Midwest Airlines najavljuje napredak u planu restrukturiranja

MILWAUKEE, WI (3. septembra 2008.) – Midwest Airlines je danas objavio značajan napredak u svom planu dobrovoljnog restrukturiranja i 60 miliona dolara dodatnog finansiranja, uključujući obaveze TPG Capital i Republic Airways Holdings, avio holding kompanije sa sjedištem u Indianapolisu.

Timothy E. Hoeksema, predsjednik i glavni izvršni direktor Midwest Airlinesa, rekao je da je 40 miliona dolara dodatnog finansiranja već finansirano, uz dodatnih 20 miliona dolara koji će biti finansirani nakon završetka određenih prekretnica u planu dobrovoljnog restrukturiranja aviokompanije. Restrukturiranje Midwesta se fokusiralo na strategiju za opsluživanje tržišta svog osnovnog poslovanja, smanjenje troškova neophodno za rješavanje visokih cijena mlaznog goriva i meku ekonomiju i akcije povećanja prihoda.

„Ova posvećenost dodatnom finansiranju pruža nam najbolju priliku da sačuvamo ono što su naši klijenti i zajednice oduvijek cijenili od naše aviokompanije, dok nas pozicionira za povratak održivoj profitabilnosti i budućem rastu“, rekao je Hoeksema. Dodao je da će prema sporazumu, Northwest Airlines nastaviti sa programima dijeljenja kodova i čestih letova sa Midwestom.

Kao dio ugovora o finansiranju, Republic je sklopio ugovor o uslugama avio-kompanije sa Midwestom o upravljanju 12 aviona Embraer 170 pod brendom Midwest Connect. Republic će upravljati Embraerom 76 sa 170 sjedišta sve dok Midwest ne može prenijeti flotu pod vlastitim FAA operativnim certifikatom. Nova usluga Embraer 170 bit će uvedena u raspored Midwest Connecta tokom jeseni, počevši od 1. oktobra.

Pored toga, Midwest je saopštio da je postigao načelni dogovor sa Boeing Capital Corporation o ponovnom pregovorima o najmu za svoju flotu Boeing 717. Prema uslovima sporazuma, Midwest će nastaviti da leti sa devet od originalnih 25 Boeinga 717 koje je imao pod zakupom za svoju flotu, a 16 će se vratiti Boeingu ove jeseni.

„Upravljanje efikasnijom i fleksibilnijom kombinacijom aviona ima dobar ekonomski smisao u ovom novom energetskom okruženju za avio industriju“, rekao je Hoeksema. “Morali smo donijeti teške odluke kao dio ovog restrukturiranja koje je rezultiralo promjenama za našu aviokompaniju. Ali naša strategija pružanja neprekidnih usluga ključnim poslovnim tržištima i pružanja našim klijentima ono što su oduvijek cijenili kod brenda Srednjeg zapada – ono na čemu smo bili izgrađeni – neće se promijeniti.”

Akcije za povećanje prihoda koje su dio restrukturiranja uključuju uvođenje sjedišta srednje klase u floti Boeing 717 aviokompanije, što je najavljeno prošle sedmice, kao i naknadu od 15 USD za prvu prijavljenu torbu i povećanje naknade za drugu prijavljenu torbu sa 20 USD do 25 dolara. Te naknade će se primjenjivati ​​na karte kupljene u četvrtak, 4. septembra 2008. ili kasnije, za putovanja 21. oktobra i kasnije. Aktivni članovi američke vojske i Midwest Miles Executive članovi su oslobođeni plaćanja taksi. Invalidska kolica, hodalice, kolica, dječja autosjedalica i drugi uređaji za pomoć pri kretanju su također isključeni.

Aviokompanija je saopštila da planira nastaviti pregovore sa sindikatima koji predstavljaju njene pilote i stjuardese o ustupcima neophodnim za usklađivanje troškova rada sa tržištem, kako bi se ispunio jedan od konačnih ciljeva svog plana restrukturiranja. Takođe je rečeno da će ugovor o avio uslugama sa Republicom rezultirati dodatnim odsustvom pilota, stjuardesa i osoblja za održavanje sve dok Midwest ne bude mogao upravljati flotom Embraer 170 na osnovu svog FAA operativnog sertifikata. Aviokompanija je saopštila da očekuje da će ovaj proces, koji uključuje obuku letačke posade i osoblja za održavanje, trajati osam mjeseci do godinu dana.

"Prepoznajemo poteškoće koje ovo predstavlja za naše letačke posade i osoblje za održavanje, koje će doživjeti dodatna privremena odsustva", rekao je Hoeksema. „Obavijestili smo sindikalno vodstvo o našem planu i savjetovali ih da je ovo najbolja opcija da naša aviokompanija ostane održiva i da u najboljem interesu naših zaposlenika, klijenata i zajednice, trebamo da dođu do stola o smanjenju troškova kako bismo mogli dobiti certifikat i vratiti poslove na Srednji zapad.”

Seabury Group LLC savjetuje Midwest Airlines o svom planu restrukturiranja i savjetuje aviokompaniju o osiguranju i strukturiranju ovih finansijskih obaveza, kao i o restrukturiranju sporazuma Boeing Capital Corporation.