Najnoviji podaci avio industrije otkrivaju da je ruska invazija na Ukrajinu izazvao je trenutni zastoj u rezervacijama letova za Evropu i unutar Rusije u zemlji.
U svojoj drugoj javnoj analizi od izbijanja rata, industrijski analitičari su uporedili rezervacije letova u sedmici nakon ruske invazije, 24th februar – 2nd mart, na prethodnih sedam dana.
Isključujući Ukrajina i Moldavija, koja je zatvorila svoj vazdušni prostor, te Rusija i Bjelorusija, koje su bile podvrgnute zabrani letenja i sigurnosnim upozorenjima, destinacije koje su najviše pogođene bile su uglavnom one najbliže sukobu.
Bugarska, Hrvatska, Estonija, Gruzija, Mađarska, Letonija, Litvanija, Poljska, Slovačka i Slovenija svi su imali 30% – 50% kolaps u rezervacijama.
Sve ostale evropske zemlje, osim Belgije, Islanda i Srbije, koje su zabeležile jednocifreni pad, zabeležile su pad rezervacija između 10% i 30%.
Rezervacije domaćih letova u Rusiji pale su za 49%.
Analiza prema izvornom tržištu pokazuje da je intraevropski zračni saobraćaj bio gore pogođen od transatlantskog putovanja.
Rezervacije letova unutar Evrope pale su za 23%; dok su oni pali za 13% od SAD.
Jedini evropski vazdušni koridor koji je ostao otvoren za Rusiju je preko Srbije, koja sada služi kao kapija. To se najjasnije pokazuje trenutnim povećanjem kapaciteta sedišta između Rusije i Srbije u martu i profilom rezervacija. Kapacitet sedišta zakazan za prvu sedmicu marta pokazuje oko 50% povećanje raspoloživih mesta za letove iz Rusije za Srbiju, u poređenju sa 21. februarom (pre pune ruske agresije na Ukrajinu počeo).
Za putovanje iz Rusije na drugu destinaciju preko Srbije u sedmici neposredno nakon invazije izdato je 60% više avio karata nego u cijelom januaru. Takođe, u januaru je 85% transfera iz Rusije preko Srbije bilo u Crnu Goru; u nedelji nakon invazije, ta cifra je iznosila 40%, pošto je Srbija postala čvorište za dalje putovanje na Kipar, Francusku, Švajcarsku, Italiju i drugde.
Rusija invazija na Ukrajinu je odmah uticalo, zaustavivši ono što je bio snažan oporavak putovanja od početka januara. Ono što je iznenađujuće da su transatlantska putovanja i zapadnoevropske destinacije manje pogođena nego što su se stručnjaci plašili – Sjevernoamerikanci mogu napraviti razliku između rata u Ukrajini i rata u Evropi, a do sada se čini da putnici ostatak Evrope smatraju relativno sigurno.
Postoji i jaka zaostala potražnja. Ono što je najvažnije jeste brzina kojom je Srbija postala kapija za putovanje između Rusije i Evrope.
Međutim, ovo su rani dani globalne političke i ekonomske krize; tako da će na ono što se dešava sa putovanjima sigurno uticati napredak rata i uticaj sankcija.
Stručnjaci očekuju da će u narednim sedmicama inflacija i mogući problemi u opskrbi gorivom povući ono što bi inače bio snažan oporavak nakon pandemije, budući da se ograničenja putovanja zbog COVID-19 progresivno ukidaju.
ŠTA UZIMATI IZ OVOG ČLANKA:
- Za putovanje iz Rusije na drugu destinaciju preko Srbije u sedmici neposredno nakon invazije izdato je 60% više avio karata nego u cijelom januaru.
- To se najjasnije pokazuje trenutnim povećanjem kapaciteta sedišta između Rusije i Srbije u martu i profilom rezervacija.
- U svojoj drugoj javnoj analizi od izbijanja rata, industrijski analitičari su uporedili rezervacije letova u sedmici nakon ruske invazije, 24. februara – 2. marta, sa prethodnih sedam dana.