Lufthansa objavila finansijske rezultate: Nije dobro!

Pad potražnje za avionskim prevozom zbog pandemije korone doveo je do pada prihoda Lufthansa grupe od 80 posto u drugom tromjesečju na 1.9 milijardi eura (prethodna godina: 9.6 milijardi eura). Najveći dio prihoda (1.5 milijardi eura) ostvarili su Lufthansa Cargo i Lufthansa Technik.

The Lufthansa grupa Korigovani EBIT u posmatranom kvartalu iznosio je minus 1.7 milijardi evra (prethodna godina: 754 miliona evra), uprkos značajnom smanjenju troškova. Operativni troškovi smanjeni su za 59 posto, prvenstveno kroz uvođenje skraćenog radnog vremena za veliki dio radne snage i ukidanje nebitnih rashoda. Međutim, ove mjere su samo djelimično mogle da nadoknade pad prodaje.

Konsolidovani neto prihod Lufthansa grupe za mesece od aprila do juna iznosio je minus 1.5 milijardi evra (prethodna godina: 226 miliona evra). Odjel za logistiku je imao koristi od stabilne potražnje. Gubitak teretnog kapaciteta u putničkim avionima („trbuši“) doveo je do značajnog povećanja prinosa. Prilagođeni EBIT Lufthansa Cargo je tako porastao na 299 miliona eura (prethodna godina: minus 9 miliona eura). Prva polovina 2020. U cijeloj prvoj polovini 2020. prihodi Lufthansa Grupe pali su za 52 posto na 8.3 milijarde eura (prethodna godina: 17.4 milijarde eura). Korigovani EBIT iznosio je minus 2.9 milijardi evra (prethodna godina: 418 miliona evra), a EBIT minus 3.5 milijardi evra (prethodna godina: 417 miliona evra)

. Razlika između ove dvije brojke je uglavnom zbog amortizacije aviona i prava korištenja aviona u iznosu od 300 miliona eura, umanjenja goodwilla u ukupnom iznosu od 157 miliona eura i umanjenja vrijednosti zajedničkog ulaganja u segmentu MRO-a u iznosu od 62 miliona eura. Osim toga, negativan razvoj tržišne vrijednosti ugovora o zaštiti troškova goriva imao je negativan uticaj na finansijski rezultat u prvih šest mjeseci od 782 miliona eura. U poređenju sa prvim kvartalom, ovaj efekat je smanjen za 205 miliona eura. Neto rezultat Lufthansa grupe za prvu polovinu godine tako je iznosio minus 3.6 milijardi eura (prethodna godina: minus 116 miliona eura). Razvoj saobraćaja u drugom kvartalu 2020

U drugom tromjesečju 2020. aviokompanije Lufthansa grupe prevezle su 1.7 miliona putnika, 96 posto manje nego prethodne godine. Kapacitet je pao za 95 posto. Faktor opterećenja sjedišta bio je 56 posto, 27 posto manje od prošlogodišnje brojke. Ponuđeni teretni kapacitet pao je za 54 posto zbog nedostatka kapaciteta putničkih aviona. Pad prodatih teretnih kilometara iznosio je 47 posto. Ovo odražava povećanje faktora opterećenja tereta za 10 procentnih poena, na 71 procenat. Razvoj saobraćaja u prvoj polovini 2020. U prvih šest mjeseci aviokompanije Lufthansa grupe prevezle su ukupno 23.5 miliona putnika, dvije trećine manje nego u istom periodu prošle godine (minus 66 posto). Kapacitet je smanjen za 61 posto. T

Faktor opterećenja sedišta je pao za 9 procentnih poena na 72 procenta u tom periodu. Ponuđeni teretni kapacitet pao je za 36 posto, a prodati teretni kilometri za 32 posto. To je rezultiralo povećanjem faktora opterećenja tereta za 4 procentna poena na 66 posto. Tok gotovine i razvoj likvidnosti Kapitalni rashodi su pali na 897 miliona evra (prethodna godina: 1,904 miliona evra) u prvoj polovini godine, uglavnom zbog odlaganja planiranih isporuka aviona, sa samo 127 miliona evra kapitalnih izdataka u drugom kvartalu. Drastično smanjenje kapitalnih izdataka, fokus cijele Grupe na osiguravanje likvidnosti i strogo upravljanje obrtnim kapitalom ograničili su odliv gotovine uprkos značajnom padu zarada.

Korigovani slobodni novčani tok za prvu polovinu godine tako je iznosio minus 510 miliona eura (prethodna godina: 269 miliona eura). Neto dug povećan je za 10 odsto u odnosu na kraj 2019. godine, na 7.3 milijarde evra. Centralno dostupna likvidnost je 2.8. juna iznosila 30 milijardi evra, što je smanjenje od 1.4 milijarde evra u poređenju sa krajem prvog kvartala (31. marta 2020: 4.2 milijarde evra). Sredstva dogovorena sa Fondom za ekonomsku stabilizaciju Savezne Republike Njemačke (WSF) za stabilizaciju Lufthansa Grupe još nisu uključena u brojke likvidnosti na dan 30. juna 2020. Uključujući ova sredstva u iznosu od 9 milijardi eura, Datum/Datum 06. avgusta 2020. Seite/Page 3 Grupa je na dan 11.8. juna 30. imala ukupno 2020 milijardi eura raspoložive likvidnosti. Od početka jula Grupa je dobila 2.3 milijarde eura iz stabilizacijskog paketa.

