Pittsburgh – Airlines se suočavaju s malim profitnim maržama jer im visoki fiksni troškovi rada, opreme i goriva ostavljaju malo mogućnosti za smanjenje troškova. Suočeni s rekordno visokim troškovima goriva, Airlines je identificirao naknade za kreditne kartice kao svoj najveći trošak koji se može kontrolirati i ohrabruje svoje klijente da ih plaćaju alternativnim rješenjima plaćanja, koja im nude znatno niže naknade za plaćanje od tradicionalnih kreditnih kartica. S druge strane, avio-kompanije zarađuju milijarde dolara svake godine od svojih vlastitih kobrendiranih kreditnih kartica, koje klijentima nude milje za česte putnike za kupovinu. Prvi samit o plaćanju avio-kompanija koji će se održati od 9. do 10. aprila u Torontu okupiće avio kompanije, alternativna rješenja plaćanja i kompanije za kreditne kartice kako bi razgovarali o ovom složenom pejzažu plaćanja avio-kompanijama.
Prema Međunarodnoj asocijaciji za vazdušni transport (IATA), industrija je u cjelini zaradila oko 5.6 milijardi dolara u 2007. godini, što predstavlja neto maržu od 1.1% na prodaju od 490 milijardi dolara. U isto vrijeme, nedavna studija Edgar, Dunn & Company i Airlines Reporting Corporation (ARC) otkrila je da putnici plaćaju svoje avio karte 83% vremena kreditnim karticama sa naknadama u prosjeku od 12 dolara po karti, što industriju košta 1.5 milijardi dolara godišnje. U hitnom pokušaju da smanje ovu cifru, web stranice mnogih avio-kompanija sada su pretrpane raznim opcijama plaćanja s nižim naknadama, uključujući Bill me Later, PayPal, TeleCheck i Western Union. Za poslovne putnike, koji imaju tendenciju da rezerviraju preko korporativnih turističkih agencija, avio kompanije ohrabruju korištenje prve kreditne kartice na svijetu, UATP-a - rješenja za plaćanje za kupovinu putovanja koje je nježno po pitanju naknada, budući da je UATP u vlasništvu avio industrije.
Michael Smith, predsjedavajući samita o plaćanju avio-kompanija i direktor konsultantske kuće SeaMountain sa sjedištem u Velikoj Britaniji, kaže: „Dok s jedne strane avio kompanije rade na smanjenju tradicionalnih troškova plaćanja kreditnim karticama, s druge strane, kobrendirane kreditne kartice koje zarađuju kilometražu stvaraju ogromne iznose gotovine i za avio-kompanije i za banke izdavaoce." Smith nastavlja: „Kobrendirane kreditne kartice avio-kompanija su među najprofitabilnijim karticama za banke zbog emocionalnog ponašanja koje potiče klijente da skupljaju sve više i više milja.” Za svaku milju koju kupcu da izdavatelj kreditne kartice za kupovinu, aviokompanija prima uplatu obično između jednog i dva američka centa. Za veliku aviokompaniju, ovo može dodati stotine miliona prihoda u jednoj godini. Samit o plaćanju avio-kompanija će stoga raspravljati o pitanju treba li avio-kompanije dobiti smanjenje naknada za kreditne kartice, budući da većinu svoje direktne prodaje usmjeravaju putem kanala kreditnih kartica, a istovremeno ostvaruju neusporedivu dobit za banke kreditnih kartica kroz kobrendiranje aviokompanija kartice. Na događaju će se ispitati i plaćanja sa stanovišta izdavalaca kartica, koji dovode u pitanje vrijednost milja za frekventne putnike koje kupuju od aviokompanija, budući da su raspoloživa mjesta za frekventne putnike sve manja i manja.
Dvostrukost plaćanja avio-kompanijama – smanjenje troškova plaćanja, uz istovremeno povećanje prihoda od plaćanja sa zajedničkim brendovima kreditnih kartica, bit će visoko na dnevnom redu Samita o plaćanju avio-kompanija, koji će također predstaviti druga važna pitanja vezana za plaćanja za aviokompanije, uključujući trampe, prevare , sigurnost informacija, onboard plaćanja, multivalutna plaćanja i još mnogo toga. Sponzori događaja uključuju American Express, Bill Me Later, BizXchange, eBillme, Eurocommerce, Global Collect, Guestlogix, PayPal i UATP.
