrili sporazum; međutim, Ministarstvo pravosuđa interveniralo je podnošenjem tužbe kako bi spriječilo spajanje, tvrdeći da bi to dovelo do “povećanja cijena karata, smanjenog kapaciteta sjedenja i štetnih posljedica za milione potrošača”. Suđenje je počelo u oktobru 2023. Dana 16. januara 2024. savezni sudija je presudio protiv JetBlueove akvizicije Spirit Airlinesa, utvrdivši da bi spajanje bilo antikonkurentno i štetno za potrošače.
Kao posljedica toga, dionice Spirit Airlinesa su pale za oko 47%, što je izazvalo zabrinutost za budućnost aviokompanije. Analitičari nagađaju da bi Spirit možda trebao tražiti zaštitu od stečaja u poglavlju 11, što bi potencijalno moglo dovesti do procesa likvidacije ako ne uspije osmisliti održivu strategiju rasta. Ipak, Spirit je 18. januara opovrgao ove tvrdnje, tvrdeći da nema namjeru da podnese zahtjev za bankrot i da aktivno istražuje nove strategije kako bi osigurao svoju budućnost. JetBlue je na kraju odustao od akvizicije 4. marta 2024., nakon odluke saveznog sudije da će spajanje umanjiti konkurenciju.