Tanker sa sjedištem u Emiratesu nestao je s radara, dok je plovio kroz Hormuški moreuz u blizini Iran.
Naftni tanker 'Riah' pod panamskom zastavom obično tranzitira naftu od Dubaija i Sharjaha do Fujairah, putovanje od nešto manje od 200 nautičkih milja za koje je ovakvom tankeru potrebno nešto više od jednog dana na moru.
Međutim, dok je u subotu navečer prolazio kroz Hormuški moreuz, signal za praćenje plovila se naglo isključio nešto prije ponoći, nakon što je skrenuo sa kursa i pokazao prema iranskoj obali. Prema podacima pomorskog praćenja, signal se od tada više nije uključivao, a brod je u suštini nestao.
Šta se desilo? S obzirom da su američko-iranske tenzije bujale, a Iran okrivio za nekoliko napada na naftne tankere u blizini moreuza posljednjih mjeseci, pažnja se okrenula prema Islamskoj Republici. Izraelski mediji prenijeli su tu priču u utorak i označili je kao još jedan razvoj događaja u sagi koja je u toku, ističući zakletvu iranskog vrhovnog vođe ajatolaha Alija Khameneija u utorak da će odgovoriti na britansku zapljenu iranskog tankera u blizini Gibraltara ranije ovog mjeseca.
Glasnogovornik brodarske kompanije koja posjeduje 'Riah' - Mouj-al-Bahar General Trading sa sjedištem u Sharjahu - rekao je za TradeWinds da su brod "otele" iranske vlasti. CNN je izvijestio da američka obavještajna zajednica "sve više vjeruje" da je tanker natjerao u iranske vode pomorsko krilo iranske elitne Islamske revolucionarne garde, ali nije otkrio njegove izvore.
Postoje i drugi razlozi zbog kojih bi brod mogao jednostavno nestati. Izraelska web stranica TankerTrackers.com prikuplja izvještaje o brodovima za koje vjeruje da isključuju svoje uređaje za praćenje kako bi pristajali u iranskim lukama i punili naftu, kršeći američke sankcije. Stranica je izvijestila da je kineski brod - 'Sino Energy 1' - nestao krajem prošlog mjeseca u blizini Irana, prije nego što se ponovo pojavio potpuno natovaren i krenuo u suprotnom smjeru šest dana kasnije. Trenutno prolazi pored Singapura na putu za Kinu.
Međutim, vrlo je malo vjerovatno da će brod sa sjedištem u Emiratima trgovati naftom s Iranom, s obzirom na to EmiratesPolitičke razlike s Teheranom i bliski savez sa Saudijskom Arabijom, drugim najvećim svjetskim proizvođačem nafte i najvećim izvoznikom.
