Sektor krstarenja u Hong Kongu će rasti s novim terminalom

Hong Kong – Legendarni horizont Hong Konga pomogao je privući oko 27 miliona posjetilaca na teritoriju prošle godine, ali putnici luksuznog broda Queen Mary 2 vidjeli su nešto drugačiji pogled kada je mega-brod pristao na teritoriju. Umjesto visokih nebodera i zelenih brda, putnici broda vidjeli su planine metalnih kontejnera za transport i kranove poput kostura kada je brod od 151,400 tona pristao u gradskoj kontejnerskoj luci u Kwai Chungu.

Ipak, Queen Mary 2 nije jedinstven po tome što je prevelik za pristajanje u postojećem objektu putničkog terminala Ocean Terminal u srcu turističkog okruga Tsim Sha Tsui.

Sean Kelly, izvršni direktor Modern Terminals-a, operatera terminala koji je upravljao brodom Queen Mary 2, rekao je da su kompanije terminala Kwai Chung pokušale upravljati putničkim brodovima, ali to nije uvijek bilo moguće jer su terminali bili zauzeti kontejnerskim brodovima.

Oko šest brodova za krstarenje godišnje se mora boriti sa kontejnerskim brodovima kako bi se vezali na kontejnerskim terminalima Kwai Chung.

Malo je vjerovatno da će se ova situacija promijeniti do 2012. godine kada bi se na bivšem aerodromu u Kai Taku usred luke Viktorija trebao otvoriti veliki novi terminal za krstarenje vrijedan 410 miliona dolara.

Vlada vjeruje da će terminal ojačati ono što je do sada bila nova industrija krstarenja tako što će potaknuti više plovila da pristižu, povećati turističku potrošnju za oko 300 milijuna dolara do 2020. i otvoriti do 11,000 radnih mjesta.

Do sada je broj putnika na kruzerima relativno mali u odnosu na ukupan broj turista.

Komesar za turizam Au King-chi rekao je da je ukupan broj putnika na kruzerima prošle godine dostigao oko 2 miliona, uključujući 500,000 koji su stigli i otplovili na 50 brodova za krstarenje.

Turistička komisija je saopštila da će se tenderi za razvoj kompleksa zatvoriti 7. marta. Do sada je samo jedna grupa predvođena malezijskim Star Cruises-om izjavila da namerava da se nadmeće za prava na finansiranje, izgradnju i upravljanje objektom.

Royal Caribbean Cruise Lines, koji će se vratiti na teritoriju, bazirajući plovila u Hong Kongu ove godine nakon šestogodišnjeg odsustva, također promatra razvoj novog terminala. Potpredsjednik Craig Milan je rekao: „Zainteresovani smo za projekat Kai Tak. Želimo da se uključimo na kinesko tržište koje ima rastuće turističko tržište.”

Au je rekao da će novi terminal biti sposoban za rukovanje brodovima za krstarenje do oko 220,000 tona, najvećeg trenutno predviđenog.

Prepoznajući rastući značaj sektora brodova za krstarenje, Au je nedavno pokrenuo savjetodavni odbor za industriju krstarenja koji je uključivao predstavnike vrhunskih međunarodnih kompanija za krstarenje, uključujući italijanske kompanije, Costa Crociere i MSC Cruises Asia zajedno sa Star Cruises i Royal Caribbean International i Celebrity Cruises.

Janet Lai, menadžerica za turizam u Birou za trgovinu i ekonomski razvoj, rekla je da je na prvom sastanku odbora 15. februara dogovoreno da se uspostavi radna grupa koja će razmotriti aranžmane veza prije nego što novi terminal postane operativan.

Komitet će također razmotriti načine za podsticanje saradnje sa susjednim obalnim provincijama u Kini kako bi se razvili itinereri krstarenja, kao i rad s kineskim vlastima kako bi se olakšao ulazak brodova za krstarenje u Hong Kong i kineske luke.

Sveukupni cilj je "pojačati razvoj Hong Konga u vodeće središte za krstarenje u regiji za lokalne, regionalne i međunarodne posjetitelje", saopštila je Komisija za turizam.

Ovo dolazi usred sve većeg interesa ljudi za putnička krstarenja.

Francis Lai, generalni direktor Miramar Travel and Express-a, rekao je da je došlo do dvocifrenog rasta broja putnika na lokalnim kruzerima. “Ako uporedite 2006. i 2005., došlo je do rasta industrije od 15 posto, a ja predviđam 20 posto do kraja 2007. godine”, rekao je on.

Ukazujući na promjenu žalbe, Lai je dodao: “Prije su većina ljudi koji su se pridružili krstarenjima bili penzioneri i prilično stari. Ali mlađa tržišna grupa ih zamjenjuje, direktore i profesionalce, ljude između 40 i 50 godina.”

Kompanije za krstarenje su odgovorile tako što su razvile itinerere od Hong Konga do niza regionalnih destinacija kao što su Tajland, Vijetnam i Kambodža, Tajvan, Koreja, Japan i Kina.

Neki od ovih gradova, posebno Singapur, Šangaj i Xiamen na istočnoj obali Kine, odgovorili su tako što su razvili svoje nove terminale za krstarenje kako bi zadovoljili ovo povećanje potražnje.

earthtimes.org