OTAVA – Terminalne takse na aerodromu u Otavi biće smanjene za pet posto 1. jula, čime će avio kompanije uštedjeti oko 600,000 dolara, izjavio je u ponedjeljak izvršni direktor Uprave za međunarodni aerodrom Ottawa.
Paul Benoit je rekao da je avioindustrija u krizi nakon vrtoglavog rasta cijene goriva i oslabljenog ekonomskog rasta u Kanadi i SAD-u
“Nije bilo rasprave, nije bilo sastanka sa industrijom, samo smo mi sjeli i rekli: 'Vidi, vremena su teška. Možemo li pomoći?", rekao je Benoit. “Ovo nije samo kriza avio-kompanije, već ona koja utiče na cijelu industriju i na kraju naše zajednice.”
Opće naknade terminala naplaćuju se prijevoznicima za prostor zajedničke namjene u terminalu, kao i stvari kao što su tehnološka podrška i usluge čišćenja. Naknade se naplaćuju po sletanju i trenutno iznose oko 12 miliona dolara godišnje.
Dvije najveće kanadske aviokompanije su izrazile zahvalnost na smanjenju naknade.
Air Canada, koja je prošle sedmice objavila 2,000 otpuštanja radnih mjesta, “pozdravlja Upravu međunarodnog aerodroma Ottawa i njenog predsjednika i izvršnog direktora. . . za demonstriranje liderstva i predviđanja dobrovoljnim smanjenjem svojih naknada,” rekao je Duncan Dee, glavni administrativni službenik u Air Canada.
„Nadajmo se da će današnja vrlo dobrodošla objava navesti druge učesnike u industriji, uključujući savezne i pokrajinske vlade, da prepoznaju ozbiljnost situacije s kojom se suočava naša industrija i da se ugledaju na odlučnu akciju vlasti kroz slične mjere.”
WestJetu je također laknulo kada je čuo za smanjenje taksi na aerodromu u Otavi.
“Zahvaljujemo se Upravi aerodroma Ottawa na ovom smanjenju naknada,” rekao je Ken McKenzie, izvršni potpredsjednik operacija WestJeta. „Uprava aerodroma Ottawa je jasno zauzela vodeću poziciju u prepoznavanju potrebe da se troškovi izbace iz sistema u svjetlu rekordnih cijena goriva. . . Podstičemo ove (druge) aerodrome da prate Ottawu kako bi učinili svoj dio kako bi osigurali da putovanje avionom ostane pristupačno za sve Kanađane.”
Ali Benoit je rekao da rez u Otavi nije signal aerodromima širom zemlje.
“Ne udaram u bubanj da bi drugi slijedili moj primjer,” rekao je Benoit. „Na kraju krajeva, ovo nije izazov za druge aerodrome. . . . Ove godine smo imali veliku sreću. . . imali smo mnogo dodatnih letova koje je dodala prvenstveno Air Canada, što nas je dovelo u situaciju da zapravo radim iznad budžeta što mi to omogućava.”
Glavni finansijski službenik Uprave za međunarodni aerodrom Vancouver Glenn McCoy rekao je da aerodrom nema neposredan plan za smanjenje naknada, ističući da je već prošle godine značajno smanjio međunarodne takse za slijetanje i zamrznuo sve aeronautičke tarife i naknade do 2010. godine.
„Nastavljamo da radimo sa našim avio-partnerima kako bismo otkrili šta još možemo da uradimo da povećamo efikasnost aerodroma i pomognemo im da upravljaju troškovima“, rekao je on u intervjuu. “Nepotrebno je reći da se s povećanjem troškova goriva njihov interes za to očito povećao.”
Međunarodne naknade za sletanje aerodroma smanjene su prošle godine kako bi se uskladile sa domaćim taksama. Smanjenja su stvorila uštede od 32 posto za velike avione poput Boeinga 777, 20 posto za Dash 8 i šest posto za Embraer 175.
Edmonton Airlines već ima pauzu na međunarodnom aerodromu u Edmontonu, rekla je glasnogovornica Traci Bednard.
Agencija za regionalne aerodrome u Edmontonu nije podigla naknade za sletanje i terminale od 2005. godine, rekla je ona. Vlasti ih također ne podižu u 2009. godini, obilježavajući četiri godine zamrznutih naknada avio-kompanijama.
“Naša osjetljivost na troškove avio-kompanije nije počela samo s visokim cijenama nafte,” rekao je Bednard. „Ovo je bilo nešto što je bilo veoma važno za našu izvršnu vlast u poslednjih nekoliko godina.”
Aerodrom u Edmontonu je takođe zadržao svoju naknadu za poboljšanje aerodroma na 15 dolara po putniku koji odlazi, uprkos tome što je započeo proširenje od 1.1 milijardu dolara, dodao je Bednard. Aerodrom je naglasio prikupljanje "neaeronautičkih prihoda", uključujući razvoj prodavnica i usluga na međunarodnom aerodromu. “Dolar koji možemo prikupiti od uređenja zemljišta je jedan dolar koji ne moramo naplaćivati avio-kompanijama ili putnicima.”
canada.com
