Kineski civilni vazdušni brod AS700, razvijen samostalno, osigurao je dodatnih 10 narudžbi i sada je spreman za komercijalne operacije, kako je najavio njegov programer, Kineska korporacija avio industrije (AVIC), danas.
Sa ovim novim narudžbama, ukupan broj rezervacija AS700 dostigao je 23, kako je objavljeno tokom 15. Kineske međunarodne izložbe avijacije i svemira, koja se obično naziva Airshow China, održane u Zhuhaiju, provincija Guangdong.
Svaki vazdušni brod košta 24.99 miliona juana (otprilike 3.47 miliona dolara).
Ceremonija potpisivanja u utorak uključivala je i potvrdu 164 predviđene narudžbe za avion.
AS700 je dirižabl s posadom s jednom kapsulom i maksimalnim dometom leta od 700 kilometara i izdržljivošću od 10 sati. Dizajniran je da postigne maksimalnu brzinu od 100 kilometara na sat i može primiti do 10 osoba, uključujući pilota.
Prvi vazdušni brod AS700 isporučen je u septembru ove godine. Očekuje se da će ovaj dirižabl s ljudskom posadom, proizveden u Kini, kao nova kategorija tehnologije avijacije na malim visinama značajno doprinijeti razvoju ekonomije malih visina u zemlji, navodi AVIC.
Proizvođač navodi da će putnici na AS700 imati priliku da cijene zadivljujući pogled iz zraka kroz njegove prostrane panoramske bočne prozore. Svojom umjerenom brzinom krstarenja, zračni brod ima za cilj ponuditi turistima iskustvo leta slično "lebdenju na oblacima".
Razvojni tim planira u budućnosti dati prioritet turističkom obilasku na malim visinama, istovremeno prepoznajući značajan potencijal za širenje u razne druge sektore, uključujući oglašavanje iz zraka, urbanu sigurnost, istraživanje avijacije i spašavanje u hitnim slučajevima.
AVIC AS700-klasa zračnih brodova (inače poznata kao Xiangyun-klasa što u prijevodu znači povoljni oblaci) je klasa ne-krutih zračnih brodova izgrađenih za komercijalnu i turističku upotrebu. Razvio ga je i izgradio AVIC kao svoj prvi pokušaj na tržištu civilnih vazdušnih brodova.
AS700 karakterizira elipsoidni trup i kruta repna struktura raspoređena u "X" konfiguraciji, koja se razlikuje od konvencionalnog "+" rasporeda. Ovaj dizajn je prepoznat kao lagan i ekonomski isplativ vazdušni brod u obliku kapsule. Rep uključuje površine za kontrolu leta koje olakšavaju upravljanje. Gondola zračnog broda ima stajni trap koji se ne može uvlačiti u jednoj tački postavljen pozadi, koji uspostavlja centar gravitacije koji poboljšava stabilnost AS700 tokom kopnenog transporta.
Kao nečvrsti vazdušni brod, omotač AS700 se sastoji od jedne gasne ćelije za podizanje konstruisane od višeslojnog laminatnog kompozita tkanina-film. Ovaj materijal osigurava potrebnu čvrstoću, minimizira curenje helijuma i pruža otpornost na kidanje i nepovoljne vremenske uvjete. Unutar vanjskog omotača, zračni brod je opremljen balonetima za kontrolu visine. Ove balonete su izrađene od lakih polimernih ćelija i uključuju helijumske sigurnosne ventile za sprečavanje prevelikog pritiska, obezbeđujući sigurno sletanje u slučaju kvara u sistemu manevrisanja.
AS700 je opremljen najsavremenijim fly-by-wire sistemima kontrole leta i naprednom avionikom. Gondola je dovoljno prostrana da primi jednog pilota i devet putnika, s opcijama za prostor za posluživanje hrane i toalet. Veliki prozori su dizajnirani da se mogu koristiti tokom leta. Pilot kontrolama se upravlja preko kontrolera sa strane, što pojednostavljuje rad. Uz to, zračni brod se može konfigurirati za operacije bez posade.
AS700 je dizajniran uglavnom za civilnu upotrebu, posebno u sektoru turizma. Projekat je prvi put započeo u augustu 2018. Prema riječima menadžera projekta AS700, Du Weija, on je izjavio da je tržište zračnih brodova izgrađeno u skladu s kineskom transformacijom potrošnje i potrebama za nadogradnjom. Posebno za razgledanje i turizam na malim visinama, kao i za potencijalno proširenje brodskih usluga na hitne službe spašavanja, gradske javne službe i druga polja.
