Kao što smo napomenuli u Zakonu o putovanju: Priča o dva nova taksija [ETN (10.)] New York City „'održao je takmičenje za odabir jednog modela vozila, koji je nazvao 'Taxi of Tomorrow', koji je planirao zahtijevati od svih taksi operatera da kupuju ili koriste narednu deceniju”. Gradonačelnik Bloomberg je 1. najavio izbor Nissan NV2014 kombija kao „Taxi of Tomorrow“. Međutim, "Taxi of Tomorrow" je i dalje u garaži zbog pravnih izazova. U ovom članku raspravljamo o ovom važnom programu.
Ažuriranje zakona o putovanju
Budi pristojan, molim te
U Cochraneu, Indonezija pogubljuje 8, uključujući 7 stranaca, osuđenih zbog optužbi za drogu, nytimes.com (4.) je zabilježeno da su „Pogubljene zatvorenike, iz Australije, Brazila i Nigerije, zajedno s jednim Indonežanom, ubili policijske streljačke vode oko 28:2015 sati. po lokalnom vremenu… Masovno pogubljenje je bilo drugo u Indoneziji ove godine. U januaru je petoro stranih osuđenika za drogu i jedan Indonežanin osuđen za ubistvo strijeljano streljačkim vodama na ostrvu”.
U Bakeru, njujorški detektiv postavljen na dežurstvo nakon tirade s vozačem Ubera, nytimes.com (4.) navedeno je da je „detektiv njujorške policije veteran stavljen na dužnost zbog ljutite tirade prožete vulgarnim psovkama isporučio je u ponedjeljak vozaču Ubera s kojim se suočio dok je vozio na dužnosti na Menhetnu...nakon što je video snimak epizode postavljen na YouTube i označen kao 'uznemirujući' od strane gradonačelnika Billa deBlazija”.
Sigurnosna nadogradnja u Uberu
U Isaac-u, Uber zapošljava šefa obezbjeđenja sa Facebooka, nytimes.com (4.) napomenuto je da je „Za Uber je zapošljavanje u službi sigurnosti posebno važno. U februaru je kompanija otkrila da je doživjela proboj svojih sistema, što je potencijalno otkrilo imena i identifikacijske brojeve vozačkih dozvola čak 2 vozača kompanije. Uber se također suočio s kritikama zbog svog procesa provjere vozača”).
Uber za djecu
U Solomonu, Uber za djecu: Shuddle prikuplja 10 miliona dolara kako bi zamijenio mamin minivan, forbes.com (3.) je napomenuto da je „bilo neizbježno da ćemo početi vidjeti da se usluge pozivanja za vožnju rascjepljuju na specijaliziranije slučajeve upotrebe . Na čelu te linije nalazi se Shuddle, usluga slična Uberu koja organizira vožnje automobilom za zaposlene porodice. Aplikacija, koja je zvanično lansirana u oktobru, objavila je u srijedu da je prikupila 18 miliona dolara... Shuddle, koji još ne nudi vožnju na zahtjev poput Ubera, Lyfta, Sidecara i slično, omogućava roditeljima da organiziraju planirane prijevoze za djecu... Rezervacija vožnje više od 2015 sata unaprijed omogućava roditeljima da pregledaju fotografiju i biografiju svog vozača. Tada roditelji mogu pratiti GPS vožnje svog djeteta u toku”).
Ponovo nepovoljne recenzije putovanja
U Ruizu, novi zakon 'Yelp' predložen za zaštitu internetskih recenzija, therecorder.com (4.) navedeno je da „drugu godinu zaredom američki zakonodavci pokušavaju učiniti nezakonitim da preduzeća kažnjavaju potrošače koji odlaze negativne kritike na internetu. Zakon o slobodi recenzije potrošača, ili takozvani 'Yelp' zakon, ima za cilj da pruži bezbrižnost i zaštitu slobode govora potrošačima koji pišu istinite, omalovažavajuće recenzije na web stranicama kao što su Yelp i Trip Advisor... Zakon o Yelpu bi učinio ne- klauzule o omalovažavanju u potrošačkim ugovorima neprovedive i ovlastile bi Ministarstvo pravosuđa i državno odvjetništvo da poduzmu mjere protiv preduzeća koja koriste takve klauzule. Guverner Jerry Brown potpisao je sličan zakon prošle godine u Kaliforniji”. Pogledajte naš članak na eTN-u (30.) Nepovoljni pregledi putovanja: Ako napišete lošu recenziju, možete li biti tuženi?
