Sertifikat avio-operatera je ozbiljan razlog za svađu u Kampali

fly uganda
fly uganda

Jučer popodne su se pojavile vijesti da je aero klub ponovo certificiran nakon višemjesečnog rada na vraćanju certifikata avio-operatora u dobrom stanju.

Jučer popodne su se pojavile vijesti da je aero klub ponovo certificiran nakon višemjesečnog rada na vraćanju certifikata avio-operatora u dobrom stanju. Ovo pitanje je u Kampali već duže vrijeme predmet spora.

Fly Uganda Aero Club je ponovo certificiran i vraćen im je certifikat zračnog operatera (AOC). Kampala Aero Club je prva od preostalih kompanija koje još uvijek posluju među ugandskim avijacijskim bratstvom, nakon što su prvo Asante Aviation, a zatim Air Uganda odustali od utrke, potonja nakon što je završila četiri od pet faza ponovne certifikacije prije nego što je ubacila peškir nakon što je čitavu njihovu mrežu ruta dalo isto osoblje UCAA koje je bilo odgovorno za izvlačenje njihovog AOC-a prije tačno pet mjeseci.

“U civiliziranom regulatornom okruženju, a regionalni regulatori su privatno pristali na ovo, da li bi UCAA dala privremene AOC dok se ne završi proces ponovne certifikacije prema novim pravilima. Međutim, oni su odlučili da prikriju svoj a**** kako bi izbjegli da ih ICAO citira, a nikakva količina obmanjivanja javnosti svojim govornicima ne može učiniti da ta činjenica nestane. Divim se momcima iz Aero kluba što su potrošili sav taj novac i trud da bi se ponovo certificirali kada nisu prekršili jedno pravilo, nisu prekršili nijednu bezbjednosnu povredu i bili obične i jednostavne žrtve regulatornog režima koji je poludio i odmetnuo.

“Ovi momci u Entebbeu bi se trebali stidjeti, ali problem je u tome što imaju i uopće ne znaju stid. Oni i dalje paradiraju okolo kao paunovi dok cijela zajednica avijatičara čeka da budu smijenjeni ili procesuirani za zlo što su učinili ili tužili milione dolara iz njihovih privatnih džepova. Ova saga mora da je bila najgora u istoriji vazduhoplovstva ikad, i, znajući kako oni brbljaju, već sada im kažem da ućute i šute”, rekao je stalni izvor koji je radio u vazduhoplovnoj industriji pre nego što je otpušten zbog neviđena akcija UCAA 17. juna.

Aeroklub Kampala i Centar za obuku letova (KAFT)C objavili su juče popodne sljedeće saopštenje za medije, između redova, ne ostavljajući ni trunke sumnje koga smatraju odgovornim, a nadamo se i odgovornim na sudu sada kada je njihova muka konačno završena:

POČETNI CITAT:

PONOVNA CERTIFIKACIJA CERTIFIKATA AIR OPERATORA

DOMAĆE I MEĐUNARODNE OPERACIJE

KAMPALA AEROKLUB I CENTAR ZA LETAČKU OBUKU (KAFTC) / FLY UGANDA

KAFTC/Fly Uganda sa zadovoljstvom objavljuje da je naš certifikat zračnog operatera UG/CAA/AOC/033 ponovo izdat kako bi ponovo uključio i domaće i međunarodne operacije.

KAFTC/Fly Uganda je prva kompanija koja je završila proces ponovne certifikacije UCAA nakon povlačenja ili izmjene svih certifikata operatera u Ugandi kako bi se ograničili svi operateri u Ugandi ili u potpunosti ili samo na domaće operacije, dok je proces ponovne certifikacije završen.

Kako bi ostao u okviru ograničenja koja su u junu 2014. godine nametnula Uganda nad svim operaterima u Ugandi, KAFTC/Fly Uganda je odmah prekinula sve regionalne i međunarodne operacije sa svojom flotom aviona.

Uz to ograničenje koje je sada ukinuto, i izdat novi certifikat, ponovo smo u mogućnosti ponuditi potpune usluge u avijaciji svim našim klijentima u Ugandi, regiji i na međunarodnom nivou.

KAFTC/Fly Uganda se izvinjava svim našim klijentima zbog neugodnosti i dodatnih troškova koji su bili rezultat odluke UCAA u junu 2014. Zahvaljujemo im se na strpljenju dok je UCAA proces recertifikacije bio u toku.

Jeremy McKelvie – Odgovorni menadžer

END QUOTE

O drugim kompanijama koje je zadesila ista sudbina od strane regulatora koji sebe doživljavaju kao porotu, tužioca, sudiju i izvršitelja bez ikakvog prava na žalbu, još nije bilo reči, a drugi izvor je kasno juče rekao: „Ako oni tako misle bit će posao kao i obično, jako su u zabludi. Bićemo, naravno, uljudni, ali ni jednog trenutka ne bi trebali pomisliti da će to ikada biti zaboravljeno ili oprošteno. Kako bi prikrili vlastite promašaje, cijelu su avio industriju izbacili iz međunarodnog i regionalnog poslovanja na skoro pola godine. Odgovorni su pojedinci poznati, a ako bi ih nebo večeras srušilo, to ne bi bio trenutak prerano.”

O autoru

Linda Hohnholz

Glavni i odgovorni urednik za eTurboNews sa sjedištem u sjedištu eTN-a.

Podijeli na...