Turistička uprava Tajlanda objašnjava otkazivanje leta kompanije China Airlines

The Turistička uprava Tajlanda (TAT) je pojasnio nedavne izvještaje o 10 kineskih aviokompanija koje su otkazale letove za Tajland u decembru i januaru zbog malih rezervacija.

Thapanee Kiatphaibool, guverner TAT-a, izjavio je da nijedan redovni let nije otkazan; umjesto toga, aviokompanije su uklonile neke dodatne termine.

“Broj letova kineskih aviokompanija za Tajland ostaje nepromijenjen. Vraćanje dodatnih slotova ne utiče na broj letova koji slijeću na Tajland”, dodao je Thapanee.

Kada kineske aviokompanije lete za Tajland, moraju slijediti dvije procedure.

Prvo, potrebno je da rezervišu vremenske termine i kod Uprave za civilno vazduhoplovstvo Kine (CAAC) i kod Uprave za civilno vazduhoplovstvo Tajlanda (CAAT).

Drugo, moraju dobiti dozvole za let od određenih aerodroma na koje će sletjeti i također dobiti dozvole od CAAC-a i CAAT-a.

Thapanee je napomenuo da su vremenski termini za kineske aviokompanije raspoređeni prema dva godišnja doba, zimskom i ljetnom. Tipično, CAAC i CAAT dodjeljuju ove slotove na osnovu istorijskog prvenstva, zahtijevajući od aviokompanija da iskoriste najmanje 80% svojih dodijeljenih slotova.

Tokom pandemije COVID-a, CAAT je dozvolio kineskim avio-kompanijama da se odreknu svojih termina. Kada se Kina ponovo otvorila ranije ove godine, CAAC i CAAT su dozvolili ovim avio-kompanijama da zatraže termine na osnovu njihovog učinka prije pandemije, oko 13 miliona sjedišta.

Mnoge kineske aviokompanije rezervisale su mesta na osnovu svojih kvota punog kapaciteta za 2019. Međutim, zbog ekonomskog usporavanja i manjeg broja kineskih turista koji posjećuju Tajland, aviokompanije su vratile dodatne termine, što je proces zahtijevao akciju četiri sedmice prije.

Thapanee je naveo tri razloga za vraćanje termina kineskih aviokompanija:

1. Aviokompanije su tražile slotova punog kapaciteta koji premašuju stvarnu potražnju.
2. Vraćeni slotovi su bili manje povoljni, poput onih nakon ponoći ili tokom perioda zauzetosti vazdušnog prostora.
3. Neki termini nisu bili usklađeni s dozvolama za polaske na određenim kineskim aerodromima koji zabranjuju letove nakon ponoći.

Thapanee je spomenuo ažuriranja iz pet TAT ureda u Kini, ukazujući na predstojeće letove i nove rute između Tajlanda i Kine. Aviokompanije kao što su VietJet, China Eastern, Nok Air, 9 Air, Thai Lion Air i Air Asia su među onima koji planiraju letove između dvije zemlje.