Taxi of Tomorrow
U predmetu Greater NY Taxi Association protiv TLC, New York Law Journal, 10. juna 2014. (1. odjeljenje) Apelacioni sud je preinačio odluku prvostepenog suda (New York Law Journal, 9. oktobar 2013. (NY Sup.)) „proglašavajući nevažećom (Njujorško odeljenje). zakonodavstvo i pravila) grada New Yorka koji je kreirao projekat 'Taxi of Tomorrow' kojim se nalaže da će Nissan NV200 biti 'Službeno taksi vozilo' New Yorka od oktobra 2013. godine″ 'Taxi of Tomorrow' - Nissan NV200 - koji je razvila i implementirala Komisija za taksi i limuzine New Yorka (TLC) nakon godina javnog provjere, pravno je odgovarajući odgovor na zakonsku obavezu agencije da proizvede taksi iz dvadeset prvog stoljeća u skladu sa široke interese i perspektive koje je agencija zadužena da štiti.”
Statutarni organ
“TLC je stvoren 1971. godine da licencira i reguliše vozila za iznajmljivanje u New Yorku, uključujući žute taksije… Opća svrha TLC-a je 'nastavak, dalji razvoj i poboljšanje usluga taksija i limuzina u gradu New Yorku' (New York City Charter 2300)… ista odredba kaže da je „daljnji cilj komisije, u skladu sa promocijom i zaštitom javnog komfora i pogodnosti [je] usvajanje i uspostavljanje sveobuhvatne politike javnog prevoza…“. Ovaj jezik bi teško mogao biti jači ili ekspanzivniji; Misija TLC-a je da uspostavi politiku javnog prevoza kako bi se razvila i poboljšala taksi usluga u Njujorku”.
Od svog osnivanja, TLC je obavljao svoje propisane dužnosti bez daljeg zakonodavnog uputstva, s jednim izuzetkom… Gradsko vijeće New Yorka je donijelo zakon koji zahtijeva od TLC-a da 'odobri jedan ili više hibridnih električnih modela za upotrebu kao taksi... (Danas) flota taksija u New Yorku sada uključuje hiljade hibridnih vozila sa osam različitih modela koji su trenutno u upotrebi.”
“Hacking Up” The Vehicle
„[]Početkom prošle decenije, nakon saradnje sa Fordom, TLC je postavio specifikacije svojih taksi vozila tako da odgovaraju rastegljivoj verziji Ford Crown Victoria (koji je) neko vreme postao dominantno vozilo u taksi floti. TLC je, međutim, također omogućio vlasnicima medaljona da mijenjaju druge modele vozila kako bi zadovoljili specifikacije koje je postavio; takva izmjena je nazvana 'hakovanje' vozila”.
Program "Taxi of Tomorrow".
Godine 2007., kada je proizvodnja Ford Stretch Crown Victoria uskoro bila obustavljena, „TLC je utvrdio da umjesto jednostavnog postavljanja standarda i specifikacija za taksije s medaljonima New Yorka, ostavljajući na taj način svakom vlasniku odgovornost za kupovinu vozila i njegovo 'hakiranje' kako bi se zadovoljile specifikacije agencije, najbolje bi zadovoljilo potrebe dionika taksi industrije i javnosti kada bi Grad ušao u aranžman s jednim proizvođačem automobila koji bi mogao dizajnirati vozilo koje će zadovoljiti sve specifikacije TLC-a bez ikakvih modifikacija . TLC to nije uradio sam ili u vakuumu. Djelovao je u sprezi s drugim elementima gradske vlasti, u vrlo javnom i široko objavljenom procesu koji je trajao godinama (što je rezultiralo tri finalista) Nissanom NV200, Ford Transit Connect i Karsan USA V1″.