Kao rezultat dokapitalizacije, kojom je WSF stekao 20 posto dioničkog kapitala kompanije, Lufthansa grupa je dobila gotovinu od oko 300 miliona eura. Oslobađanje prve rate KfW (Kreditanstalt für Wiederaufbau) zajma doprinijelo je milijardu eura, a uspostavljanje WSF-ove Silent Participation II obezbijedilo je još milijardu eura. Odlivi gotovine od datuma bilansa su se prvenstveno odnosili na isplatu zahtjeva za povraćaj sredstava za otkazane letove.

U julu je Grupa isplatila nešto manje od milijardu eura. Ukupno, Grupa je do sada nadoknadila oko dvije milijarde eura klijentima u tekućoj 2020. godini. Lufthansa Grupa odlučuje o programu restrukturiranja „ReNew“ Grupa trenutno očekuje da će se potražnja za avionskim prevozom vratiti na nivo prije krize 2024. godine na najranije. Lufthansa Grupa se stoga odlučila za sveobuhvatni program restrukturiranja pod nazivom „ReNew“, koji uključuje i program restrukturiranja koji je već u toku u avio kompanijama i uslužnim kompanijama. Cilj ostaje održati globalnu konkurentnost i buduću održivost Lufthansa grupe. Program uključuje smanjenje 22,000 radnih mjesta s punim radnim vremenom u Lufthansa Grupi.

Flota Grupe će se trajno smanjiti za najmanje 100 aviona. Ipak, kapacitet koji se nudi 2024. odgovara onom iz 2019. godine. U tom cilju, produktivnost bi trebala biti povećana za 15 posto do 2023. godine, između ostalog smanjenjem broja letačkih operacija (AOC) na maksimalno deset u budućnost.

Broj izvršnih i upravnih odbora kompanija Grupe će biti smanjen, a broj rukovodilaca u Grupi bi trebao biti smanjen za 20 posto. U administraciji Deutsche Lufthansa AG biće otpušteno 1,000 radnih mjesta. Zbir ovih mjera trebalo bi da omogući što brže refinansiranje sredstava stabilizacijskog paketa. Finansijsko planiranje Lufthansa Grupe predviđa da će se pozitivni novčani tokovi ponovo generisati tokom 2021. Lufthansa Grupa trenutno (od 30. juna 2020.) ima 129,400 zaposlenih, oko 8,300 manje nego u isto vreme prošle godine. Cilj Grupe je bio da se izbjegnu otpuštanja koliko god je to moguće. U kontekstu kretanja na tržištu u globalnom vazdušnom saobraćaju i na osnovu toka pregovora o neophodnim sporazumima sa kolektivnim pregovaračkim partnerima, ni Nemačkoj ovaj cilj više nije realno na dohvat ruke. Carsten Spohr, predsjednik Izvršnog odbora i izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, rekao je: Datum/Datum 06. avgusta 2020. Seite/Page 4 „Doživljavamo cezuru u globalnom zračnom saobraćaju.

Ne očekujemo da će se potražnja vratiti na nivo prije krize prije 2024. Naročito za dugolinijske rute, neće biti brzog oporavka. Uspjeli smo suzbiti posljedice pandemije koronavirusa u prvoj polovini godine strogim upravljanjem troškovima, kao i prihodima od Lufthansa Technik i Lufthansa Cargo. I imamo koristi od prvih znakova oporavka na turističkim rutama, posebno s našim turističkim ponudama robnih marki Eurowings i Edelweiss. Ipak, nećemo biti pošteđeni dalekosežnog restrukturiranja našeg poslovanja. Uvjereni smo da se cjelokupna zrakoplovna industrija mora prilagoditi novoj normalnosti. Pandemija nudi našoj industriji jedinstvenu priliku da se ponovo kalibrira: da preispita status quo i, umjesto da teži „rastu po bilo kojoj cijeni“, da stvori vrijednost na održiv i odgovoran način.

Izgledi Od početka jula Grupa je dodatno proširila svoj letni program. To se prvenstveno odnosi na putovanja na kratkim relacijama. Lufthansa Grupa je proširenje svoje tržišne pozicije u ovom segmentu već učinila žarišnom tačkom svoje strategije prije korona krize. Važnu ulogu u ovom kontekstu imaju aviokompanije Eurowings i Edelweiss. Grupa je u julu postupno povećala svoju ponudu na oko 20 procenata u odnosu na prošlogodišnji nivo, sa faktorima opterećenja od preko 70 procenata u evropskom kratkom saobraćaju. U trećem tromjesečju planirano je povećanje ponuđenog kapaciteta na prosječno oko 40 posto kapaciteta iz prethodne godine na kratkim i srednjim rutama i na oko 20 posto na dugim rutama. U četvrtom tromjesečju planirano je daljnje povećanje kapaciteta na prosječno oko 55 posto (kratke i srednje linije) i oko 50 posto (duge linije). Ovim se Grupa planira vratiti na 95 posto kratkih i srednjih i 70 posto dugolinijskih destinacija do kraja godine. Zahvaljujući visokom stepenu fleksibilnosti u planiranju snabdevanja i kapaciteta, ova brojka takođe može da varira u kratkom roku.

Unatoč proširenju kapaciteta, Lufthansa grupa također očekuje jasno negativan prilagođeni EBIT u drugoj polovini 2020., a time i daljnji značajan pad prilagođenog EBIT-a za cijelu godinu. Ovo odražava očekivanje da će važne rute na dugim relacijama i dalje biti opsluživane samo u vrlo ograničenom obimu zbog tekućih ograničenja putovanja.