Sa dolaskom budžetskog prevoznika Southwest Airlines na Havaje, turizam se možda zauvijek promijenio za Aloha Država. Uz hiljade dodatnih dolazaka na Havaje na dnevnoj bazi, cijene avionskih karata su pale, čineći destinaciju pristupačnijom za mnoge. U isto vrijeme masovni turizam na Havajima stvorio je vidljivu prijetnju prevelikog turizma za ostrva.
Prekomjerni turizam je pokrenuo raspravu o zabrani AIRBNB-a kako bi se izbjegla veća povećanja stanarine i vanredne situacije za beskućnike u državi.
Mnogi dugogodišnji stanovnici napuštaju državu kao odgovor na pretjerani turizam.
Dana 7. februara 2019. eTurboNews Na pitanje ako je bilo sigurno za Southwest Airlines da leti sa kopna SAD-a na Havaje na avionu Boeing 737-800.
Da bi leteo na velike udaljenosti iznad Pacifika, Southwest Airlines je morao da dobije ETOPS sertifikat na avionu sa 2 motora.
Obično FAA zahtijeva najmanje 1.5 godina rada bez problema da bi izdala takav certifikat. Ovo je ukinuto za 787 sa nekim skorom katastrofama na početku.
Glasnogovornik Boeinga odgovorio je eTN-u u februaru 2019.: "S poštovanjem odbijamo komentirati i učestvovati u vašoj priči."
Čini se da je Boeing bio uplašen nakon što je eTN doveo u pitanje sigurnost kada je koristio avion dizajniran za kratke i srednje letove za duge linije iznad vode. Boeing 737 je u početku bio poznat kao "City Jet" za kratke letove od grada do grada.
Imajte na umu da je Southwest profitabilna kompanija, komentar je jednog čitatelja.
Danas se postavlja pitanje da li je FAA bila spremna da previdi sigurnost kako bi umirila profit kompanije?
Novi izvještaji uzbunjivača koji otkrivaju šokantne povrede sigurnosti od strane vladine agencije kojoj vjeruje da će održati sigurnost u avijaciji.
Ured specijalnih savjetnika SAD-a (OSC) je nezavisna federalna istražna i tužilačka agencija. Njihova osnovna ovlaštenja proizlaze iz saveznih statuta: Zakona o reformi državne službe, Zakona o zaštiti zviždača, Zakona o Hatchu i Zakona o zapošljavanju i pravima pri ponovnom zapošljavanju u uniformisanim službama (USERRA).
Primarna misija OSC-a je da zaštiti sistem zasluga štiteći federalne službenike i kandidate od zabranjenih radnji osoblja, posebno odmazde za uzbunjivanje.
Prema izvještaju u Wall Street Journalu, agencija je zaključila da je FAA vjerovatno dala Southwest Airlines preferencijalni tretman u odobravanju letova te aviokompanije od Kalifornije do Havaja. Zasnovan isključivo na pomoći aviokompaniji da se finansijski „oporavi“.
U današnjem članku Wall Street Journala navodi se da su američki regulatori za sigurnost u zračnom prometu vjerovatno postupili nepropisno na način na koji su ovlastili Southwest Airlines Co. započeti letove između Kalifornije i Havaja prošle godine.
Preliminarni zaključak Ureda specijalnog savjetnika odnosi se na navode uposlenika Federalne uprave vazduhoplovstva da su menadžeri agencije dali povlašteni tretman prijevozniku tako što su požurili proces odobravanja i smanjili na druge načine.
Osoblje advokata je „pronašlo veliku vjerovatnoću da su zaposlenici FAA počinili nepravdu, prema jednom dokumentu, među nekoliko dokumenata i mejlova između osoblja i uzbunjivača koje je pregledao The Wall Street Journal. Upit nije javno objavljen.
Zaposlenik, koji je dobio formalnu zaštitu uzbunjivača, tvrdio je da su FAA menadžeri učestvovali u "grubo lošem upravljanju i zloupotrebi ovlaštenja" za "finansijsku korist aviokompanije", prema sažetku advokata.