Nissanov ugovor o vozilima
“Slijedeći dugotrajan... proces evaluacije (odabran je Nissan NV200) i (a) 'Ugovor o nabavci vozila”... dodijelio je Nissanu ekskluzivno pravo proizvodnje i isporuke 'Službenog taksi vozila' i zamjenskih dijelova vlasnicima neograničenih medaljona New Yorka …Dogovoreni model je trebao imati poboljšane karakteristike udobnosti vozača i putnika, uključujući dovoljno prostora za noge, dvostruka ručna klizna vrata, stražnje stepenice za ulaz putnika, svjetla za čitanje putnika, podesiva sjedišta za vozača i suvozača, ugrađeni GPS navigacijski sistem, HVAC za stražnje putnike kontrole, USB portovi za punjenje, transparentni krovni panel i podna rasvjeta. Sporazum takođe zahteva od Nissana da modifikuje Taxi of Tomorrow na zahtev, kako bi ga učinio potpuno pristupačnim za invalidska kolica [pogledajte našu raspravu o taksiju dostupnom za invalidska kolica u Zakonu o putovanju: Priča o dva nova taksija [ETN (10/1/2014)]. Za dizajn taksija koji je pristupačan za invalidska kolica, pogledajte Johnson, Taksisti ponudili novu opciju za pristup invalidima u modelu kabine na dnainfo.com/new-yor/20120110 (9.)]; vozilo ima i druge karakteristike dizajnirane da pomognu putnicima sa invaliditetom, uključujući ručke i bočne stepenice koje se mogu pokretati”.
Sadašnja akcija
“Ovu (radnju) su pokrenuli podnosioci peticija, udruženje vlasnika flote i vlasnik flote... radi presude kojom su Revidirana pravila Taxi of Tomorrow i hibridne specifikacije proglašena nevažećim. Podnosioci predstavke tvrde da su osporena pravila bila izvan nadležnosti TLC-a i da su predstavljala neprikladnu uzurpaciju zakonodavne vlasti Gradskog vijeća. Primjetno je da se izazovu vlasnika flote nije pridružio nijedan član šire javnosti ili njeni zakonodavni predstavnici. (Prvi sud) se složio sa podnosiocima predstavke i proglasio revidirana pravila sutrašnjeg taksija nevažećim...(Nakon pažljivog razmatranja svih iznesenih argumenata) Apelacioni sud je preinačio prvostepeni sud utvrdivši da je „delegacija Gradskog vijeća u TLC-u sveobuhvatne odgovornosti za provođenje njegovih Navedena javna politika u pogledu gradskih usluga gradskog prevoza bila je valjana delegacija agenciji koja je najkompetentnija da se nosi sa detaljima optimizacije taksi usluga uz uvažavanje zabrinutosti svih zainteresovanih strana, ali i šire javnosti. Stoga podržavamo usvajanje programa Taxi of Tomorrow od strane TLC-a”.
Sudska pitanja Ostanite
U Stašenku, Apelacioni sud odlaže početak sutrašnjeg taksija, New York Law Journal (1. aprila 2015.) navedeno je „Državni Apelacioni sud odobrio je boravak u utorak kako bi spriječio da program 'Taxi of Tomorrow' u New Yorku stupi na snagu 20. aprila, prema rasporedu, dok sud ne razmotri žalbu na validnost programa... Očekuje se da će Apelacioni sud saslušati slučaj negde ove jeseni”. Stay tuned.
Autor, Justice Dickerson, piše o zakonu o putovanju 38 godina, uključujući svoje godišnje ažurirane pravne knjige, Travel Law, Law Journal Press (2014.) i Litigating International Torts in US sudove, Thomson Reuters WestLaw (2014.) i preko 300 pravnim članovima.
Ovaj članak se ne smije reproducirati bez dozvole Thomasa A. Dickersona.
