Saslušanje je zakazano za sutra (ponedjeljak, 25. januara 2021., u 9:30 sati po srednjeevropskom vremenu) od strane Komiteta za transport Evropskog parlamenta koji je pozvao izvršnog direktora svoje agencije za civilno zrakoplovstvo EASA da odgovori na pitanja u vezi s očekivanom neosnovanošću opasni avion Boeing 737 MAX nakon što je prizemljen skoro dvije godine nakon dvije nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi.
Porodice žrtava pada aviona Boeing u Etiopiji 10. marta 2019. ujedinjene su jer su izgubile najmilije u drugoj od smrtonosnih nesreća. Virginie Fricaudet, koja je izgubila svog 38-godišnjeg brata Xaviera, i predsjednica evropske organizacije žrtava “Flight ET 302 Solidarity and Justice” sa sjedištem u Francuskoj, ranije je tražila odgovore od Agencije za sigurnost u zračnom prometu Evropske unije (EASA), agencija odgovorna za sigurnost civilnog vazduhoplovstva, u vezi sa mnogim pitanjima vezanim za letjelicu koja i dalje ostaju bez odgovora, čak i u svjetlu mogućeg neprizemljenja.
EASA je prizemljila MAX dva dana nakon pada Boeinga u Etiopiji, druge nesreće ovog aviona u manje od četiri mjeseca u kojoj je poginulo 346 ljudi, uključujući 50 evropskih državljana.
Evropski parlament, sastavljen od oko 700 predstavnika izabranih među građanima 27 evropskih zemalja, kontroliše i nadzire evropske organizacije kao što je EASA. Patrick Ky, izvršni direktor EASA-e, pozvan je na sastanak u ponedjeljak kako bi hitno izvijestio o proceduri ponovne certifikacije za Boeing 737 MAX nakon što je prošle sedmice najavio da će avion vjerovatno biti ponovo certificiran ove sedmice.
U pismu Evropskom parlamentu od 22. januara, Virginie Fricaudet, postavila je desetine pitanja u ime organizacije žrtava koja se moraju riješiti — od transparentnosti EASA-e do njene nezavisnosti u donošenju očekivane odluke da poništi MAX i, posebno, da li su ikakve garancije sigurnosti Boeinga 737 MAX dovoljne za buduću sigurnost u zračnom prometu.
Nadamo se da će ova pitanja biti odgovorena putem Komitet za transport Evropskog parlamenta i odgovorio Ky.
Podsjetimo, Sjedinjene Države su u novembru 2020. skinule MAX, a Kanada prije otprilike tjedan dana zbog ozbiljne zabrinutosti porodica žrtava zbog odluke da to učine bez dovoljnih sigurnosnih garancija da se avion više neće srušiti.
U saopštenju za javnost Solidarnosti i pravde od 22. januara, navedeno je: „Po našem mišljenju, ponovna certifikacija Boeinga 737 Max od strane EASA-e je preuranjena, neprikladna i čak opasna, kao što smo pokazali u tehničkoj bilješci napisanoj uz podrška aeronautičkih inženjera.” U saopštenju za javnost se dalje kaže: “Kao evropskim građanima, čini nam se važnim da Komitet za transport bude garant odluke o ponovnoj certifikaciji koju bi EASA mogla objaviti u narednim danima, vodeći računa o tome da sigurnost ima prednost nad svim drugim razmatranjima. Ono što je u pitanju je sigurnost miliona putnika, a evropski građani očekuju da će predstojeća odluka u potpunosti odražavati Transparentnost, performanse i nezavisnost da mora da karakteriše rad specijalizovane evropske agencije.” [podebljano u originalnom dokumentu]
Pismo Evropskom parlamentu takođe se odnosi na sporazum koji je Boeing sklopio sa američkim Ministarstvom pravde (DOJ) 8. januara kojim je okončan krivični postupak protiv proizvođača aviokompanije. Fricaudet citira iz sporazuma o nagodbi DOJ-a koji kaže da su “Boeingovi zaposlenici izabrali put profita umjesto iskrenosti prikrivajući materijalne informacije od FAA u vezi s radom njenih aviona 737 i upuštajući se u pokušaje da prikriju svoju obmanu.” Sporazum je, međutim, nametnuo samo samo 243.6 miliona dolara novčane kazne i nije poduzeo krivične postupke protiv bilo kojeg zaposlenika ili rukovoditelja Boeinga, zbog čega su ga neki nazvali „Sporazumom o zaštiti Boeinga“ umjesto odgođenim sporazumom o krivičnom gonjenju.
“Ove porodice očajnički pokušavaju spriječiti regulatore u avijaciji poput EASA-e da ponovo odobre neispravan avion Boeing 737MAX s jednim tačkama kvara koje mogu uzrokovati katastrofalan pad i više smrtnih slučajeva,” rekao je Robert A. Clifford, osnivač Clifford Law Offices u Chicagu i glavni branilac parnice protiv Boeinga u saveznom okružnom sudu u Čikagu. “Oni nisu našli utjehu u akciji DOJ-a, a umjesto toga je više pitanja pokrenulo naselje iz kojeg su oni i leteća javnost držani u mraku. Porodice žrtava nesreće vjeruju da su oni predmet zločina i da su DOJ i Boeing prekršili zaštitu žrtava zločina koju im pruža prema američkom i međunarodnom pravu.
Clifford predstavlja 72 porodice u nesreći etiopskog leta u kojoj je poginulo svih 157 u avionu, uključujući i porodicu Fricaudet.
Saslušanje Komiteta za transport će se prenositi uživo iz Brisela i može se pogledati na www.europarl.europa.eu/committees/fr/tran/meetings/webstreaming u ponedjeljak, 25. januara 2021. u 9:30 sati po srednjeevropskom vremenu.
