Konzervativna stranka u Velikoj Britaniji veliki je pobjednik na jučerašnjim izborima. To znači da bi Brexit trebao biti zaključen do kraja januara, a to može značiti ogromne promjene u evropskom turizmu i turizmu u i iz Evrope.
U početnom manifestu Konzervativna stranka je tri puta spomenula turizam.
Turizam je dva puta spomenut u vezi sa „zdravstvenim turizmom“, praksom da posjetioci putuju u Veliku Britaniju na liječenje, a jednom u kontekstu poboljšanja turizma u Sjevernoj Irskoj.
Svako pozivanje na proširenje piste Heathrow je da Heathrow pokaže da može ispuniti svoje obaveze u pogledu kvaliteta zraka i buke, da se projekat može financirati i izgraditi i da je poslovni slučaj realan. Šema neće dobiti novi javni novac.
Ne pominje se porez na avijaciju što je zabrinjavalo turistički lideri.
Što se tiče domaće željeznice, stranka planira uložiti 100 milijardi funti u dodatnu infrastrukturnu potrošnju na puteve, željeznicu i druge odgovorne, produktivne investicije.
British Rail bi dobio mnogo desetina milijardi funti investicija. Postoji opredjeljenje za izgradnju Northern Powerhouse Rail između Leedsa i Manchestera i fokusiranje na Liverpool, Tees Valley, Hull, Sheffield i Newcastle.
"Midlands Rail Hub" bi vidio veze "ojačane" između Birmingema, Coventryja, Derbyja, Hereforda, Lestera, Nottinghama i Worcestera. Posvećenost “poboljšanju željezničkih linija prema jugozapadnoj i istočnoj Angliji” izgleda nejasna i stoga je lako ostvariva.
Čvrstije je obećanje da će se "obnoviti mnoge Beechingove linije" - 3,000 milja željezničke pruge zatvoreno je nakon revizije mreže koju su započeli konzervativci ranih 1960-ih i koju je nastavila Laburistička partija do kraja decenije.
Još jedna privlačna politika je da se gradskim regijama izvan glavnog grada daju finansijska sredstva za nadogradnju svojih autobuskih, tramvajskih i željezničkih usluga kako bi bile „jednako dobre kao londonske, s češćim, bolje integriranim uslugama, više elektrifikacije, modernim autobusima i vlakovima, i pametno izdavanje karata”.
Strateške i lokalne ceste imale bi koristi od vrlo preciznog ulaganja od 28.8 milijardi funti.
Obećanje da će se investirati u „mreže super-autobusa sa nižim cenama karata“ nije vezano za nikakva cena, niti vraćanje ruralnih ruta koje su bile zatvorene tokom proteklih devet godina vlada predvođenih konzervativcima.
Na nebu, „koristit ćemo novu tehnologiju kontrole zračnog saobraćaja kako bismo skratili vrijeme koje avioni provode čekajući na slijetanje, smanjujući kašnjenja, smetnje bukom i zagađenje“.