Očekuje se da će sljedeće godine avio-kompanije koje posluju na Heathrowu značajno povećati svoju upotrebu održivog zrakoplovnog goriva (SAF) zbog trogodišnjeg produženja programa smanjenja emisija ugljika. U 2024. godini značajna suma od 71 milion funti biće dodijeljena aviokompanijama kao poticaj, s ciljem postizanja cilja do 2.5% korištenja SAF-a u ukupnom avio-gorivu potrošenom u Heathrow. U slučaju uspjeha, to bi iznosilo otprilike 155,000 tona avio goriva koje bi se zamijenilo SAF-om.
Sužavanjem razlike u cijeni između kerozina i održivog zrakoplovnog goriva (SAF), inicijativa ima za cilj potaknuti aviokompanije da usvoje SAF, čineći ga tako održivom opcijom za komercijalnu avijaciju. Šema je postavila cilj smanjenja do 341,755 tona ekvivalentnih emisija ugljika iz letova 2024. godine, uz pretpostavku smanjenja emisije stakleničkih plinova za 70%. Ovo smanjenje je ekvivalentno preko 568,000 povratnih putovanja za putnike koji putuju između Heathrowa i Njujork.
Do 2030. godine, Heathrow je postavio cilj da postigne 11% korištenja SAF-a, postepeno povećavajući poticaj svake godine. Aerodrom smatra integraciju SAF-a u svoje snabdevanje gorivom ključnom prekretnicom u smanjenju emisije ugljenika, jer nastoji da dostigne neto nulu do 2050. godine.
Koristeći sirovine kao što su korišteno jestivo ulje i razne vrste otpada, SAF predstavlja ekološki prihvatljivu alternativu tradicionalnom kerozinu na bazi fosilnih goriva. Ova inovativna tehnologija je već pokrenula brojne letove, što je rezultiralo značajnim uštedama ugljika do 70% tokom životnog ciklusa. Posebno, SAF se može neprimetno integrisati u postojeće avione, čak iu mešavini do 50% i potencijalno 100% u budućnosti, bez potrebe za bilo kakvim modifikacijama na infrastrukturi ili motorima aviona. Istaknuta demonstracija njegovih sposobnosti održat će se 28. novembra, 100% SAF letom Virgin Atlantic-a od Heathrowa do New Yorka JFK, koji će poslužiti kao globalni izlog za ovo održivo zrakoplovno gorivo.
Kancelarkin neuspjeh da iskoristi idealnu priliku za ulaganje u industriju SAF-a Ujedinjenog Kraljevstva tokom Jesenjeg saopštenja rezultirao je ovom najavom. Potencijalne prednosti stvaranja političkog okruženja koje podstiče proizvodnju SAF-a Ujedinjenog Kraljevstva uključuje otvaranje hiljada radnih mjesta, milijarde funti koje se pridodaju ekonomiji i poboljšanu sigurnost goriva za UK. Međutim, ograničeni obim proizvodnje i visoki troškovi trenutno ometaju širu upotrebu SAF-a, gdje Hitrouova šema podsticaja igra ključnu ulogu u premošćivanju ovog jaza.
Kreatori politike moraju hitno djelovati u unapređenju zakonodavstva koje podržava Ujedinjeno Kraljevstvo u globalnoj konkurenciji održivog zrakoplovnog goriva (SAF), uprkos pozdravnoj vladinoj opredijeljenosti da se konsultuje o mehanizmu sigurnosti prihoda SAF-a. Velika Britanija zaostaje dok SAD i EU ostvaruju značajan napredak, privlačeći milijarde ulaganja u ekološki prihvatljivo gorivo kroz vladine poticaje i mandate.
Ministri moraju poduzeti hitne mjere kako bi zaštitili budućnost britanske globalno dominantne zrakoplovne industrije u svijetu bez ugljenika.
Direktor Heathrowa za Carbon, Matt Gorman, rekao je: „Održiva avio-goriva su dokazana stvarnost – već su pokrenula stotine hiljada letova i uskoro ćemo pokazati da možemo letjeti atlantskim fosilnim gorivom bez naknade. Hitrouov prvi plan podsticaja ove vrste doveo je do povećanja upotrebe SAF-a na aerodromu poslednjih godina. Sada, Vlada treba da iskoristi ovu snažnu potražnju i donese zakone za mehanizam sigurnosti prihoda kako bi omogućila domaću industriju SAF-a, prije nego što bude prekasno da Ujedinjeno Kraljevstvo ima koristi od radnih mjesta, rasta i energetske sigurnosti koje bi to donijelo.”
