- Zakon o održivom nebu koji su predstavili predstavnici Brad Schneider, Dan Kildee i Julia Brownley
- Cilj eliminacije neto emisija ugljika do 2050. temelji se na snažnom rekordu održivosti američke avio industrije
- Zakonom bi se uspostavio poreski kredit za miješanje za održivo zrakoplovno gorivo
Airlines for America (A4A), industrijska trgovinska organizacija koja predstavlja vodeće američke aviokompanije, pozdravlja uvođenje Zakona o održivom nebu od strane predstavnika Brada Schneidera (IL), Dana Kildeeja (MI) i Julie Brownley (CA). Zakonom bi se uspostavio poreski kredit za miješanje za održivo zrakoplovno gorivo (SAF), koji će potaknuti proizvodnju SAF-a i pomoći američkoj avio industriji da postigne svoj cilj eliminacije neto emisija ugljika do 2050. godine, istovremeno podržavajući radna mjesta i energetsku sigurnost u SAD-u.
„Cilj A4A da eliminiše neto emisiju ugljenika do 2050. godine se zasniva na snažnom rekordu održivosti američke avio industrije. Zakon o održivom nebu uvelike bi doprinio poboljšanju troškovne konkurentnosti održivog avionskog goriva, što je ključno za brzo širenje njegove primjene od strane američkih prijevoznika”, rekao je Airlines for America Predsjednik i izvršni direktor Nicholas E. Calio. „Američka avioindustrija postavila je ambiciozan srednjoročni cilj da 2 milijarde galona SAF-a stavi na raspolaganje američkim avioprevoznicima za korištenje u 2030. godini, a mjere podrške kao što je Zakon o održivom nebu omogućit će nam da postignemo taj cilj.”
SAF trenutno dovodi do 80 posto manje emisije ugljika od konvencionalnog mlaznog goriva, ali košta tri do puta više i trenutno je dostupno samo u ograničenim količinama. Zakon o održivom nebu predviđa poreski kredit za SAF zasnovan na performansama od 1.50 do 2 dolara po galonu, što će ohrabriti proizvođače da naprave više od toga i omogućiti američkim avio-kompanijama da ga više koriste. Kredit će se povećati sa 1.50 dolara po galonu za jedan cent za svaki dodatni postotak uštede emisija stakleničkih plinova tokom životnog ciklusa koji je prikazan iznad 50 posto, dodatno podstičući razvoj i primjenu SAF-a koji obezbjeđuje veća smanjenja emisija.
Prije krize COVID-19, američke avio-kompanije prevozile su rekordnih 2.5 miliona putnika i 58,000 tona tereta dnevno, doprinoseći manje od 2 posto emisija ugljika u zemlji. Američki putnički i kargo prevoznici decenijama ulažu u avione sa sve efikasnijim korišćenjem goriva i upravljaju njima na efikasnije načine, poboljšavajući ukupnu efikasnost goriva za više od 135 procenata od 1978. i 40 procenata tek od 2000. godine.
ŠTA UZIMATI IZ OVOG ČLANKA:
- Zakonom bi se uspostavio poreski kredit za miješanje za održivo zrakoplovno gorivo (SAF), što će potaknuti proizvodnju SAF-a i pomoći Sjedinjenim Državama.
- Zakon o održivom nebu uvelike bi doprinio poboljšanju troškovne konkurentnosti održivog avionskog goriva, što je ključno za brzo širenje njegove primjene od strane U.
- SAF trenutno dovodi do 80 posto manje emisije ugljika od konvencionalnog mlaznog goriva, ali košta tri do puta više i trenutno je dostupno samo u ograničenim količinama.
