Zašto je United Airlines neprijateljski raspoložen prema turizmu Guama?

“Putovao sam letom United Airlinesa iz Šangaja za Guam. Avion je bio skoro prazan sa možda 15 putnika u njemu. Vratio sam se sa UNWTO Generalne skupštine u Čengduu, Kina.” Ovo je bio izvještaj o eTurboNews u septembru 2017.

Gledajući karte opterećenja u rezervacijama i sjedišta na drugim letovima za Guam na United Airlinesu, čini se da letovi iz Japana, Kine, pa čak i Honolulua lete s vrlo malo putnika.

Prema statističkim podacima britanske istraživačke kompanije iz 2017. godine, međunarodni dolasci na teritoriju SAD-a pali su za gotovo 65% nakon što je Sjeverna Koreja primila dvije prijetnje da pošalje nuklearnu bombu na Guam.

Nuklearna prijetnja, naravno, više nije prijetnja 2022., ali proizlazeći iz COVID-19 i mnogih ograničenja koja su još uvijek na snazi ​​u Aziji, turizam se polako poboljšava na teritoriji SAD-a.

Ono što je ostalo je da United Airlines i dalje drži monopol na direktne letove do Honolulua i dalje bez potrebe za obilaskom van Sjedinjenih Država. Let od Honolulua do Guama, dvije američke ostrvske grupe koje bi mogle biti sestrinska ostrva i dalje koštaju više od letenja u Evropu, zaljevsku regiju ili Afriku.

Ova struktura cijena se dramatično mijenja kada letite iz Los Angelesa ili Honolulua preko Guama do Manile ili drugih destinacija izvan Guama.

Let od Honolulua do Manile preko Guama najjeftinija je opcija za posjet filipinskoj prijestolnici. United Airlines preko Guama koštat će manje od 1100 dolara, dok non-stop na Philippine Airlines naplaćuje više od 1600 dolara za povratno putovanje

Ako neko planira da stane u Guam na dan ili dva, cene avionskih karata od HNL do Manile, na primer, lako skaču sa 1000 dolara na više od 3000 dolara.

To onemogućava turizam za Guam od strane američkih putnika i definitivno još više šteti ekonomiji Guama.

Evo problema.

United Airlines drži monopol američkog prijevoznika za direktne letove između američkih destinacija i američke teritorije Guam. Nijednom stranom prevozniku nije dozvoljeno da se takmiči sa Unitedom na ovoj ruti.

Mnoge avio-kompanije poput Emiratesa doprinose zaustavljanju pretjeranog turizma u Dubaiju, a Turkish Airlines glavni je doprinos zaustavljanju pretjeranog turizma u Istanbulu. To se računa za mnoge prevoznike koji pokazuju odgovornost prema svojoj matičnoj bazi, uključujući Singapore Airlines, Lufthansu, Thai i mnoge druge.

Zašto je United Airlines tako neprijateljski raspoložen i ne podržava ponovno pokretanje putovanja i turizma Guama? eTurboNews pokušao da postavi ovo pitanje, ali odgovora nije bilo, jer nije bilo odgovora 2017. godine.

“Putovati ću iz Honolulua u Manilu da prisustvujem predstojećem WTTC vrh i volio bih se opustiti dan ili dva na Guamu.”

Nažalost, to je nemoguće i nedostupno, rekao je Juergen Steinmetz, izdavač eTurboNews i 3 miliona 1K Flyer u United Airlinesu.