Paralelna izbijanja daju moskovskom Domodedovu dodatnu prednost protiv Šeremetjeva

Moskovski aerodrom Domodedovo započeo je paralelno polijetanje s piste prošlog mjeseca, dajući privatnom ruskom prolazu još jednu priliku da poveća svoj udio u saobraćaju u oblasti Moskve, gdje je država-

Moskovski aerodrom Domodedovo započeo je paralelno polijetanje s piste prošlog mjeseca, dajući privatnom ruskom prolazu još jednu priliku da poveća svoj udio u saobraćaju u moskovskoj oblasti, gdje mu je državni rival Šeremetjevo.

Istovremeni paralelni polasci sa dvije nezavisne piste počeli su 17. decembra zahvaljujući rekonstruisanoj pisti 1 i obnovljenoj tehnološkoj infrastrukturi u skladu sa standardima ICAO (Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva). Piste su udaljene dva kilometra.

Istovremeni paralelni polasci daju Domodedovu, u vlasništvu East Line Group, značajno povećanje kapaciteta i poboljšaće tačnost letova. Portparol moskovskog aerodroma Domodedovo Marina Motornaya rekla je: „Domodedovo omogućava 52 kretanja na sat, iako povoljni uslovi mogu omogućiti do 60 sletanja-odlazaka. Uz istovremene paralelne polaske, kapacitet piste će se povećati za do 10 kretanja na sat u 2010. godini.” Ovaj kapacitet ima potencijal da dostigne 90 kretanja na sat uz nadogradnju kontrole letenja.

U prvih devet meseci 2009. Domodedovo je prevezlo 15.7 miliona putnika (izvor: ACI Europe) u poređenju sa 11.1 miliona za Sheremetyevo International (izvor: sopstveni podaci Šeremetjeva). Domodedovo je proteklih godina preteklo svog rivala kao najveći aerodrom u Rusiji po prometu putnika zahvaljujući avioprevoznicima kao što su Lufthansa, British Airways, Iberia, Japan Airlines i Swiss koji su napustili Šeremetjevo zbog modernijih objekata svog rivala. Domodedovo sada ima 80 prevoznika: 34 strane avio-kompanije, 30 ruskih i 16 iz CIS-a.

Šeremetjevo se oslanja na svoj novi terminal D (S650) vrijedan 3 miliona dolara kako bi revitalizirao čvorište i povratio dio izgubljene dionice iz Domodedova. Sljedećeg mjeseca očekuje se da će nacionalni prijevoznik Aeroflot i njegove partnerske avio-kompanije iz saveza SkyTeam prebaciti više od 100 međunarodnih letova na terminal D. Međutim, dok neuhvatljivi planovi za privatizaciju aerodroma ne dobiju zeleno svjetlo, malo je vjerovatno da će biti ulaganja u infrastrukturu potrebna za treću pistu i za dalji razvoj terminala kako bi se vratili prevoznici.

<

O autoru

Linda Hohnholz

Glavni i odgovorni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...