Konačna odluka ITA-Lufthanse primamljiva za niskotarifne prijevoznike

Ita lufthansa = slika ljubaznošću aviacionline
slika ljubaznošću aviationline

Easyjet i Volotea su aviokompanije na pole positionu za nekoliko slotova koje su ITA Airways i Lufthansa spremne ostaviti slobodnim kao pravni lijek predložen Komisiji EU, koja će donijeti presudu do 4. jula kako bi dobila zeleno svjetlo za brak.

„promessi sposi“ (verenik) je naznačio 2 avio kompanije kao konkurentske prevoznike kojima treba poveriti adekvatan broj letova na RUTAMA Milano-Linate i Rim-Fjumičino. easyjet, koji se može pohvaliti kretanjem od 16.3 miliona putnika u Italiji, i Volotea, sa 3.4 miliona korisnika, imaju vrlo male tržišne udjele u odnosu na Ryanair, koji trenutno predstavlja avio kompaniju s najvećim udjelom putnika na većini talijanskih aerodroma.

Detaljnije, novi protuprijedlog dokumenta koji Ministarstvo ekonomije i finansija Italije (MEF), predstavnik za ITA, a Grupa Lufthansa predstavljena proteklih dana u Briselu, predviđaju transfer ukupno 15 pari dnevnih slotova, uključujući 6 strateških ruta na Linateu, a to su Frankfurt, Minhen, Brisel, Hamburg, Diseldorf i Beč (posljednji je još nije saobraćao, ali je uključen u planove Lufthanse), i 5 ključnih ruta na Fiumicinu od kojih se termini odnose na 5 ruta u Frankfurtu, Minhenu, Cirihu, Briselu i Beču. Ostale 4 veze koje treba ustupiti odnosile bi se na druge manje unutarevropske rute, ali su i dalje atraktivne za druge konkurentske prevoznike.

Zastoj ostaje transfer interkontinentalnih ruta u Sjevernu Ameriku i Kanadu, koji je zatražila Komisija EU, a od kojeg se ni Lufthansa ni ITA ne namjeravaju odreći, s obzirom na to da obim saobraćaja koji generiraju, posebno prema SAD-u, od strane oba prevoznika, generiše stotine miliona u prihod od ulaznica. 

Trik, koji je pretpostavila ITA-Lufthansa u novom dokumentu o pravnim lijekovima, je da se na 3 godine suspenduje agregacija UIO u Star Alliance i odustajanje od drugih mogućih zajedničkih ulaganja koja bi mogla dovesti do prefiguracije povoljnih pozicija na duge staze, što je osvajački teren za sve glavne avio kompanije s međunarodnim pozivom.

Još jedna indiskrecija, koju takođe podržavaju oni koji su direktno uključeni (MEF i najviši menadžment Lufthanse) je da će konačna odluka predviđena za nedelju od 10. do 15. juna razjasniti orijentacije Brisela i sve poslednje kontra-poteze potencijalnih partnera da spasu čitavu operaciju koja između početnog transfera 41% UIO (vrijednosti 325 miliona eura) i naknadnih akvizicija Lufthanse, do 90% dionica, ima ukupnu vrijednost od približno 850 miliona eura.

Tokom prethodne sedmice, povjerenica EU za konkurenciju, Margrethe Vestager, govorila je o „diskusiji koja je još uvijek u toku“, dok su sindikati ITA-Lufthanze zatražili od vlade da bude pozvana da se „hitno pozabavi temom“.


WTNPRIDRUŽITE SE | eTurboNews | eTN

(eTN): Konačna odluka ITA-Lufthanse primamljiva za niskotarifne prijevoznike | ponovo poslati licencu objaviti sadržaj


 

O autoru

Mario Masciullo - eTN Italija

Mario je veteran u turističkoj industriji.
Njegovo iskustvo širi se širom svijeta od 1960. godine kada je sa 21. godinom počeo istraživati ​​Japan, Hong Kong i Tajland.
Mario je vidio kako se svjetski turizam razvija do danas i svjedočio tome
uništavanje korijena/svjedočanstva prošlosti dobrog broja zemalja u korist modernosti/progresa.
Tokom posljednjih 20 godina Mariovo iskustvo u putovanju koncentrisalo se na jugoistočnu Aziju, a u posljednje vrijeme uključivalo je i Indijski potkontinent.

Dio Mariovog radnog iskustva uključuje višestruke aktivnosti u civilnom zrakoplovstvu
polje zaključeno nakon što je organizirao početak rada za Malaysia Singapore Airlines u Italiji kao Institutator i nastavio se 16 godina u ulozi menadžera prodaje / marketinga u Italiji za Singapore Airlines nakon podjele dvije vlade u oktobru 1972.

Mariova zvanična novinarska licenca je izdala "Nacionalni red novinara Rim, Italija 1977.

Subscribe
Obavesti o
gost
0 Komentari
Inline povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...