Tvrdnje, u kojima se navodi da je FAA nastojala pomoći Southwestu da dostigne jedan od svojih glavnih prioriteta rasta, nisu povezane s tekućim istragama o B737-MAX.
Međutim, ako su optužbe potkrijepljene, ponudile bi više dokaza o propustima FAA u regulaciji sigurnosti zrakoplovne industrije.
FAA se već suočava s intenzivnim nadzorom zakonodavaca, putnika i drugih kritičara koji tvrde da je FAA prepustila previše ovlaštenja Boeingu u dizajnu MAX-a. Najnovije optužbe, u kombinaciji s prethodnim neuspjehom FAA-e da prijevoznika drži potpuno odgovornim za sigurnosne nedostatke, mogu dovesti do veće kontrole potencijalnih operativnih opasnosti kod različitih prijevoznika.
Najnovija FAA sonda fokusira se na to kako je Southwest prošlog februara dobio dozvolu za pokretanje usluge na tim dugim okeanskim rutama. Southwest Airlines vidi proširenje na Aloha Država kao glavno tržište rasta za operatera.
Glasnogovornica Southwesta rekla je za WSJ da je odobrenje "bilo namjerno i temeljito u praćenju svih primjenjivih procesa". Prevoznik je poštovao standardne zahtjeve FAA i ispunio sve FAA propise tokom "strogog" procesa koji je trajao oko 14 mjeseci, rekla je, bez odgovora na konkretne optužbe.
Zviždač je, prema dokumentima specijalnog tužioca, naveo da je odobrenje planova Southwesta na Havajima prošlog februara bilo dio liste želja koju je pripremila industrija "kako bi pomogla aviokompanijama da se finansijski oporave" od djelimičnog zatvaranja vlade u decembru 2018.
FAA je odbila da komentariše osim što je potvrdila postojanje istrage.
Čini se da se trud isplatio. Usluge na Havajima, koje su započele u martu, bile su jedna od svijetlih tačaka u 2019. za Southwest u inače izazovnoj godini, jer se aviokompanija borila sa prizemljenjem 737 MAX.
Portparol kancelarije advokata odbio je da komentariše.
Prije nego što američka aviokompanija može upravljati dvomotornim mlaznim avionima na dužim putovanjima iznad vode satima udaljenim od hitnih aerodroma, ona podliježe posebnim sigurnosnim pregledima FAA, uključujući razne vježbe na zemlji praćene demonstracionim letovima bez putnika.
Jugozapad, koji prevozi najviše domaćih putnika, leti samo dvomotornim modelima 737 kompanije Boeing Co.
Mlaznjaci sa tri i četiri motora ne podležu istim pravilima.
Lokalni inspektor, koji je imao potrebne akreditacije, bio je delegiran u kabinu tokom letova, dok je osoblje iz sjedišta FAA, zaduženo za ubrzavanje odobrenja, raspoređeno da sjedi u pilotskoj kabini, prema sažetku.
Nedavno je FAA je uklonila tri viša menadžera iz lokalnog nadzornog ureda Southwest, usred drugih navoda o slaboj provedbi sigurnosti koje su iznijeli uzbunjivači agencija i rezultirajućih vladinih istraga.
Prije manje od dvije sedmice, FAA je predložila kaznu od 3.9 miliona dolara protiv avio kompanije zbog elektronskog prenosa podataka o težini aviona. Southwest je rekao da će raditi s FAA-om na rješavanju ovog problema. Agencija je također pojačala preglede usklađenosti utovara prtljaga.
Karte za prve letove aviokompanije na Havajima rasprodate su gotovo odmah nakon što su puštene u prodaju dvije sedmice prije početka usluge.
Southwest opslužuje destinacije na Havajima iz Sacramenta, Oaklanda i San Josea sa svojom trenutnom flotom od 737, ali na kraju planira koristiti štedljivije 737 MAX mlaznice, nakon što se oni vrate u službu. Ovo može biti kontroverzno samo po sebi.
